Сообщений в теме: 10

[Moris]

Собственно , что было сделано ...

Были заменены передние и задние дифференциалы




На задний мост , был установлен дифференциал повышенного трения



Работа не громоздкая .. все детали смозаменяемы ..


А вот с передним пришлось немного повозиться



Передний дифференциал 100% принудительная блокировка из салона и в тоже время повышенного трения.

Пришлось делать подгонку т.к. блокировкой управляет соленоид который не вмещается в базу переднего моста ! и все же работа была сделана на отлично :baranka:

[VOIN]

Moris и тут тебе привет! Наглядные фото, хорошая работа, интересны ощущения от блокировок в деле. Поделись впечатлениями. Особенно интересны впечатления от передней. ^_^

[Moris]

Как только так сразу .. :war:

[Dikiy]

А почему не наоборот? Кто производитель дифов? После замены регулировку главной пары делал? Если ДА, сколько :dollar: за работу?

[VOIN]

А почему не наоборот? Кто производитель дифов? После замены регулировку главной пары делал? Если ДА, сколько  :dollar:  за работу?

Да интересно, надо регулировать гл пару или нет. Хотя сам дифлок садится точно вместо родного :smoke:

[Moris]

Начну по порядку.

Кто производитель дифов?

Производитель " KAM Diff ". На 110 у них пока только передний 100% блокировки.

А почему не наоборот?

Я нашел не мало производителей блокировок для заднего моста, но в Киеве, чтоб приобрести и установить, помимо « КАМ «, только ARB. С проблемой (ETC)

Что мне предлагалось: установить доп. оборудование под капот ( компрессор ) при этом время срабатывания пневмо блокировки 15-20 секунд.

В " КАМ " , как видно на фото , блокировка срабатывает моментально и ничего лишнего. Дифференциал , соленоид и кнопка в салоне ;)

После замены регулировку главной пары делал?

Естественно нужно ! сам лично наблюдал как мастер настройщик регулировал по схеме которая прилогалась с диффом .. С предним почемуто было меньше возьни , хоть он и блокируещийся .. (хотя может и не в этом дело) .. он сам по себе был меньше заднего в то время как у заднего почемуто был сильный люфт ,пришлось его полностью разбирать и настраивать. Уменьшать люфт и затем остраивать лопасти !

Если ДА, сколько  :dollar:  за работу?

Сколько за всю работу с деталями или только за отстройку ?



2Voin

Думаю на выходных выехать куданить под Киев .объездить .. Если получится сделаю фотоотчет :war: :)

[Moris]

Да и кстати забыл добавить .. с диффом в комплекте идут новые , усиленные полуося !

[Odissey]

Это здорово.
А где инфу взять об этом производителе и его ассортименте?

[Dikiy]

Сурьёзный подход! О деньгах уже не спрашиваю- наверное вопрос немного интимный, хотя если можно, то смету в студию.
Передний меньше заднего, хм... Могу предположить, что передний с двумя сателитами, а в заднем четыре.
Чего там думать на выходных? Приезжай в субботу на покатуху, там и познакомимся, поделишся инфой, а заодно и опробуешь на деле. Как говориться, всё в одном флаконе.

[Moris]

Вообщем :
1) Снятие переднего моста и разборка обох мостов.
2) Установка диффов и настройка главной пары.
3) Подгонка ( резка , сварка и примерка )
4) Разборка и замена полуосей
5) Установка обратно переднего и сборка заднего.
В сумме обошлось в 3113 грн.

Испытал на покатухе , впечетления супер .. Кому было интересно наблюдали .. как по маслу проход двух бродов и этой, откуда ни возьмись ямы перед подъездом к второму броду .. Я остался доволен !!

Мог конечно и посурьёзней испытать , Def жалко , это выстовочный вариант .. есть ещё один , постарше .. на него уже заказал ещё комплект оборудования .. вот его не буду щадить .. по всей строгости 4х4 !!

[Dikiy]

Наконец добрался до сайта производителя. Что вам сказать... Цена сопостовима со связкой ARB+Ashcroft. Но если цены производителя (3500$ без НДС за комплект трансмиссии) в Киеве- то интересно. Надо поговорить при встрече