Сообщений в теме: 37

[rut]

Да у всех почти между силовым бампером и багажником. Если рвется, то скорее всего натянули слишком сильно, а надо небольшой запас оставлять на "гуляние" кузова относительно рамы.

[БЕГЕМОТ]

Задумался об инсталяции в эту связку багажник - трос - силовик каких нибудь пружин

Ведь что то должно быть демпфером рывков связки рама- кузов!

[БармалеЙ]

Серег даже не пробуй. Я тоже такое раз сделал. Так трясло тросами аж в глазах зарябило. Просто заместь стальных тросов поставь сталь+синтетика в полиуретановой оплетке. Есть такие в Эпицентрах.

[МаксТим]

Задумался об инсталяции в эту связку багажник - трос - силовик каких нибудь пружин

Ведь что то должно быть демпфером рывков связки рама- кузов!

У меня на патроле стояли жесткие пружины между натяжителем и бампером ни одного обрыва не было, нагрузку выдерживали нормально.

[doors]

Трос 5-6 мм, коуши, талрепы. Крепить моно и к кузову, но порвёт.Усилять -гиморное это дело,уж лучше порваный трос чем кузов.Надёжнее-багажник-бампер. Натяг регулируй талрепом.

Прикрепленные файлы

•  P6040194.JPG   66.63К   193 Количество загрузок:
•  Новое изображение-6.JPG   124.67К   188 Количество загрузок:

[СТАЛКЕР]

Spinaker, обрати внимание на систему из 4х веткоотбойников. К стандартным, добавляются ещё два, начинающихся от центра багажника и заканчивающихся на нижних местах крепления стандартных.
Ветки в стёкла летят меньше, хотя перед глазами маячит чаще :)

[БЕГЕМОТ]

..........Просто заместь стальных тросов поставь сталь+синтетика в полиуретановой оплетке. Есть такие в Эпицентрах.

Дык такое вроде и стоит: стальной трос в полиуретановой оплетке, или ты о чем то ином?



извините за качество фото

[БармалеЙ]

Нет немного о другом. Я брал на вторую машину. Там в стальную проволку вплетено немного синтетики. То есть сам трос как бы подпружинивает что ли.

[БЕГЕМОТ]

Там в стальную проволку вплетено немного синтетики. То есть сам трос как бы подпружинивает что ли.

СПС!

Вектор поиска понял!

Буду поискать, поставлю и отпишусь

[Тыранонэсам]

крепи к крылу, и для большей уверенности поставь пружину в месте крепления

[AlekSan]

Из собственных ошибок на тоете-80.. Если как для бутафории то можно крепить к крылу, а если для реального использования при движении по лесу, то из крыла вырвет как морковку из грядки, пара ударов встречными ветками и поколечишь машину однозначно. Поэтому крепи лучше за кенгурин, но опять же - на скорости не налетай на крупные ветки, иначе вырвешь уже багажник.

[Swamper]

Может ну их

[trim]

Из собственных ошибок на тоете-80.. Если как для бутафории то можно крепить к крылу, а если для реального использования при движении по лесу, то из крыла вырвет как морковку из грядки, пара ударов встречными ветками и поколечишь машину однозначно. Поэтому крепи лучше за кенгурин, но опять же - на скорости не налетай на крупные ветки, иначе вырвешь уже багажник.

Насчет багажника правильное замечание, от ударов ветками троса вырывают крепление багажника и понемногу он сдвигается к лобовому, а потом может вообще отвалиться, это из опыта охотника пишу.

[Namiz]

Я бы их вообще не ставил, на большой скорости между деревьями я стараюсь притормаживать или уклоняться от веток. А если биться в лоб об ветку толщиной 2 см на скорости, то оторвешь все что угодно. А крепиться за крыло вообще пустое дело, вырвет однозначно.

[texnik]

Если медленно двигаться по лесу то веткоотбойники не выдирают ничего ни крыло ни багажник, но если медленно ехать по лесу то тогда зачем веткоотбойники? Только для антуража.

[БЕГЕМОТ]

Насчет багажника правильное замечание, от ударов ветками троса вырывают крепление багажника и понемногу он сдвигается к лобовому.......

Так точно!
Случайно обратил внимание, что мой пополз именно туда.
Это и побудило меня поднять давнюю тему.

[БЕГЕМОТ]

После установки правильного багажника решил таки поэксперементировать с веткоотбойниками, а точнее с инсталяцией в связку бампер-багажник пружин разной жесткости, благо, что в бытность работы на АвтоВАЗе, насобирал разных полезностей, в т.ч. и пружинок.

Сразу установил в связку бампер-багажник пружины возврата вилки сцепления ТАЗ - слабовато, как говорил Sandr болтает и рябит в глазах. Увеличение количества оных до 2-х на сторону заметного улучшения не дало.

Вторая попытка стала более удачной, ибо в ней были установлены пружины стягивающие задние колодки классики (читай ТАЗ-01-07).
Понравилось . Будем наблюдать.
Эксперименты продолжаются ...........

[rut]

После установки правильного багажника решил таки поэксперементировать с веткоотбойниками, а точнее с инсталяцией в связку бампер-багажник пружин разной жесткости, благо, что в бытность работы на АвтоВАЗе, насобирал разных полезностей, в т.ч. и пружинок.
...

Ох, зря ты упомянул про АвтоВАЗ :)
Ведь всем известно о специфической анатомии работников АвтоВАЗа!


зы
Прошу прощения за флуд, просто не удержался.
Ничего личного!

Сообщение отредактировал Rut: 07 January 2013 - 13:01