Сообщений в теме: 38

[Macleod]

Всем привет!

Интересует вопрос какой максимально допустимый боковой уклон для TLC70 - страшно пока ездить по горкам.

А еще более интересно - можно ли как-то рассчитать этот уклон в случае модифицированного авто - лифт, экспедиционный багажник на крыше и т.п.

Или все придется опытным путем определять ?

Есть ли литература по этому вопросу, или уже кто-то накопил опыта?

Думаю тема интересна многим- понять что такое безопасно и куда лучше не ехать

Поддерживайте обсуждение! :)

[Larik]

Для этого небходимо с нами по субботам выезжать.

[yurchic]

Не думаю что найдешь какую то литературу по данному вопросу. По поводу кренов могу сказать следующее. Чем выше машинка тем меньше угол. Опять же есть прямая зависимость от массы груза на багажнике. Чем больше тем меньше угол. Если у тебя груз находится в машине то зависит от массы и габаритов грузов.

[nautilus]

Или все придется опытным путем определять ?

Именно :hi:

[Meris]

+ от мягкости подвески. На жесткой подвеске меньше крен и стабильнее на уклонах....

[podvodnik]

Лёша,это у корабля можно точно расчитать предел остойчивости,где находится центр тяжести,а где мета-центр.У нас насколько я понимаю всё исключительно экспериментальным путём,но не доводя дело до крайностей.У тебя кст.есть такой приборчик как кренометр? В литературе по твоей машинке есть наверняка данные на углы съезда,преодолеваемй наклон ну и т.д.После этого катаясь,делаешь себе в уме поправки на обвес,загруженность,рельеф. :baranka: :H:

[Alex_CONNECT]

вс высказанные правы!
А еще от штурмана, который вовремя создаст противовес.

Горец, респект :war:

[yurchic]

Ага! И еще если :ass: сузилась ,то все дальше не надо.

[Macleod]

кренометра блин нет - хочу поставить...
вопрос где купить нормальный девайс ?

[Macleod]

Для этого небходимо с нами по субботам выезжать.

ага, каждую субботу под бой барабанов торжественно переворачивается один авто, с измерениями угла переворота, веса багажника лифта и т.п.
толковый совет :)

[Alex_CONNECT]

кренометра блин нет - хочу поставить...
вопрос где купить нормальный девайс ?

Совершенно бестолковая штука.
Перепробовал их массу.
Даже ставил от мицыка какой то.

Пока сам :ass: не будешь чувствовать машинку никакой кринометр тебя не спасет.

А еще, попробуй ехать в горах и смотреть за креном, пропастью и кренометром.
У меня как то не получается ;)

А так для понтов, мона купить в любом автомагазине :hi:

[Chrome]

Macleod
там такая куча разного, что просчитать врядли удастся... к сказаному выше прибавлю еще и давление в резине и покрытие дороги... естественно на асфальте один угол а на песке другой. И еще, кренометр это хорошо, но Юрчик прав... очко - это универсальный датчик :) если очко сжалось это лучше всякого кренометра, но градуируется этот встроеный в тебя кренометр опытным путем на покатухах...
Ну и правда Коннекта - штурман играет немаловажную роль, до сих пор картинка с Коннектом и Горцем перед глазами стоит... Бедняги даже не дышали :lol:

[Bluesbreaker]

Читал давно в журнале статью про строительство трофийного спортивного авто - так там они определяли максимальный угол крена, заехав одной стороной на подъемную эстакаду и страхуя машину веревками, после чего регулировали развесовку и жесткость подвески для достижения максимального угла. Но сдается мне, что нам реального толку от этого - ноль, слишком много переменных, означенных выше.

[Macleod]

да, я тоже думал так проверить - хайджеком поднимать пока не начнет валиться..
ну а в реале делать поправку на "факторы".

ладно, может психану и проверю при помощи веревок и джека :)

[Alex_CONNECT]

ладно, может психану и проверю при помощи веревок и джека :)

Фотки и отчет в виде статьи в студию! :comp:

[Macleod]

будет желание можно сделать вот так
http://www.offroadma.../pages/075.html

всю дискуссию по этому поводу можно почитать тут
http://www.land-crui...showtopic=12896

давайте проведем как-нибудь свой эксперимент:)

[yurchic]

да, я тоже думал так проверить - хайджеком поднимать пока не начнет валиться..
ну а в реале делать поправку на "факторы".

ладно, может психану и проверю при помощи веревок и джека :)

Не мучай себя и машину. Покатайся и со временем сам определишь, куда можно ехать а куда нет.

[GOS]

ладно, может психану и проверю при помощи веревок и джека :)

Вот это самое правильное решение!!!!!! :lol:

[OSTAP]

чем больше читаю на тему спец литературы, тем более определяюсь, что бездумно лифтовать машину - это ламерство. Устойчивость рулез, и терять ее зря не надо. Вот на УАЗ ставят и 35е колеса безо всяких лифтовок (о наших баранах).

Кроме того можно стало херачить весь шмурдяк на верхний багажник, и запаску, и хай-джек - а зачем - пустое, теряешь больше....

Кстати про кренометр можно наверное изготовить простенький дивайс из пластины, которая себе свободно болтается и когда достигает критического угла или близкого к нему, контачит с массой и приводит в действие специально сделанный для этого сигнал - типа "осторожно, щас упадем". Токо шоб не раскачивалась зря в дороге, сделать с умом можно.

[sedoy]

ладно, может психану и проверю при помощи веревок и джека :)

А как собираешся учитывать центробежную составляющую скорости?