Replies in topic: 30

[Зундер]

Забить радиатор тиной снаружи можно покатавшись по болоту по стёкла. Вымыть толково можно только снятием, не снимая радиатор не вымоешь даже кёрхером.
Ещё может быть забит радиатор изнутри. Есть методика ремонта в поле, если вдруг пробил радиатор - горчицу засыпать, мог кто-то так из предыдущих владельцев учудить. Да, это способ доехать до цивилизации в условиях боевых действий, но на своей машине такое делать категорически нельзя, фиг вымоешь.
Крыльчатку помпы уже упоминали.

[VOIN]

2. При не очень сильном раскачивании пробивает задние пружины, бьет по отбойникам, при этом визуально пружины не просевшие, это так должно быть? Если нет, то как с этим бороться?

Задние пружины надо менять с запасом на грузоподъемность(константой доп веса), аморты тоже не помешает поменять, если они того же возрвста.

У меня была схожая проблема, машина грелась при включенном кондиционере, вылечилось заменой вискомуфты вентилятора.
Странно что все про нее забыли. Причем машина грелась и после чистки радиатора.

Автор в первом же сообщении написал что менял виско, а вообще 300 тоже будет греться если пробита прокладка головки.

[zvs]

Задние пружины надо менять с запасом на грузоподъемность(константой), аморты тоже не помешает поменять, если они того же возрвста.

Амортизаторы и пружины менялись при прежнем владельце, когда это было неизвестно. Просто перед тем как их менять, хотелось бы понять пришло ли для этого время, а как это сделать? ТО показало что амортизаторы еще живые.

Message edited by zvs: 11 June 2012 - 17:41

[Remo]

А куда ж при нагревании ему деваться?

Бывает что его гонит не от нагревания, а нагревание это уже следствие того что выгнало много тосола.

[RENGIK]

Амортизаторы и пружины менялись при прежнем владельце, когда это было неизвестно. Просто перед тем как их менять, хотелось бы понять пришло ли для этого время, а как это сделать? ТО показало что амортизаторы еще живые.

Проверь рецеркуляцию на расширительній бачок такие тонкие шланги при заведённом двигателе по ним должен идти антифриз из радиатора и корпуса термостата, если церкуляция на холостых оборотах отсутствует а при повішении появляется то возможно у тебя забит сам радиатор внутри ,попробуй его снять и промыть протчной водой с порошком для автомотических стиралок только не создавай большое давление ,практика показывает что очень часто помимо внешнего загрезнения использование некачественного антифриза вместе с водой из под крана приводит к отложениям внутри радиатора и уменьшению его пропускной способности. мне на ренже вообще распоковывали банки и чистипи металической линейкой вначале она туда даже влазить не хотела из-за срани!!!

[zvs]

Радиатор продули, вроде помогло. Хотя при включенном кондиционере и при длительной езде на оборотах около 2500 температура повышается, в пределах нормы, но все же она колеблется, не знаю насколько это нормально. Спасибо всем за помощь!

[RENGIK]

Радиатор продули, вроде помогло. Хотя при включенном кондиционере и при длительной езде на оборотах около 2500 температура повышается, в пределах нормы, но все же она колеблется, не знаю насколько это нормально. Спасибо всем за помощь!

Может быть проблема в самом датчике температуры!!!

[zvs]

Может быть проблема в самом датчике температуры!!!

Может, но скакать температура начинает только при длительной езде с нагрузкой

[RENGIK]

Может, но скакать температура начинает только при длительной езде с нагрузкой

Такие симптомы бывают когда не полностью закрыта печка, либо она забита а также возможно частично разрушена крыльчатка помпы и нет правильной циркуляции, тоесть она есть но недостаточная, либо крыльчатка сорвана с завальцовки и при оборотах проскакивает!

[zvs]

Такие симптомы бывают когда не полностью закрыта печка, либо она забита а также возможно частично разрушена крыльчатка помпы и нет правильной циркуляции, тоесть она есть но недостаточная, либо крыльчатка сорвана с завальцовки и при оборотах проскакивает!

Подведу итог и поделюсь финальным результатом.
Итак, после продувки радиатора стало лучше но не помогло окончательно. Во время поездки в Крым начала подтекать помпа, во время остановок, а также прогорела прокладка под головой произошло это практически одновременно. После замены того и другого все стало ок. Вскрытие показало, что помпа была еще жива, а вот прокладка прогорела в 2-х местах между 3 и 4 цилиндрами и с задней стороны двигателя (ближе к салону).
Еще раз всем спасибо за помощь.

[Glen]

А выше и писали что возможная причина это прогоревшая прокладка головки и от этого может при нагрузке греться мотор, и то это первый симптом, а если не обращать внимания и ездить то очень вероятны более серьезные проблемы.