Сообщений в теме: 61

[Eduardo]

Спасибо! Очень хочется в следующем году в те края съездить. Плинируем, готовимся по-малу...

Сообщение отредактировал Eduardo: 24 October 2012 - 20:28

[БЕГЕМОТ]

Денис, РЕСПЕКТИЩЕ за отчет !!!

[Vrubel]

Денис, а какой расход горючки у тебя был по трассе? Интересно сравнить с бензином. У нас был 13-13,3 л/100км, что на Паджере, что на Спорте.

13-16л, но я по трассе иду 110-130 и вес на 35 тапках под 4тн

[Negoro]

13-16л, но я по трассе иду 110-130 и вес на 35 тапках под 4тн

Мы шли 100-110, по три человека в машине с полной загрузкой и боксами на крыше. Получается расход примерно одинаковый, что дизель что бензин. Выходит дизель/бензин для экспедиционника разница не существенная.

[Vrubel]

Существенная, патрол бензиновый берет порядка 18л. Вовторых бензин где я был не достать. А дизель валом. Мне бака и 60л хватило ы плотную. По сути только 220 км полное отсутствие дорог 12часов в одну сторону. А запрака только в Умбе. А так у них был запас 25тн. Бензин хорошая вещь пока машина идет без перегруза на стандартных колесах.
Мне моего запаса хватило в плотную, сколько бы взяла бензинка страшно подумать.

[Negoro]

Существенная, патрол бензиновый берет порядка 18л. Вовторых бензин где я был не достать. А дизель валом. Мне бака и 60л хватило ы плотную. По сути только 220 км полное отсутствие дорог 12часов в одну сторону. А запрака только в Умбе. А так у них был запас 25тн. Бензин хорошая вещь пока машина идет без перегруза на стандартных колесах.
Мне моего запаса хватило в плотную, сколько бы взяла бензинка страшно подумать.

Так, да. Я не точно сформулировал, конечно надо учитывать разные марки автомобилей, корректно было бы сравнивать с дизельными мицыками.

[Vrubel]

Доступность топлива более важный параметр, с бензусом в глуши сложно, а салярка есть всегда.
смотря что называть экспедицией если просто туризм, так однозначно лучше бензин. А если с полным отрывом так лучше дизель. А экономия дизель против бензин по сравнению с общим бюджетом смешно.

[VOIN]

Как то пропустил отчет, красиво и интересно, молодец Денис, достойно выступил! Вообще там места обалденные и неповторимые, жаль если их там прикроют под разными предлогами, как это было в недалеком прошлом, даже уже в 2006 нас не пустили пограцы на Печенгу в Заполярный. А раньше так вообще никуда, надеюсь для туризма это не произойдет. Насчет бензин-дизель в тех местах, мне кажется бензин более доступен, начнем с того что самый массовые автомобили в России ездят на бензине. А с солярой у нас помню были небольшие затруднения если свернуть в сторону от основных магистралей, поэтому брали с собой канистры.
Одним словом - классный отчет!

[Broker]

Доступность топлива более важный параметр, с бензусом в глуши сложно, а салярка есть всегда.
смотря что называть экспедицией если просто туризм, так однозначно лучше бензин. А если с полным отрывом так лучше дизель. А экономия дизель против бензин по сравнению с общим бюджетом смешно.

Согласен полностью. Так как мы в основном ездим по местам далеким от центральных дорог, то слить дизеля с какой то грузовой техники проще, чем бинзина. Мы вот на п.Рыбачий, свободно заправился у военных дизелем. А вот ребятам на зажигалках сказали что бензин под строгим учетом. А вот солярки просто завались.

[Vrubel]

Как то пропустил отчет, красиво и интересно, молодец Денис, достойно выступил! Вообще там места обалденные и неповторимые, жаль если их там прикроют под разными предлогами, как это было в недалеком прошлом, даже уже в 2006 нас не пустили пограцы на Печенгу в Заполярный. А раньше так вообще никуда, надеюсь для туризма это не произойдет. Насчет бензин-дизель в тех местах, мне кажется бензин более доступен, начнем с того что самый массовые автомобили в России ездят на бензине. А с солярой у нас помню были небольшие затруднения если свернуть в сторону от основных магистралей, поэтому брали с собой канистры.
Одним словом - классный отчет!

Виталик дизель есть в любом селе даже в тех, где вообще нет техники, всегда есть электрогенератор. А так все машины там дизельные, даже 131 зил переделан на дизель. А если и есть у вояк то сам понимаешь это не 92-95.

Я сам удивился, обычно приморские территории под пристальным надзором погранцов, но как выяснил потом нет... Так что места будут открыты для туристов.

Сообщение отредактировал Vrubel: 26 October 2012 - 06:19

[Абакан]

Сори ребята, хочу вмешаться: про дизель это вам вам так кажется. У большинства коренных аборигенов Жигули и Москвичи, Ока на бензине, а не иномарки. По городам есть иномарки, а подальше от цивилизации так много старой советской техники: Пазики, Газоны, Зилы, буханки, Уазы, Жигули, Москвичи которые работают на бензине и не боятся морозов как дизеля. Самый массовый джип это УАЗ. Новые модели на дизеле попадаются, процентное соотношение меняется конечно, но пока дизелей меньше и многое зависит еще и от регионов.

[Vrubel]

Большенство местных там ходят пешком, ездят на гусенечной технике, сейчас начали появляться квадры, но топливом у них не разжиться, дизель завозится централизованно десятками тонн ,а за бензином нужно ехать 300км. Какие москвичи и жигули там даже Уазу делать нечего, он там бессмысленен, вы фото на отчете посмотрите и топокарту. Любимая машина ЗИЛ131 на тракторном дизеле, гусеничная техника - менение предпочтительна, траки постоянно перетераются при больших перегонах, ну и вертолет. ГАЗ66 по местным понятиям - велосипед и не жилец в таких повседневных условиях. УРАЛ - тяжелый. Это со слов местных. Может в другом глухом регионе по другому, но сильно сомневаюсь.
Давайте не флудить. Если мы рассматриваем асфальтную экспедицию, пускай даже с элементами грунтовых и горных дорог то однозначно бензин, а если она переходит в режим экстрима с бродами по зеркала и постоянным лебежением 10-12 часов полного драйва, то тут однозначно дизель.

Сообщение отредактировал Vrubel: 26 October 2012 - 14:09

[Vrubel]

[Negoro]

Если мы рассматриваем асфальтную экспедицию, пускай даже с элементами грунтовых и горных дорог то однозначно бензин, а если она переходит в режим экстрима с бродами по зеркала и постоянным лебежением 10-12 часов полного драйва, то тут однозначно дизель.

Не могу не согласится. Хотя по нынешним временам до экстрима еще надо тысченку по асфальту проехать. Тут уж кому как, или машину подбирать и готовить под конкретные задачи, или задачи ставить исходя из имеющейся машины. Но действительно отошли от темы топика, была где то тема про экспедиционники, это уже туда надо.

[Vrubel]

Это да, нет в жизни совершенства. Хотя на такую поезку я если честно не подписывался, так получилось. Сослов местных дорога супер, есть мобильная связь и интернет, потом они только объяснили, что имели ввиду Умбу и Варзугу. Меня Карп предупредил что вроде до Чавньги ездят, а там не известно... А окозалось там полная , хотя я доволен в глубине души )))

[Negoro]

Зато в такой опе за лицензиями на сёмгу никто не интересовался наверно )).

[Vrubel]

Мы покупали, "поймал-взял". Контролируют сами местные, я не полностью разобрался во всей "кухней", но на Кольском такую купить сложно, стоит она не дорого, относительно, в районе 2000 рублей за неделю, но их мало. Я подозреваю контроль возложен на местные артели.

[Negoro]

Мы не рискнули без лицензий, Лёша сказал что еще и питерский ОМОН бывает патрулирует и проверяет лицензии.

[Vrubel]

Очень на то похоже. Пару раз в Варзуге видел участкового и омоновцев, по ним было видно, что они не местные камуфляж и автоматы странные не калаши. Мы в Варзуге вечером один раз ловили без лицензии, правда ничего не взяли, но было стремно. У них если ловишь на удочку с берега можно без лицензии.

[Yurdos]

А на удочку с поплавком или простой спининг забросить тоже лицензию надо?
Лицензирование касается всей территории Кольского?