Replies in topic: 20

[Grigori]

У меня бывали разные автомобили и вот последний Мицу Паджеро - СПОРТ 11 года. Езжу много и при средних пробегах за раз (около 250-300км) кушает масло, было перед выездом почти по верхнюю метку, по приезду проверяю масло а оно чуть выше нижней метки по щупу.
При этом скорость была в диапазоне 100-120 км\ч не более... Опять подливаю масло, ТО-0 не делал, сейчас пробег 9700км...
Вопрос к знатокам диагностам - это нормально для этого мотора? Или может он еще не прикатался? Или весь секрет в тайландской сборке, а может с мотором проблема)))
В хозяйстве до этого был старый Паджеро Спорт и Галлопер с таким же мотором они так не хавали масло. Просьба высказать свои идеи по этому поводу

[rut]

У меня бывали разные автомобили и вот последний Мицу Паджеро - СПОРТ 11 года. Езжу много и при средних пробегах за раз (около 250-300км) кушает масло, было перед выездом почти по верхнюю метку, по приезду проверяю масло а оно чуть выше нижней метки по щупу.
При этом скорость была в диапазоне 100-120 км\ч не более... Опять подливаю масло, ТО-0 не делал, сейчас пробег 9700км...
Вопрос к знатокам диагностам - это нормально для этого мотора? Или может он еще не прикатался? Или весь секрет в тайландской сборке, а может с мотором проблема)))
В хозяйстве до этого был старый Паджеро Спорт и Галлопер с таким же мотором они так не хавали масло. Просьба высказать свои идеи по этому поводу

Между верхней и нижней меткой разница примерно 1л масла. Расход 1л на 300 км - это слишком много для любого двигателя. Однозначно где то есть проблема, надо устранять. Тем более для движка с пробегом в 9700км. Еще старые уставшие движки могли бы так кушать, а с пробегом 9700 - это же почти новый двиг.

[Алекс]

Надо ехать к дилеру, пусть смотрят.

[Врунгель]

Не тешьте себя, это категорически не нормально!

[БармалеЙ]

То есть как ТО-0 не делал. Как так можна было отнестись к новому авто?. Тысячу дают проехать на обкаточном масле. Потом на ТО-0 заливают нормальное. Ты же до сих пор ездиш на какойто бадяге. К официалам можеш теперь только за свои сунутся. Про гарантию и речи уже не может быть. Срочно слить всю эту гадость и залить то что требует завод. Желательно с хорошим пакетом присадок.

Message edited by Sandr: 19 September 2012 - 12:52

[Grigori]

Надо ехать к дилеру, пусть смотрят.

Ну а что дилер сделает? Долили масла и опечатали крышку и все дырки откуда можно слить. Через неделю приехал к ним они говорят у вас все в порядке -ехайте и не морочьте голову.

То есть как ТО-0 не делал. Как так можна было отнестись к новому авто?. Тысячу дают проехать на обкаточном масле. Потом на ТО-0 заливают нормальное. Ты же до сих пор ездиш на какойто бадяге. К официалам можеш теперь только за свои сунутся. Про гарантию и речи уже не может быть. Срочно слить всю эту гадость и залить то что требует завод. Желательно с хорошим пакетом присадок.

Да не друже - ты не газуй, я не чайник в теме. Все поменяли мне, все масла заливаю отменного качества на собственном сервисе, сервис не совсем для легковиков а для с/т. Все было залито согласно требованиям производителя, а именно самого лучшего качества. И к дилеру ездил после и проверить их заставил все, а в ответ руками развели и говорят это нормально, я говорю доливать по два литра на тысячу пробега? Они - да.
Вот и спрашиваю тех кто может пораскинуть мыслями в чем же такая хитрая проблема, читал у вас тут есть хорошие специалисты, вот и хочу проконсультироваться.

[спектор]

Если мне память не изменяет то паспортный разброс от 600 до 800 грамм на 10 тык. Посмотрите фильтр воздушный, вентиляцию картера, чудес не бывает наверно сами знаете.

Message edited by инспектор: 19 September 2012 - 13:46

[спектор]

Ну а что дилер сделает? Долили масла и опечатали крышку и все дырки откуда можно слить. Через неделю приехал к ним они говорят у вас все в порядке -ехайте и не морочьте голову.

А в инструкции написано что движок может кушать масло, но не написано скока. Во всяком случае у меня так в Мицу Ауте написано. Так вот думаю дилер пожмет плечами и отморозится, они заранее эту инструкцию перевели так как им нужно, зная что такое возможно.

[sumatra]

Привет всем!Фильтр воздушный смотрим, для начала. Загадить фильтр можно за 2-3 тыс км. Прецеденты имеются. Еще обратите внимание на сам фильтр, возможно стоит какая то версия с мелкоячеистой структурой пропуска воздуха которые выпускаются для пыльных регионов с песчаными бурями. У меня такой был новый ПахероIII - маслице подкушивал регулярно пока дилер не подсказал мне секретик. А делается это для того чтобы оттянуть гарантию подольше без износа движка кремниевой пылью. Короче фильтр поменял на немецкий кнехт, незнаю есть у вас такие. Машина стала резвее и масло перестала кушать. При скорости 160-170 по трассе за сезон доливал около литра.

[Grigori]

Спасибо ребятки за советы, продолжаю впитывать вашу инфу. Фильтр не меняли, он на вид выглядит неплохо. Да я и не думаю что за 9500км там в системе впуска чето засралось в принципе. Ну вообщем долил по макс метку, катаюсь и смотрю, получается если по городу не ездить быстро то расхода масла почти нет. А вот насчет фильтра противо-пыльного это интересная мысль, завтра буду покупать какой нибудь на замену, любой чтобы попробовать. Даже не знал об этом что бывают такие противопыльные фильтра, в голову такое не пришло бы. А ведь и правильно, если песчанная буря метет, то мельчайшая пыль лезет во все щели как ни закрывайся, может в этом и дело.

[sumatra]

А вы его просто снимите и покатайтесь часок, почувствуете сразу разницу если это так.

[ранер]

Без фильтра не вкоем случае не ездим!

[Cross]

НЕ ЗАНИМАЙСЯ ЕРУНДОЙ! Найди нормального моториста и он тебе все расскажет! Заодно все и посмотрит.

[BOX4x4]

Поддержу Cross. Пообщайся вживую с толковым мотористом. Такого быть не должно. А за советы выше, я просто промолчу. Давайте, друзья, иногда подумаем, прежде чем писать бредятину...

[Krot]

Фильтр не меняли, он на вид выглядит неплохо.

Ну фильтр надо сменить по умолчанию, чтобы тебе не говорили и один важный элемент в цепочке причин отпадет. А дальше посмотришь.

[батон]

мотор какой дти

[Swamper]

Тысячу дают проехать на обкаточном масле. Потом на ТО-0 заливают нормальное.

Первый раз слышу Покупал новыми Хонда,Фольцваген,Фиат,Митсубиши,Нисан,Тойота.

[Brit]

были такие масла в до исторический период (в совковые машины заливались на заводе)жидинькие-обкаточные.а по проблеме изложеной выше новый мотор масло брать не должен.грантийный случай!

[werwolf]

Свои пять копеек суну.
Прогрев! Тут еще не озвучивали, но я поверял на себе на нескольких машинах. Если утром сел, завел и поехал, и не важно, медленно или быстро, масло будет подъедать. У меня показатель был от 0.5 до 2 литров от замены до замены. Если же дать мотору по тарахтеть 3-5 минут в теплое время и 7-5 минут в холодное, то уход масла сокращается до 0.1 литра. Последние 40 тыс, при нормальных прогревах как залили максимум при замене масла, так и максимум через 10 тыс и остается. Причем повторюсь - этот опыт был получен не нескольких как дизельных так и бензиновых машинах.

[rut]

Вообщем, проблема есть по любому. А вот как ее решать - это уже надо к мотористу толковому обращаться. Причин может быть миллион с хвостиком, начиная от банальной течи, заканчивая износом маслосъемных колец на поршнях (хотя на новом движке это маловероятно). Вот тут еще мысля пришла - а двигатель перегревали хоть раз ? Если да, то наверняка проблема в маслосъемниках на клапанах. При перегреве резинки "дубеют", теряют свои свойства, и начинают пропускать масло в цилиндры.