Сообщений в теме: 21

[luarvik]

Просмотрел много информации о выводе сапунов,и решился - сделал.Купил мундштуки для сварки,срезал головки,рассверлил.В передний и задний мосты закручиваются легко,а вот на коробке похоже сапун и корпус-единое целое.С большим трудом,но шланг я на него таки одел (шланг для сварки).Все это вывел под капот и поставил топливный фильтр. А теперь вопросы: в коробке,раздатке общий сапун,или где-то прячется еще (лежа под машиной сложно нащупать).Есть ли сапун на баке? Некоторые выводят трубки в шноркель,а может для брода достаточно закрыть колпачком топливный фильтр ( куда выведены сапуны), после брода снять.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Rom]

Просмотрел много информации о выводе сапунов,и решился - сделал.Купил мундштуки для сварки,срезал головки,рассверлил.В передний и задний мосты закручиваются легко,а вот на коробке похоже сапун и корпус-единое целое.С большим трудом,но шланг я на него таки одел (шланг для сварки).Все это вывел под капот и поставил топливный фильтр. А теперь вопросы: в коробке,раздатке общий сапун,или где-то прячется еще (лежа под машиной сложно нащупать).Есть ли сапун на баке? Некоторые выводят трубки в шноркель,а может для брода достаточно закрыть колпачком топливный фильтр ( куда выведены сапуны), после брода снять.

Просто выведи их повыше и этого достаточно. В шноркель заморачиваться зачем эти сложности?

[DimonZT]

А зачем фильтр? Если уже и ствить его на сапуны, то можна от карбового ВАЗа обойтись за 5грн.

[Larec]

Если раз проехать брод который допустим заводом изготовителем можно ни чего не делать,если переодически ездить в брод виводят сапун повыше,если колбасииться в покатухах и не дай бог в броде застрять на долго да и ещё поколбасить колёсами пытаясь выехать тогда нужно менять масло,при долгом стоянии в воде она попадает через сальники а не через сапуны,и фылитр ставить всеравно какой он ничего ни фильтрует потому что там нет такого розширения что бы через фильтр гоняло потоки воздуха,конечно когда масло дорогое хочется его не менять,тогда нужно понимать что у вас не катер

[VITIK]

На УАЗе вместо штатных сапунов вкрутил шланги от кухонного смесителя (подходят по резьбе).Задний вывел в инструментальный ящик за подкрылком,передний возле вакуума.

[rebel]

Я тоже обычным бензо стойким шлангом вывел в задней части салона под обшивку к самой крыше.

[antip]

Вообще сапуны это самое простое что нужно делать, трубку вывел, хомутами затянул и дело в шляпе.

[pseudo]

У сапуна, якщо виведений десь в доступне місце, наприклад, під капот, є ще один плюс, що кілька разів мені допомагав: видно, що в агрегат попала вода в великій кількості, коли сапун починає плюватись маслом. Тому я принципово не збираюсь зводити їх до купи чи виводити в непримітне місце. Так відразу видно, в який агрегат лізти.
Звичайно, рецепт для лінивих :) Хто постійно у воді тусить — і так міняють масло регулярно :)

[DimonZT]

С заднего моста нормально трубку за подкрылком спрятать? Вроди, по высоте дастаточно получается.

[mexanik]

У сапуна, якщо виведений десь в доступне місце, наприклад, під капот, є ще один плюс, що кілька разів мені допомагав: видно, що в агрегат попала вода в великій кількості, коли сапун починає плюватись маслом. Тому я принципово не збираюсь зводити їх до купи чи виводити в непримітне місце. Так відразу видно, в який агрегат лізти.
Звичайно, рецепт для лінивих :) Хто постійно у воді тусить — і так міняють масло регулярно :)

При движении авто в броде уровень воды под капотом из за кавитации становится ниже чем уровень воды снаружи. И как раз такой факт говорит о том что вы неправильно(или низко) вывели сапун, либо машина стояла долго в воде.

[BAKA]

Недавно видел ролик про подготовленный аппарат . Там был применен нестандартный подход. Насколько я понял сапуны были выведены в одну точку и в них по надобности перед бродом закачивался воздух из пневмосистемы до давления около 0.3 атмосферы , что практически исключает попадание воды через сальники из-за разницы давлений. Как это реализовать на практике - сложно сказать . Скорее всего нужны электроклапаны и реле давления, позволяющее отсекать подачу воздуха при достижении 0.3 атм.

[Толстяк]

0,3 много 0,15-0,20 от души. думаю, трехметровые броды никто не собрался штурмовать?

[BAKA]

0,3 много 0,15-0,20 от души. думаю, трехметровые броды никто не собрался штурмовать?

Согласен!!!

А кто реализовывал подобное на практике?

Какие компоненты использовались?

[mexanik]

Недавно видел ролик про подготовленный аппарат . Там был применен нестандартный подход. Насколько я понял сапуны были выведены в одну точку и в них по надобности перед бродом закачивался воздух из пневмосистемы до давления около 0.3 атмосферы , что практически исключает попадание воды через сальники из-за разницы давлений. Как это реализовать на практике - сложно сказать . Скорее всего нужны электроклапаны и реле давления, позволяющее отсекать подачу воздуха при достижении 0.3 атм.

А зачем так усложнять? Надо думать прежде всего о проходимости автомобиля, если не засесть тупо в броде то вода не затечет никуда, а если станешь в воде, то она уже попадет куда хочешь.

[Kulikoff]

На ОРМе вывели сапуны под капот и на концы одели ВАЗовские фильтры. Три года - полет нормальный!

[Толстяк]

Согласен!!!

А кто реализовывал подобное на практике?

Какие компоненты использовались?

Советский аквариумный компрессорчик ставили, правда не знаю как подключали, может катушку перематывали и преобразователь на переменный ток.

[Crawler]

сколько должна стоять машина воде, чтоб через сапун набрать целый мост воды??
и как быстро пройдёт вода в отверстие сапуна 1.5-3 мм?? разве что насосом качать...
вода в мосты,КПП, ДВС попадает не через сапун а через сальники...а рабочий сапун устроен так, чтоб не пропускать воду...
сапуны выводят не для того что от туда в агрегаты попадает вода... учить Матчасть хоть в ознакомительных целях полезно...
Принцип работы

Сапун пропускает воздух и газы, которые появляются в результате работы механизмов автомобиля, и позволяет пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Данное действие необходимо для восстановления одинакового давления в двух плоскостях. Сапун предотвращает попадание влаги и пыли в механизм

вывести сапуны и в добавок качать туда воздух, для восстановления одинакового давления, для этого с начало надо все агрегаты привезти в заводское (Новое) состояние.. новые подшипники,сальники, полуоси,валы,флянцы и все остальные детали которые соприкасаются с сальниками... вот после этого выводить сапуны и качать туда не воздух а АЗОТ...

[texnik]

zurabau, так сапуны вообще надо выкрутить и сделать из них трубку, дело то не в сапунах, а в том чтобы вывести повыше эти самые трубки для вентиляции.

[Sniper]

Я конечно извиняюсь, если не то сморозю. А если достать маааленький кусочек GorTex (хоть даже с б/у одежды)и завернуть сапун/трубку в него? И никуда выводить не нужно? Воздух пройдет в любую сторону, а вода нет.

[Igorek]

Я конечно извиняюсь, если не то сморозю. А если достать маааленький кусочек GorTex (хоть даже с б/у одежды)и завернуть сапун/трубку в него? И никуда выводить не нужно? Воздух пройдет в любую сторону, а вода нет.

Под давлением воды гортекс не выдержит и пропустит воду.