шумоизоляция
Author
Timon
, 21 Dec 2011 00:11
Replies in topic: 6
#1
Posted 21 December 2011 - 00:11
как правильно сделать шумоизоляцию для машины которая и по городу и по бездору. по бездору не очень глубоко ТР-1.
на форуме читал про съемную шумку.
и как поэтапно кузов обработать, внутрянку. Пока на стадии .. поварил,почистил, обработал антиржавчиной, помыл, покрасил грунтом, швы обработал кузовным герметиком. дальше на распутье... как правильно....
на форуме читал про съемную шумку.
и как поэтапно кузов обработать, внутрянку. Пока на стадии .. поварил,почистил, обработал антиржавчиной, помыл, покрасил грунтом, швы обработал кузовным герметиком. дальше на распутье... как правильно....
#3
Posted 21 December 2011 - 08:03
В спорт наоборот стараются удалить все лишнее. Обесшумка нужна городским машинкам, в особенности тем, где будет стоять хорошая музыка. При большом желании можно обесшумить и самому. Материалов сейчас уйма. Только при ненабитой руке уйдет очень много времени и будет не очень аккуратно. Сам когда-то делал обесшумку на бусике Мультиване. Разбирали всю машину, результат конечно очень классный, но возни немеряно. Там человек в музыку вбахал около 5 килоуев. А для спорта - это будет, наверно, лишним.
#4
Posted 21 December 2011 - 08:45
В спорт наоборот стараются удалить все лишнее. Обесшумка нужна городским машинкам, в особенности тем, где будет стоять хорошая музыка. При большом желании можно обесшумить и самому. Материалов сейчас уйма. Только при ненабитой руке уйдет очень много времени и будет не очень аккуратно. Сам когда-то делал обесшумку на бусике Мультиване. Разбирали всю машину, результат конечно очень классный, но возни немеряно. Там человек в музыку вбахал около 5 килоуев. А для спорта - это будет, наверно, лишним.
У меня на 70ке выроизоляция сделана собственноручно. Делалось только днище и потолок.
Потолок потому что снималась гнилая родная вата/паролон - клеилась 1 мм виброизоляция. Получилось все очень круто и красиво. во время дождя в Лексусе крыша барабанит больше чем в 70ке сейчас.
Пол клеили виброй 3 или 4 мм чтобы уйти от звука и вибраций коробки. Результат - явно тише. Потом постелили автомобильный ковер который сделан в виде пазла. Ковер снимается за 30 сек без раскручиваний и.т.д. - только липучки. Стало комфортно ездить на дальние расстояния ( имею ввиду до 300 км).
Летом точно буду оклеивать экранированной шумкой тоннель коробки и раздатки - она ничего не весит и убавит еще шум.
Касательно веса - на пол и потолок где-то +40 кг и для меня это допустимо. Машинку пробуем в ТР2 и туристических вылазках на рыбалку и.т.д.
#7
Posted 04 June 2012 - 00:20
Перед тем, как оклеить поверхность виброизоляцией типа (стп), обезжирить поверхность, дать некоторое время высохнуть.
Предварительно можно сделать выкройки из бумаги и перенести их на виброизоляцию - будет легче.
(Есть мнение ,что чем поверхность виброизоляции однородней, без большого количества кусков, тем лучше.)
Приобрести специальный ролик для укладки и монотонно с давлением "втирать" шумоизоляцию в кузов.
Но тут стоить оговориться еще о том...
Понятно, что шумы не берутся из ниоткуда.
Условно их можно разделить на две группы. Первая – шумы, проникающие в салон вашей машины снаружи. Вторая – это шумы самого автомобиля, провоцируемые вибрациями работающих частей и кузова автомобиля.
И вот тут! Все - таки, стоит обратиться к профессионалу!
Как минимум, за консультацией!
Ибо, существует многослойные системы вибро-шумо изоляции (комбинация вибродемпфер,шумопоглотитель,вибродемпфер - очень эффективна на тоннеле кардана или глушителя), как раз для избавления от тех или иных шумов..
Советую, прислушаться к предложению Саши Ironman ну и как минимум созвониться, поговорить....
Предварительно можно сделать выкройки из бумаги и перенести их на виброизоляцию - будет легче.
(Есть мнение ,что чем поверхность виброизоляции однородней, без большого количества кусков, тем лучше.)
Приобрести специальный ролик для укладки и монотонно с давлением "втирать" шумоизоляцию в кузов.
Но тут стоить оговориться еще о том...
Понятно, что шумы не берутся из ниоткуда.
Условно их можно разделить на две группы. Первая – шумы, проникающие в салон вашей машины снаружи. Вторая – это шумы самого автомобиля, провоцируемые вибрациями работающих частей и кузова автомобиля.
И вот тут! Все - таки, стоит обратиться к профессионалу!
Как минимум, за консультацией!
Ибо, существует многослойные системы вибро-шумо изоляции (комбинация вибродемпфер,шумопоглотитель,вибродемпфер - очень эффективна на тоннеле кардана или глушителя), как раз для избавления от тех или иных шумов..
Советую, прислушаться к предложению Саши Ironman ну и как минимум созвониться, поговорить....
Number of users reading this topic: 0
0 users, 0 guests, 0 hidden users










