Сообщений в теме: 51

[Crawler]

Зура, тебе бы не знать? Поз.8, регулировочными шайбами подкладываемых под пружину изменяют давление впрыска...

Андрей, я спросил это из за того что, вот такой накруткой, изминением давления меняется же момент впрыска, тоесть сбивается зажигание... ну не говоря нагрузку про плунжера.. а кто это делал он про это знал??

[СТАЛКЕР]

А а кто это делал он про это знал??

Откуда ему знать, лох полный

[Hakim]

Андрей, я спросил это из за того что, вот такой накруткой, изминением давления меняется же момент впрыска, тоесть сбивается зажигание... ну не говоря нагрузку про плунжера.. а кто это делал он про это знал??

Ну обычно практикуют для новых распылителей поднимать давку на 10 бар, со временем игла "прихлопывается" и давление стает в норму. А так, я тоже не понимаю что оно даст. Меньше топлива попадет в камеру, да и угол может надо бы чуть пораньше поставить... Я бы себе так не делал.

[Igorek]

Недавно днями похожая ситуация была и у меня на ТОЙОТА ЛЕНДКРУЗЕР-80 мотор 1HZ - плохо стал заводится дизель по утрам после стоянки ночью, соляра уходит из фильтра. Короче думал гадал, потом добрые люди подсказали возможное место такой неисправности - не держат клапана в подкачивающем насосе. Поменял насос и все стало на свои места, теперь утром короткий чирк и мотор завелся как часы. Может кому пригодится.

[Воца]

У меня была похожая ситуация долго маслаю пока заведусь. Причина оказалась в свечех накала, они все робочие но работают не так как надо. Поменял свечи и с полоборота заводится.

[diman]

Причина оказалась в свечех накала, они все робочие но работают не так как надо. Поменял свечи и с полоборота заводится.

Нерабочие свечи не могут быть рабочими

[Воца]

Нерабочие свечи не могут быть рабочими

Они у меня остались хочеш дам провериш. А работают они примерно так, лампочку на 24v вставь в 12v машину.

[Моня]

Нерабочие свечи не могут быть рабочими

ну это ж все относительно..у меня на пежовско-фордовском двигателе 2,3 ситуация подобная была когда-то: из 4-х свечей-две красные полностью, третья и четвертая-чуть меньше половины, ближе к резьбе. Так в минус 10 уже "маслать" нужно было. Как поменял - "полтыка" в любой мороз на Киевких широтах ;)

[diman]

Они у меня остались хочеш дам провериш. А работают они примерно так, лампочку на 24v вставь в 12v машину.

Мне давать их не надо, я их много повидал и сам могу таких дать. Нерабочие свечу на омах тестером сразу видно, также тестером нужно вымерять свечу на пробой диэлектирика на массу. Если на свече есть плотный налет, то их либо отмыть преобразователем, если не удастся выкинуть. Иначе при работе напряжение по налету будет уходить на массу и может сгореть реле.

[СТАЛКЕР]

Нерабочие свечи не могут быть рабочими

Как ни странно, но столкнулся с прогревом(краснением от нагрева) не кончика свечи, а середины, или верхней части, которая ближе к резьбе.

[Hakim]

Не, есть свечи "относительно" рабочие, если от АКБ визуально нагреть, то должны разогреваться не с середины а с конца...

Как ни странно, но столкнулся с прогревом(краснением от нагрева) не кончика свечи, а середины, или верхней части, которая ближе к резьбе.

На мой взгляд, это уже не айс....

[diman]

Как ни странно, но столкнулся с прогревом(краснением от нагрева) не кончика свечи, а середины, или верхней части, которая ближе к резьбе.

Это значит в свече межвитковое замыкание обмотки, в этом месте она и греется максимально. Определяется омметром по таблице сопротивлений. Допустим, если сопротивление свечи должно быть 20 Ом, то этот номинал и должен быть, ни больше не меньше. Любой другой показатель это уже проблема, говорящая о нисправности свечи. Внешне по поверхности металла жала свечи сразу можно определить перегретое место, даже тестер не понадобится.