Сообщений в теме: 20

[Grigori]

У меня бывали разные автомобили и вот последний Мицу Паджеро - СПОРТ 11 года. Езжу много и при средних пробегах за раз (около 250-300км) кушает масло, было перед выездом почти по верхнюю метку, по приезду проверяю масло а оно чуть выше нижней метки по щупу.
При этом скорость была в диапазоне 100-120 км\ч не более... Опять подливаю масло, ТО-0 не делал, сейчас пробег 9700км...
Вопрос к знатокам диагностам - это нормально для этого мотора? Или может он еще не прикатался? Или весь секрет в тайландской сборке, а может с мотором проблема)))
В хозяйстве до этого был старый Паджеро Спорт и Галлопер с таким же мотором они так не хавали масло. Просьба высказать свои идеи по этому поводу

[rut]

У меня бывали разные автомобили и вот последний Мицу Паджеро - СПОРТ 11 года. Езжу много и при средних пробегах за раз (около 250-300км) кушает масло, было перед выездом почти по верхнюю метку, по приезду проверяю масло а оно чуть выше нижней метки по щупу.
При этом скорость была в диапазоне 100-120 км\ч не более... Опять подливаю масло, ТО-0 не делал, сейчас пробег 9700км...
Вопрос к знатокам диагностам - это нормально для этого мотора? Или может он еще не прикатался? Или весь секрет в тайландской сборке, а может с мотором проблема)))
В хозяйстве до этого был старый Паджеро Спорт и Галлопер с таким же мотором они так не хавали масло. Просьба высказать свои идеи по этому поводу

Между верхней и нижней меткой разница примерно 1л масла. Расход 1л на 300 км - это слишком много для любого двигателя. Однозначно где то есть проблема, надо устранять. Тем более для движка с пробегом в 9700км. Еще старые уставшие движки могли бы так кушать, а с пробегом 9700 - это же почти новый двиг.

[Алекс]

Надо ехать к дилеру, пусть смотрят.

[Врунгель]

Не тешьте себя, это категорически не нормально!

[БармалеЙ]

То есть как ТО-0 не делал. Как так можна было отнестись к новому авто?. Тысячу дают проехать на обкаточном масле. Потом на ТО-0 заливают нормальное. Ты же до сих пор ездиш на какойто бадяге. К официалам можеш теперь только за свои сунутся. Про гарантию и речи уже не может быть. Срочно слить всю эту гадость и залить то что требует завод. Желательно с хорошим пакетом присадок.

Сообщение отредактировал Sandr: 19 September 2012 - 12:52

[Grigori]

Надо ехать к дилеру, пусть смотрят.

Ну а что дилер сделает? Долили масла и опечатали крышку и все дырки откуда можно слить. Через неделю приехал к ним они говорят у вас все в порядке -ехайте и не морочьте голову.

То есть как ТО-0 не делал. Как так можна было отнестись к новому авто?. Тысячу дают проехать на обкаточном масле. Потом на ТО-0 заливают нормальное. Ты же до сих пор ездиш на какойто бадяге. К официалам можеш теперь только за свои сунутся. Про гарантию и речи уже не может быть. Срочно слить всю эту гадость и залить то что требует завод. Желательно с хорошим пакетом присадок.

Да не друже - ты не газуй, я не чайник в теме. Все поменяли мне, все масла заливаю отменного качества на собственном сервисе, сервис не совсем для легковиков а для с/т. Все было залито согласно требованиям производителя, а именно самого лучшего качества. И к дилеру ездил после и проверить их заставил все, а в ответ руками развели и говорят это нормально, я говорю доливать по два литра на тысячу пробега? Они - да.
Вот и спрашиваю тех кто может пораскинуть мыслями в чем же такая хитрая проблема, читал у вас тут есть хорошие специалисты, вот и хочу проконсультироваться.

[спектор]

Если мне память не изменяет то паспортный разброс от 600 до 800 грамм на 10 тык. Посмотрите фильтр воздушный, вентиляцию картера, чудес не бывает наверно сами знаете.

Сообщение отредактировал инспектор: 19 September 2012 - 13:46

[спектор]

Ну а что дилер сделает? Долили масла и опечатали крышку и все дырки откуда можно слить. Через неделю приехал к ним они говорят у вас все в порядке -ехайте и не морочьте голову.

А в инструкции написано что движок может кушать масло, но не написано скока. Во всяком случае у меня так в Мицу Ауте написано. Так вот думаю дилер пожмет плечами и отморозится, они заранее эту инструкцию перевели так как им нужно, зная что такое возможно.

[sumatra]

Привет всем!Фильтр воздушный смотрим, для начала. Загадить фильтр можно за 2-3 тыс км. Прецеденты имеются. Еще обратите внимание на сам фильтр, возможно стоит какая то версия с мелкоячеистой структурой пропуска воздуха которые выпускаются для пыльных регионов с песчаными бурями. У меня такой был новый ПахероIII - маслице подкушивал регулярно пока дилер не подсказал мне секретик. А делается это для того чтобы оттянуть гарантию подольше без износа движка кремниевой пылью. Короче фильтр поменял на немецкий кнехт, незнаю есть у вас такие. Машина стала резвее и масло перестала кушать. При скорости 160-170 по трассе за сезон доливал около литра.

[Grigori]

Спасибо ребятки за советы, продолжаю впитывать вашу инфу. Фильтр не меняли, он на вид выглядит неплохо. Да я и не думаю что за 9500км там в системе впуска чето засралось в принципе. Ну вообщем долил по макс метку, катаюсь и смотрю, получается если по городу не ездить быстро то расхода масла почти нет. А вот насчет фильтра противо-пыльного это интересная мысль, завтра буду покупать какой нибудь на замену, любой чтобы попробовать. Даже не знал об этом что бывают такие противопыльные фильтра, в голову такое не пришло бы. А ведь и правильно, если песчанная буря метет, то мельчайшая пыль лезет во все щели как ни закрывайся, может в этом и дело.

[sumatra]

А вы его просто снимите и покатайтесь часок, почувствуете сразу разницу если это так.

[ранер]

Без фильтра не вкоем случае не ездим!

[Cross]

НЕ ЗАНИМАЙСЯ ЕРУНДОЙ! Найди нормального моториста и он тебе все расскажет! Заодно все и посмотрит.

[BOX4x4]

Поддержу Cross. Пообщайся вживую с толковым мотористом. Такого быть не должно. А за советы выше, я просто промолчу. Давайте, друзья, иногда подумаем, прежде чем писать бредятину...

[Krot]

Фильтр не меняли, он на вид выглядит неплохо.

Ну фильтр надо сменить по умолчанию, чтобы тебе не говорили и один важный элемент в цепочке причин отпадет. А дальше посмотришь.

[батон]

мотор какой дти

[Swamper]

Тысячу дают проехать на обкаточном масле. Потом на ТО-0 заливают нормальное.

Первый раз слышу Покупал новыми Хонда,Фольцваген,Фиат,Митсубиши,Нисан,Тойота.

[Brit]

были такие масла в до исторический период (в совковые машины заливались на заводе)жидинькие-обкаточные.а по проблеме изложеной выше новый мотор масло брать не должен.грантийный случай!

[werwolf]

Свои пять копеек суну.
Прогрев! Тут еще не озвучивали, но я поверял на себе на нескольких машинах. Если утром сел, завел и поехал, и не важно, медленно или быстро, масло будет подъедать. У меня показатель был от 0.5 до 2 литров от замены до замены. Если же дать мотору по тарахтеть 3-5 минут в теплое время и 7-5 минут в холодное, то уход масла сокращается до 0.1 литра. Последние 40 тыс, при нормальных прогревах как залили максимум при замене масла, так и максимум через 10 тыс и остается. Причем повторюсь - этот опыт был получен не нескольких как дизельных так и бензиновых машинах.

[rut]

Вообщем, проблема есть по любому. А вот как ее решать - это уже надо к мотористу толковому обращаться. Причин может быть миллион с хвостиком, начиная от банальной течи, заканчивая износом маслосъемных колец на поршнях (хотя на новом движке это маловероятно). Вот тут еще мысля пришла - а двигатель перегревали хоть раз ? Если да, то наверняка проблема в маслосъемниках на клапанах. При перегреве резинки "дубеют", теряют свои свойства, и начинают пропускать масло в цилиндры.