Replies in topic: 14

[ранер]

Подскажите провереную контору в Киеве каторая может качественно зделать обработку кузова и скрытых полостей.Хочу чтоб задули в арки двери днище и главное чтоб состав антикора был правильный.

[tercuk]

На Прадо? Это на Жигулях надо антикор.

[Sebastyan]

Полтора года назад задувал Эфжея материалами Dinitrol.
СТО Плюс http://stoplus.kiev.ua
тел.: 360-98-84, 067-761-83-60

Вымывают на подьемнике днище, затем сушат термопушкой. Разбирают все защиты, подкрылки, карты при необходимости, обшивку. Под большим давлением задувают пороги, раму, арки, все днище материалом, который черный как смола.
Затем бесцветным задувают двери, весь багажник, заднюю дверь, все петли, все подкапотное пространство.

Времени ушло 6 часов. Цена 1150 грн.
Выдали сертификат с гарантией на 1 год. Дальше при прохождении раз в год планового осмотра за 100 грн, если находят сколы покрытия, его бесплатно удаляют, и продлевают еще на год, и так помоему лет на 5 или 7, точно не запомнил

[ранер]

Неужели разрешил антикорщикам разбирать новый FJ?

[Sprut]

Может я что та не понимаю, но зачем обрабатывать новый FJ или Прадо? у них же кузова оцинкованные.

[ранер]

За пять лет експлуатации прадо рама поржавела в местах сварки. На выходных вымыл керхером используя насадку для чистки труб с каждой стороны по пол ведра песка . Если засунуть палец в отверстие рамы то в нижней части на швах ощущается корозия. Вот и решил залить интикором заодно и хочу залить во все скрытые полости .еще появилась корозия у одного фонарика подсветки номера.

[SERGO]

Может я что та не понимаю, но зачем обрабатывать новый FJ или Прадо? у них же кузова оцинкованные.

Ничего там не оцинковано!
Видел разобраный фуджик 2007 года (кузов был снят с рами) - наша зима делает свое дело

[ранер]

Может раму хаммерайтом покрасить а остальное задуть ?

[Sprut]

Вот с каждым разом убеждаюсь что лучше немсов толь ка новый немец, вот вам и японцы не хрена не оценкованые..

[Chita]

За 12 лет на Джимнике - на не оцинкованом кузове, ни грамма антикора и ржавчина только-только начала появляться. Еще пять лет(если не обработать) и будет сквозная дырочка.

[SERGO]

Раньше автопроизводители делали качественные авто а сейчас на всем экономят.

Message edited by SERGO: 03 June 2012 - 21:22

[ранер]

Да судя по отзывам немного народа антикорят джипы

[VOIN]

Есть два мнения - первое: надо задувать антикором все что видишь. Эти убеждения остались у многих еще от прежних времен, когда Москвичи и Жигули да и ногие иномарки гнили и превращались в прах, как туалетная бумага. Вспомните старые Ниссаны, Опели и т.д. Кстати, с 91 года во всем мире были приняты новые требования к прокатному металлу для кузовов и большинство известных производителей стали применять этот металл нового стандарта на устойчивые к коррозии виды стали.
Второе мнение основано на том что покрывая современный автомобиль слоем антикора вы создаете парниковый эффект между металлом кузова и крепкой синтетической пленкой антиккора. В результате между ней и металлом создается повышенная влажность и повышенная температура, отчего металл ржавеет намного быстрее, чем открытый. Кстати и в Штатах и европе нет такого сервиса по нанесению антикора на новый авто и вы никому не сможете объяснить для чего это надо делать. В принципе лично я с этим утверждением согласен.
Если у вас хороший автомобиль известного бренда, который заранее заботится о защищенности своих изделий от коррозии, он покупает только качественный металл для кузовов своих авто, тратя при этом гораздо большие деньги, чем производители низкого уровня. Производители же некачественных дешовых авто из железа низкого качества не заботятся и о защите своих автомобилей от коррозии и это экономика друзья, надо же как то развиться новичкам.. Покрывай или не покрывай ВАЗ антикором, время берет свое и он всеравно оч быстро ржавеет. Мы это наблюдали раньше на Жигулях.
Вот еще интересный факт - при производстве автомобилей конструкторы заботятся о продуваемости основных силовых конструкций, вот это очень важно в борьбе с корозией и обратите внимание, места продуваемые всеми ветрами всегда сухие и не поврежденные ржавчиной. Ну и еще раз повторюсь, от ржавчины неплохо почаще мыть машину и особенно снизу/изнутри и желательно знать потаённые места вашего кузова, где собирается грязь которая никогда не сохнет и не вымывается обычной мойкой. Такие места есть у всех автомобилей и очень важно знать о них и вымывать эти скрытые полости. Задувать в них пену никак нельзя, опять же по парниковому принципу описанному выше.

[Hakim]

Я, за антикор, тем более, если пепелацу пошел 32-й годок... Кариес лезет, только успевай ... Осенью буду полность сдергивать кузов с рамы и на пескоструй, а дальше варить и на антикор. Лет на 10-15 должно хватить.

[Kashin]

Я, за антикор, тем более, если пепелацу пошел 32-й годок... Кариес лезет, только успевай ... Осенью буду полность сдергивать кузов с рамы и на пескоструй, а дальше варить и на антикор. Лет на 10-15 должно хватить.

Вы говорите о разном, конечно после сварки на старой машине эти места надо чемто покрывать, хотя после сварки из опыта знаю что через пол года зацветет оно все коричневой заразой и ничем ее не остановить. А на новой машине то другая тема, думаю нашим машинам нужна, а иномаркам врядли.