Сообщений в теме: 30

[gurza]

Всё понятно! Спасибо!

Вчера снял с машины заблокированные ваккумные муфты и поставил выпотрошенные полуавтоматы!





Машинка полетела...,как ласточка! Машина стала резвей и приёместей! :et:

Таперь вот уже думаю,стоит ли покупать полуавтоматы.....,может купить ручные? Кстати каталожный номер ручных кто-то подскажет?

[lexa]

может купить ручные?

Правильное решение :smoke:

[gurza]

может купить ручные?

Правильное решение :smoke:

А как они по цене? Что дороже,"ручки" или "полуавтоматы"?

[gurza]

:smoke: Ребяты ,подскажите каталожный номер ручных муфт! В магазине просят только номер!

[gurza]

Да, тема к сожалению тут полуживая...

Ручные хабы - это вещь, рекомендую! Брал в клубе AVM, где-то обошлись в 320 баксов.

Дайте пожалуйста ссылочку где их можно купить! У нас все требуют каталожный номер и тогда мне привезут......

[Maxwars]

Я брал в клубе Оффроадмастер, звоните 456-88-63
Они их заказывали, ждал где-то месяц

[VOIN]

Хочу немного прояснить один момент. Есть две ситемы подключения хабов - автоматическая и ручная. Конструкция хабов (ступичных замков) в разных марках машин, может иметь небольшие различия. Но, суть одна: авто включаются автоматически, ручные - принудительно вручную. Автоматы включаются при подключении полного привода, а ручные - надо выйти из машины и повернуть переключатель в сторону надписи 4х4 либо Lock. Есть еще совмещенные варианты как в 61-Патроле, где подключение хабов автоматическое, но подключение еще дублируется ручным переключателем для большей надежности. Достоинства ручных описал Maxwars, недостаток их в том что надо выходить и включать руками. Недостаток авто хабов - нечеткость их включения и выключения и в нужный момент можно оказаться без полного привода. Совет по всем видам хабов - периодически их надо разбирать, чистить и смазывать. Иначе любые из них выходят из строя.

[gurza]

Я поставил ручки и очень доволен!

Спасибо всем за советы!

[Леша с Молдаванки]

Вот мне достались эти запчасти в наследство к машине и поломанным полуавтоматическим муфтам.
Подскажите,что это за детали? Могут ли они пригодиться при установке полуавтоматов?

вот, только увидел этот пост :)
если еще актуально :
слева на фото - ступичная гайка. Ею регулируется зазор в ступичных подшипниках.
справа на фото - фиксатор положения ступичной гайки. прикручивается к ступичной гайке двумя винтами (на рисунке не показаны) через совпадающие отверстия. Шаг отверстий сделан переменным, так что какие-то точно совпадут :)
а внизу - сальник какой-то :)

[micron]

Эт очень даже понятно какой - сальник ступицы со стороны полуоси, вернее шруса. ставится с внутренней стороны ступицы.

А чисто риторический вопрос, что больше выходит заблокированный полуавтомат или ручной хаб?

[micron]

Эт очень даже понятно какой - сальник ступицы со стороны полуоси, вернее шруса. ставится с внутренней стороны ступицы.

А чисто риторический вопрос, что больше выходит заблокированный полуавтомат или ручной хаб?