Сообщений в теме: 28

[Panas]

стало холодать. стеклоподъмники на TLC80 стали м-м-м-медлен-н-н-но опускаться и подниматься. Потеплело сейчас +10 - более менее нормально двигаются. Проявилось первый раз в середине прошлой зимы - я думал здохли - потеплеет разберусь. Потеплело - стали нормально двигаться. Разобрал двери - проверил визуально, подергал - всё чисто, все двигается. Может релешка какая то или ещё что то?

PS: Одинаково тормозят все четыре стеклоподъмника.

[uwarow]

возможно смазка в подшипниках движков или в механизме подъеников, в 80-ке стеклоподъемники вобще типа в каматозе.

[beag]

Там эти кресты на механизмах, их надо смазывать спецальной смазкой. Она по мануалам идет специально для подемников и за всю жизнь наверно не смазывалась.

[линкин]

Там эти кресты на механизмах, их надо смазывать спецальной смазкой. Она по мануалам идет специально для подемников и за всю жизнь наверно не смазывалась.

Видел в продаже есть в балончике, нарисованы механизмы.

[Vovan]

У меня было все тоже самое. Поменял резинки-сколзаки стекол и все стало гараздо лучше. Похолодание влияет но не так критично, проверено !

[DEN]

Есть селикон в балончике(спрей)надо проитись в резинках где ходит стекло.

[Digital]

Ваня, попоробуй силиконовым спреем пробрызгать направляющие стекол. Мотору станет легче стекло тягать.

Есть селикон в балончике(спрей)надо проитись в резинках где ходит стекло.

Опередил

З.Ы. чем глубже зальешь, тем лучше.

Сообщение отредактировал Digital: 05 November 2012 - 21:04

[BOX4x4]

С приходом холодов, у многих возникают такие проблемы. Причин несколько. Основная, поддержу Vovan, это "уставшие" резинки-направляющие, теряющие с годами эластичность Л образного замка с двух сторон. При попадании влаги, часто клинят, вплоть до остановки. Силикон, частично решает эту проблему, но не надолго. Плюс на старых, контактная полоска(поверхность) резина-стекло на 30-50 больше (выработка), чем на новых.
Еще, могут быть проблемы с моторчиками приводов. Легко проверяется, путем замены перед-зад, той же стороны.
Разбитые направляющие Х образной трапеции, тоже могут давать клин. Проверяется очень просто. Надо опустить стекло на 5 см. и замерить суммарный люфт вдоль горизонтали. Если 8-10 мм. это уже плохо.
И еще. Желательно, хотя бы, два раза в год очищать наружную прижимную планку. В случае постоянного бездора, после каждой вылазки. Тогда не будет душераздирающего скрежета песка о стекло. Наверное многие замечали, почти матовое водительское стекло. Особенно это касается 60х Патрулей, там этот узел выполнен крайне не верно.

Сообщение отредактировал BOX4x4: 05 November 2012 - 21:30

[Татранец]

Та же проблема, но усиливается при большой влажности. Соответственно чем ниже температура, тем больше конденсата. Когда сухо - работает лучше. Механизму ревизию делали, частично помогло, проблема в направляющих, как уже было сказано выше.

[kofferdam]

...и еще одна возможная "проблема" - подгоревшие контакты переключателей.
("теряет" нагрузку в контактной группе и медленно крутит двигатель стеклопод*емников)

С похолоданием и влажностью "проблема" становится более явной (вплоть до остановки стеклопод*емника).

"Лечится" - вскрытием и очисткой контактов.

[ice cool]

Добрый день,была у меня подобная проблема на всех четырех дверях,но лечится она заменой на новые провода питания электромоторов.Проверьте путем подключения питания от своего же аккумуляторадо фишек разъема и увидите разницу.Провода окисляются внутри,соотвественно изменяется сечение .Так же лечется желтый свет на многих машинах

[Bond]

Проходил этот путь используя практически все вышеизложенные варианты.
Проблема не однозначная - это целая цепочка причинно-следственных связей. Как верно было тут замечено - все начинается с усталости резиновых направляющих, а также износа самого Х механизма. Результатом становится увеличенный люфт и как следствие - клин. Далее из-за повышенной нагрузки на двигатели в дело вмешиваются контакты на кнопках, и таки да - подгорают.
На пути борьбы с проблемой мною был предпринят комплекс мер. Нельзя однозначно отметить один шаг, который кардинально улучшает работу стеклоподъемников, но в комплексе мне удалось добиться более-менее нормальной работы.
1. Переборка эл. двигателей, смазка. (не особо рекомендую туда лезть, там обычно все в норме)
2. Смазка Х механизмов.
3. Замена резиновых направляющих (сам не пробовал, хотя с этого наверное стоит начинать)
4. Регулировка Х механизмов для уменьшения люфта. Регулировал методом «научного тыка». В моем случае помогло - стекло стало ходить ровней, не перекашиваясь.
5. Зачистка контактов на кнопках, кнопка пассажирского стеклоподъемника была хорошо подпалена.
6. И финальный отчаянный ход – силикон в баллончике. Силикон ситуацию улучшает но не надолго.

Некоторые подыскивают более мощные двигатели то ли от Марка, то ли еще от чего-то, но суть в люфте стекла, а не в мощности, так что первое что можно пробовать – это уменьшать люфт.
На данный момент все подъемники работают не быстро, но исправно.

[Diver]

2. Смазка Х механизмов.

чем смазывать?

[rut]

чем смазывать?

Говорят, есть специальные смазки, но можно и обычной графиткой.
По крайней мере я у себя ей смазывал, 2 года - полет нормальный.

[BOX4x4]

Впервые слышу о проблеме в контактах переключателей. Ведь там коммутируются очень малые токи. Основная нагрузка идет через 4 силовые релюшки, которые стоят в блоке подлокотника вод. двери. Да и выпаивать их надо с платы...
А вот версия ice cool мне понравилась. Есть такое дело.

[Panas]

графиткой пробывал смазывать на передней пассажирской двери - результат 0. контакты проверял на той же двери - все ок. сегодня силиконом из балончика обработал передние двери - на днях температура понизится - посмотрим результат. если не поможет - потом проводку проверю.

как я говорил - одинаковые симптомы на всех четырех дверях, по этому эксперементирую выборочно. люфт есть везде - 16 лет машине однако не шутка.

думаю что реально на проводке все и закончится.

Сообщение отредактировал Panas: 06 November 2012 - 20:41

[Деда]

С нетерпением жду окончания эксперимента. У меня таже фигня.

[Panas]

вчера вечером обработал направляющие передних дверей. сегодня утром +2: передние стеклоподъёмники работают практически как обычно, задние тормозят (местами со страшной силой). СИЛИКОН помог. посмотрим на долго ли хватит. Люфт в передних дверях не меньше 0,5 см.
задние пока не буду обрабатывать, хочу в ближайшее время сделать антикорозийку раст стоп - посмотрим как она подействует на резинки и направляющие. Те кто делают раст стоп говорят что "благотворно" действует на все резинки.

[Деда]

"...хочу в ближайшее время сделать антикорозийку раст стоп..." - а что это такое?

[Hakim]

"...хочу в ближайшее время сделать антикорозийку раст стоп..." - а что это такое?

Если кратко, то "ржавчина стоп".