Replies in topic: 38

[SAMURAYI]

но со временем ему явно бы пришел пи :ass:

[Роман]

Может это и неправильно, но я покупал лебедку Т-МАХ 8500 с клюзом вместо губок (заводская комплектация "китайская") и поначалу он у меня и стоял. Потом уже взял губы, воткнул в них подшипники и установил на Бобик.
А поначалу металлический трос и клюз нормально працювали.

А отсюда поподробнее.... ;)
Как работал клюз, почему поменял, какая разница в весе между губами и клюзом получилась?

[lexa]

Клюз китайский металлический литой, по весу сильно от губок не отличается. Губки даже как-то хлипковато выглядят по сравнению с китайским клюзом.
Поменял потому что умные люди сказали, что с губками трос дольше проживет, а он зараза все одно лохматится и кончается.
Сейчас хочу поставить кевлар и вернуться к клюзу. Губками очень не удобно деревья валять. ИМХО.

[Роман]

. Губками очень не удобно деревья валять. ИМХО.

Вот и я о том же... :smoke:

[TИХОХОД]

ИМХО:
Клюз + Кевларовый трос.
Губы + Стальнной трос.

Другие комбинации недолговечны.

[SAMURAYI]

Тю блин Вы еще поспорьте какой шноркель лучше, и нужен ли он на внедорожнике :)

[TИХОХОД]

Тю блин Вы еще поспорьте какой шноркель лучше, и нужен ли он на внедорожнике :) 

Да я так. ;)
Для проффи :)

[Robin]

Рассмотрел на фото известного прототипа ещё одну альтернативу роликам и привычному клюзу.

Attached Images

• 

[VOIN]

Так это тоже клюз под синтетику, только кругового забора. Такой клюз ставится, когда лебеда в салоне или неудобно разместить его из-за компоновки машины.
А под металлич трос ставить клюз, неужели непонятен конечный результат? Представьте что вместо троса у вас напильник, что будет немного позже вместо клюза - будут острые грани, режущие трос. Правда можно сталюку на клюз подобрать класную. Но тогда под нагрузкой будет оч большое трение и потери усилия, поэтому метал трос - губы, синтетика клюз, я так думаю!

[TИХОХОД]

Рассмотрел на фото известного прототипа ещё одну альтернативу роликам и привычному клюзу.

А как с таким клюзом трос наматывается???

[VOIN]

Думаю, трос никак или раздавит лебеду, а кевлару пофиг, так и наматывается как попало, наверно еще барабан большой с запасом. Вот есть еще такие девайсы как тросоукладчик. Я военные видел, довольно громоздкие сооружения, толстый трос ложат виток к витку, а вот гражданские, ни разу!

[OSTAP]

Славик - я жарнале DRIVE эту машину подробно описывали - там круглая дырка лишь впуск троса, сама лебеда стоит не сразу за ней, а на расстоянии, что и дает возможность тросу класться как надо, даже стальному. В той машине не в клюзе основная идея, а в цепных передачах на редуктора колес.

[Robin]

Я так и думал, что лебеда должна быть "утоплена" на сантиметров 30.

[TИХОХОД]

Я так и думал, что лебеда должна быть "утоплена" на сантиметров 30.

Если не на пол метра :)

[Роман]

Ничего удивительного, бывает и в салоне лебеду ставят! Самый лучший вариант! Только сложный... :smoke:

[Топор]

Так что губам Роликовым альтернативы нет???? :ofiget: (простите за оффтоп настроение хорошее)

[Larik]

Так что губам Роликовым альтернативы нет???? :ofiget: (простите за оффтоп настроение хорошее)

Сейчас я тебе его ещё больше подыму. Ещё лучшая альтернатива Роликовым губам - губы половые! :)

[OSTAP]

Я так и думал, что лебеда должна быть "утоплена" на сантиметров 30.

я поговорил с владельцем этого зеленого (по документам ГАЗ-69) - когда лебеда стоит на удалении около метра от отверстия клюза, трос сам укладывается как надо, важно лишь чтобы он укладывался без слабины, внатяг.

[gorrets]

Кто видел швейную машинку ( ручную ) так там нитка точно также внатяг наматывается виток к витку ;) и растояние ИМХО от губ болжно буть , как минимум, в полтора раза больше ширины барабана