Replies in topic: 55

[faw]

Хочу поставить ни Трупер 2,6 инжектор ГБО но немогу разобраться стоит ли переплачивать за 4-е поколение или ставить второго с контролем лямда зонда и шаговым двигателем управления газовой форсункой или самого первого поколения. Пугают хлопками но вопрос если расходомер типа калитка то может порвать калитку (даже при установленном антихлопе, как то было на фиате) а вот если не калиточного типа а проводной как на Изе тогда как, насколько страшны хлопки, для расходомера. Стоит ли переплачивать за 4-е поколение до 700 у.е. по сравнению со вторым из за уменьшения расхода газа на 1-1,5 литра, и отсутствие хлопков. То что пишут падает мощность и прием не правда по своему опыту могу сказать. Был Фиат Крома 2,0 137 лошадей. с газом наверное самого первого поколения так по приему вообще разницы не было да в принципе и по расходу тоже на 1-2 литра максимум, может это относится к малолитражным авто незнаю.

[Shopot]

Насколько я знаю, на конкретные машины подходят конкретные поколения.
Туда, куда надо 4-е поколение можно конечно всунуть и первое. Но смысл?
Я уже сто раз писал, Шаран 1.8Т, на 100 км по городу 10-11 литров газа. Бензина - 12-13. Разницы не было, комп выставляется на разных оборотах.

Сегодня уже думаю что смысла во всей этой херне нет, если ты не таксист.

[Dikiy]

Как это нет смысла? Газ по 1.55, бензин по 4. Я вот изучаю возможность установки ГБО на дизель.

[Alex_CONNECT]

Хочу поставить ни Трупер 2,6 инжектор ГБО но немогу разобраться стоит ли переплачивать за 4-е поколение или ставить второго с контролем лямда зонда и шаговым двигателем управления газовой форсункой или самого первого поколения.

Если это двигло то что я знаю, идущее после карбюраторного 2,3 4ZD1 следующий "инжектор" 2,6 то не стоит.

[faw]

А почему на 2,6 инжектор нестоит ставить газ

[Alex_CONNECT]

А почему на 2,6 инжектор нестоит ставить газ

Речь шла о поколениях установок.
А газ нужно ставить.

[Топор]

Ну вот к примеру Янки себе на Монтерей 3.2 поставил обыкновенній газовый эжектор, цена вопроса получилась вроде 400 у.е. был доволен. По мне так минус этот не маленький баллон и тот Монтерей что в Авизо продаётся после пожара,на нём было установлено ГБО. Ребята были удивлены тем как поработала газовая горелка над двигателем. Результат - алюминиевая болванка :boom: Но это рылическое отступление. Тебе мона поставить самое просто и не париться. :hi:

[faw]

Алекс так ты считаешь что на мой папелац ставить 4-е поколение не стоит. Тогда просвети по поводу расходомера воздуха не вылетит ли он от хлопков и сколько он приблизительно стоит а то запугали на сто этими хлопками

[Alex_CONNECT]

Алекс так ты считаешь что на мой папелац ставить 4-е поколение не стоит. Тогда просвети по поводу расходомера воздуха не вылетит ли он от хлопков и сколько он приблизительно стоит а то запугали на сто этими хлопками

Ну дык это, на хлопки больше влияет то из чего сделан у тебя выпускной коллектор. У меня то же хлопает, да так, что испарина по спине пробегает.
Если будешь ставить не у кустарей то все будет нормально.
У нас коллекторы практически одинаковые.
Но будь готов, если есть уже небольшой прогар в прокладке то в скором времени ее прорвет.
У меня слабое место это прокладка кольцо, между выпуск. коллектором и патрубком глушителя (штаны).
я ее даже больше не меняю. через нее и стреляет:) (это говорит о плохом газе и неправильном зажигании)

[faw]

так вот газовый инжектор это и есть 4-е поколение правда стоит оно гдето в районе 1000 у.е а не 400 может он простую установку поставил

[faw]

Алекс ты не понял я имею ввиду обратный хлопок в воздушный фильтр, а выпускной коллектор меня меньше всего беспокоит

[Alex_CONNECT]

Алекс ты не понял я имею ввиду обратный хлопок в воздушный фильтр, а выпускной коллектор меня меньше всего беспокоит

Таких ни разу не было!
Я знаю, что такое газовый инжектор и как он работает ;)
Можно прямо на инжектор, а можно и так как мы на карбюратор.

Ставили сами товарищу, на карбюратор. у него была простая (кастрюля).

Сверлили отверстия во впускном коллекторе и ставили форсунки.

едет лучше, гораздо.
Жрет то же.

[Топор]

По моему ему ставили одну форсунку во впускной коллектор :boom:

[TANKBAN]

самым оптимальным и надежным, считаются Голландские ГБО. Италия , чуток , дешевле но качество форсунок и зборка, не особо.Проверено уже, не на одной машине. ;)

[TANKBAN]

Да ешшо , одно , газовый инжектор, ставить на авто с Карбюратором невозможно, На карбюраторный ставится только ГБО редуктор, и даже на моноинжектор неставится..так что фокусы по поводу газовый инжектор на карб. авто это какое то самодеолка.И ОПАСНО!

[TANKBAN]

4-поколение ГБО, самое совершенное , система впрыска , газа в коллектор.
Никакие хлопки там не существуют, клапана не боятся прогореть, так как впрыск газа по происходит под выс. давлением.На авто от 2.0 и выше обьемом стоимость 1400-1700 у.е, Любую другую хрень подешевле ставить(ОПАСНО) и не всегда выгодно.Система ГБО -4-го поколения существует даже для дизельных двигателей.

[faw]

Так всетаки насколько страшны хлопки в воздушный фильтр при установке системы не 4-го поколения

[yurchic]

Сначала покупаем машину с одуренным расходом топлива , теперь думаем как его снизить за счет ГБО. :boom:

[TANKBAN]

да ничем хлопки не страшны, просто , вывод хлопков можно сделать и в воздухан или обратно , любые редукторные , двиг. имеют хлопки, Для этого ставится, так называемый воротник (антихлопок) , вот и все ничего страшного.просто если неправильная установка (у дяди васи в гараже) может разорвать , воздуховод, или сковороду.вот и все !!!!! :hi: :hi:

[Shopot]

"вот и всё!" :lol: