Сообщений в теме: 22

[oleg]

Не, я немного не о том,- если пользовать минералку зимой, на хол. запуске будет стабильное масляное голодание, что не есть хорошо для откапиталенного двигла. Летом она отрабатывает на холодных пусках отлично и не так уж сильно течет при высоких температурах. Полусинтетика и синтетика более стабильна зимой и не сильно отличается по текучести от минералки по высоким температурам летом. Так зачем платить больше? Вообщем, для кого то это компромис....

Синтетика или полусинтетика с большим температурным диапазоном вязкости более подходит для обкатки, прежде всего у нее выше текучесть и главное она более "цепкая" и остается на стенках цилиндра а это самое главное при обкатке!

[Ruzniy]

Я так понимаю, что в процессе эксплуатации нужно пользаваться маслом с такой же вязкостю как при обкатке, т.е. в откапиталенный двигатель лить минералку?

Не это не так, для обкатки надо брать масло с большим диапазоном вязкости, тогда мотор во всех режимах получает стабильные смазочные свойства.

[борода]

При обкатке даже более важен режим по оборотам и нагрузке, а масло, дык обычное, важнее не напрягать мотор.