Повідомлень у темі: 38

[Hummerman]

Арсен, ты молодец!!! Просто высший пилотаж!!! Мои поздравления!!!

[шампань]

Арсен, уважуха і респект- ці слова даже не передає того що я хотів би сказать!!! Зробити це все в ручну,- яв шоці.
Я по трошку зтягую на котлетку кусочки Нив.... і маю робити те саме, але боюсь що так як ти, не втяну. Буду робити ось так: http://site.autocent...id=25&Itemid=31

[Арсен]

Арсен, ты молодец!!! Просто высший пилотаж!!! Мои поздравления!!!

Спасибо.

[Piligriм]

Респект и уважуха! Всегда симпотизировал людям с умелыми руками. Нужно куму подсказать идею, на прошлом Гаплыке корпус переднего моста раскололся на СУ после призимления

[Арсен]

Арсен, уважуха і респект- ці слова даже не передає того що я хотів би сказать!!! Зробити це все в ручну,- яв шоці.
Я по трошку зтягую на котлетку кусочки Нив.... і маю робити те саме, але боюсь що так як ти, не втяну. Буду робити ось так: http://site.autocent...id=25&Itemid=31

Спасибо,я такую конструкцию изучал,крепкая,надёжная,но как по мне слишком много громоздкого крепежа,я сторонник в варианте с нивой минимализма.

Респект и уважуха! Всегда симпотизировал людям с умелыми руками. Нужно куму подсказать идею, на прошлом Гаплыке корпус переднего моста раскололся на СУ после призимления

А какой размер колёс был?

[Piligriм]

Точно не помню, т.к. сейчас поставили новые мады гудрича, но вроде 215/х.з./15

[Арсен]

Арсен,шедевр получился у тебя. Только растолкуй,почему не проще корпус сделать из фрагмента заднего моста? Зачем делать четырёх-сателитную планетарку,ведь слабое место- ведущая шестерня? И чем лучше крепление к двигателю,а не к балке?

Вот причина изготовления четырёхсателлитного редуктора,по идее распределение нагрузки должно быть лучше.

Точно не помню, т.к. сейчас поставили новые мады гудрича, но вроде 215/х.з./15

Странно,у меня проблемы с корпусом начались после установки 33х12,5,и то когда дурковал.
Видимо хорошенько на педаль наступил.

Прикріплені файли

•  IMAGE_039.jpg   54.03К   50 Кількість завантажень:
•  IMAGE_037.jpg   99.96К   66 Кількість завантажень:
•  IMAGE_045.jpg   62.26К   63 Кількість завантажень:
•  IMAGE_044.jpg   62.87К   52 Кількість завантажень:
•  IMAGE_042.jpg   86.73К   53 Кількість завантажень:
•  IMAGE_041.jpg   83.05К   50 Кількість завантажень:
•  IMAGE_040.jpg   60.78К   41 Кількість завантажень:

[Piligriм]

Странно,у меня проблемы с корпусом начались после установки 33х12,5,и то когда дурковал.
Видимо хорошенько на педаль наступил.




Именно так и было...

[Broker]

Арсен, молодчага. В тебе не и не сомневался.

[Арсен]

Арсен, молодчага. В тебе не и не сомневался.

Спасибо.
Обкатка редуктора и подвески.

[Арсен]

Немного фоток как стал.

Прикріплені файли

•  100_0246.JPG   94.13К   163 Кількість завантажень:
•  100_0248.JPG   88.04К   195 Кількість завантажень:
•  100_0249.JPG   70.54К   191 Кількість завантажень:
•  100_0250.JPG   77.3К   191 Кількість завантажень:
•  100_0254.JPG   72.71К   189 Кількість завантажень:
•  100_0256.JPG   80.16К   156 Кількість завантажень:

[VOIN]

Немного фоток как стал.

Да, вот это ты наманьячил - умница!

[Broker]

Спасибо.
Обкатка редуктора и подвески.

Если обкатка прошла хорошо. Можно начинать массовое производство. Желающие думаю найдутся
Молодец

[Топор]

Хех Арсен! Кстати почему это корпус не крепок? Этому корпусу никаких усилителей не надо и защит. Каждый шов - ребро жёсткости. Швов хватает.

Повідомлення відредагував Топор: 02 April 2012 - 18:25

[Крымский]

Просьба к автору, описать подробнее, что показала эксплуатация:

-В связи с актуальностью, затея с четырёх-сателлитным редуктором оправдала себя?
-Не разочаровала ли привязка СПМ к движку?
-Замена сайлентблоков на стальные втулки целесообразна?

PS.-Решение изготовить корпус со стали вызывает уважение, хотя вопрос трудоемкости по сравнению с изготовлением из заднего моста спорный. В любом случае от силуминки надо уходить.

[Арсен]

Передний редуктор ведёт себя отлично,при первой возможности задний редуктор буду переделывать так-же.
По поводу подвязки к двигателю,на мой взгляд это более пластичное соединение чем к балке,не разу меня не подвело.(Ну и по весу,намного меньше,нет кучи всякого ненужного железа).
Стальные втулки-испытания прошли на отлично,буду делать на верхние и нижние рычаги с маслёнками.

[Гаврик]

Когда блокировку будем делать????

[Арсен]

Пока не до блокировки,после последнего погружения не могу в чувство привести третий цилиндр.

[Арсен]

Как ведет себя редуктор закреплённый к двигателю.
Тест проводился на большой скорости по пересечёнке с прыжками и заносами.