Сообщений в теме: 3

[Santa]

С недавнего времени в запчастях появился задний редуктор на Santa ньюшку.
Появилось желание вкорячить туда межколесную блокировку.

Описание привода.
модная схема с подключаемым электромеханической муфтой задним мостом, которая соответствует тойотовской ATC. В режиме "2WD" привод осуществляется только на передние колеса. В режиме "4WD" при нормальных условиях задействованы передние колеса, но, в зависимости от условий движения, блок управления может автоматически перераспределять момент и на задний мост. В режиме "LOCK" (на небольшой скорости до 40-45км\час) муфта блокируется полностью, при этом момент поровну делится между осями.

Все это здорово, но добавить блокировочку (самоблок или принудительную) думаю проходимость повысит существенно.
Какие будут мысли?

Прикрепленные файлы

•  atc.jpg   12.04К   73 Количество загрузок:

[werwolf]

Мысли будут следующие.

Собрать все в кучу, отполировать и быстро продать, можно даже перекупщикам.

А после этого прикупить то, к чему применив слова "блокировочка" и "проходимость повысит существенно" будет звучать как минимум уместно, а не смешно.



p.s. Санта, я не понимаю как твое авто тебя терпит, но твой задний диф мягко тебе намекнул, что остальное там в таком же состоянии. А если ты туда вставишь еще и "блокировочку", то "Боливар не выдержит!" - это 100%.

[Veet]

... "Боливар не выдержит!" - это 100%.

либо муфта сдохнет, либо "мозги" с ума сойдут, либо наоборот, либо одно из двух

[Santa]

Санта, я не понимаю как твое авто тебя терпит.

А че меня терпеть? И здохла как раз не вискомуфта.

либо муфта сдохнет, либо "мозги" с ума сойдут

До этого времени не сдохли, думаю и дальше покатаемся.

Самоблок, в заднем редукторе будет за счастье в экстремальных ситуациях. Вискомуфта в данном варианте и будет тем предохранителем тоторый не даст умереть приводу.
Более уязвимым было и остается сцепление. Но над этим уже работаем.

Сообщение отредактировал Santa: 16 February 2012 - 02:35