Сообщений в теме: 44

[nivus]

Болото-тоже смазка)))

Только вот не болотом единым....Ну вы поняли Вобщем абразивных веществ хватает.

[Rozsada]

Пожалейте своих штурманов))) Пользуйтесь синтетическими тросами.
А по сабжу - под мет. тросс - есть чугуни клюз. Но ИМХО металический тросс - всё-таки не вариант..

[Важняк]

Мне бампер сильно резать нужно под ролики, а под клюз нет!

Аналогичная ситуация... еле впихнули!

Пожалейте своих штурманов))) Пользуйтесь синтетическими тросами.

Мы их жалеем, тем паче что самому таскать приходится, но кевлар нынче очень дорог и некачественен... У Викания на Гаплыке новый трос раза 4 рвался...

[Топор]

Только вот не болотом единым....Ну вы поняли Вобщем абразивных веществ хватает.

Так вот именно для таких целей и придумана графитная и медно-графиная смазка которая:
1. отлично отталкивает воду.
2. имеет великолепную липкость.
Смазывают ею от рессор до машин и механизмов проходи в шахтах, траншеекопателей и транспортёров....
Её за одну гонку не то что не возможно удалить из валков её кёрхером за день не выдуешь)))
Клюз - однозначно для кевлара онли на мой взгляд. Да и капризный этот кевлар и песка боится и задиров а зимой воды...
Помыл машинку зимой кевлар не продул, не просушил - жди оттепели, хрен размотаешь а учитывая цену.... Одно хорошо - лёгкий, плавает и не царапучий.

[nivus]

Именно благодаря этой липкости к смазке будет цепляться песок, пыль, грязь и т.д.Вот вам и получается абразивная паста.

[VOIN]

Парни, все вышенаписанное здорово, но мир устроен таким образом, что в любой ботве есть сильные и слабые стороны.
Эта аксиома имеет отношение и к рассуждениям: что лучше - роликовые губы или клюзы? Клюз древнее устройство, которое пришло к нам с морского флота - если помните здоровенные клюзы по бортам судов, через которые швартуют к причалу.
Что касается современных роликовых губ, мне довелось три раза развалить губы, когда лебедились мы под углом менее 90 градусов в болотах, разворачивая авто в другую сторону. Бывает такое попадалово, что лебедиться напрямую незачто и начинаешь фантазировать, в этом случае вся огромная нагрузка от троса ложится на губы. В трех из этих случаев корпус губ сминался и тросом вырывало боковой ролик. Раз с Лехой вдвоем на торфяннике мы размолотили тросом губы как грелку, разворачивая его УАЗ в другую сторону, помоему Робин нас приехал тогда вытягивать.
Вот это слабая сторона губ в особом экстриме и особенно на малобюджетных лебедках. Более менее держали запредельные углы и нагрузки губы у Варна! Кстати хорошие надежные губы для спорта стоят немалых денег, где то под 3 зеленых бумаги и не зря! А нам поставляется гауно, из пластилина. С клюзом такого быть не может!
Ну и клюз раза в 4-5 легче губ, это в некоторых случаях имеет значение при суммарном сбросе веса, лично для меня эти два фактора были веским аргументом к переходу на клюз и кевлар. И вскользь по кевлару - это же какое гауно сейчас привозят!

[nivus]

Я боюсь, что капролон, как материал для клюза, не выдержит таких нагрузок.Он конечно прочный, но не до такой степени.

[борода]

Я боюсь, что капролон, как материал для клюза, не выдержит таких нагрузок.Он конечно прочный, но не до такой степени.

Люминий держит супер при развороте машины наоборот в болоте.

[nivus]

Чистый аллюминий очень мягкий, а сплавов аллюминия на самом деле тоже немало.Самый прочный из них и любимый многими радиолюбителями Д16Т.Но в нашей державе данный сплав не производится, а сама болванка, если вы её таки найдёте будет стоить просто неприлично много.А другие марки сплавов могут стать просто расходником.Так что и тут не всё так просто, как кажется.

[Sandro]

Странно .... у нас кевлар отходил весь год .... порвали на Гаплыке .... и то по собственной вине

[Pit Bull]

Мужчины, вы помните, что речь идёт о стальном тросе, причём кевлар и развороты с алюминевым клюзом?

[БобР]

Спасибо, Андрей! Опередил...

[Топор]

Никита клюз из фторопласта умрёт сразу, просто расколется по точкам крепления ибо хрупок)

[VOIN]

Мужчины, вы помните, что речь идёт о стальном тросе, причём кевлар и развороты с алюминевым клюзом?

Андрюха, строг ты однако! А, а я как раз по теме сравнений губ и клюза под мелталлический трос, а вот кое-кто не вчитывется в тему разговора.

Никита клюз из фторопласта умрёт сразу, просто расколется по точкам крепления ибо хрупок)

Согласен 100%! Клюз надо из чугуния, такие клюзы кстати идут в комплекте с некоторыми лебедками т-мах с мет.тросами, у Бори спроси.

[Eduardo]

Да нет, фторопласт он не хрупкий, но прочность его не велика в целом по сравнении с металлом.
Я вот подумал, что его можно и усилить. Для этого клюз сделать можно составной - зажимать внутреннюю вставку выфрезерованную из фторопласта между площадкой под лебедку и прижимной пластиной наружной. Вполне возможно, что сгодится даже просто 4 бруска фторопласта для этого - 2 длинных и 2 коротких. Как бы сэндвич что бы был и фторопласт внутри зажат между стальными пластинами. Понятное дело, что через блок фторопласта можно пропустить несколько десятков винтов насквозь и прижать будь здоров верхнюю пластину и фторопласт прямо к площадке. Ну и прочность будет выше уже и фиксироваться это будет лучше, чем просто кусок пластика на 2 болта. Но вот сколько фторопласт проживет, особенно при лебежении в бок, под вопросом.

[Топор]

Да нет, фторопласт он не хрупкий, но прочность его не велика в целом по сравнении с металлом.
Я вот подумал, что его можно и усилить. Для этого клюз сделать можно составной - зажимать внутреннюю вставку выфрезерованную из фторопласта между площадкой под лебедку и прижимной пластиной наружной. Вполне возможно, что сгодится даже просто 4 бруска фторопласта для этого - 2 длинных и 2 коротких. Как бы сэндвич что бы был и фторопласт внутри зажат между стальными пластинами. Понятное дело, что через блок фторопласта можно пропустить несколько десятков винтов насквозь и прижать будь здоров верхнюю пластину и фторопласт прямо к площадке. Ну и прочность будет выше уже и фиксироваться это будет лучше, чем просто кусок пластика на 2 болта. Но вот сколько фторопласт проживет, особенно при лебежении в бок, под вопросом.

А зачем?????

[Pit Bull]

Согласен 100%! Клюз надо из чугуния, такие клюзы кстати идут в комплекте с некоторыми лебедками т-мах с мет.тросами, у Бори спроси.

Я когда-то ровнял себе заднюю рулевую тягу лебёдкой и погнул нижний ролик в результате чего ролики у меня не прокручиваються, так уже года три, трос абсолютно нормально. Так, что действительно, если выточить с чугуна, обработать края с тросом ничего не станиться, ну, а если накроиться клюз, вернешся к проблеме с роликами)))

[Толстяк]

Когда у меня заклинил боковой ролик, его тросом до половины распилило, пока заметил. Пришлось точить новую ось и ролик. Еще я заметил такое: чем дальше ролики от лебедки, и чем уже расположены боковые ролики - тем лучше укладывается трос и меньше нагрузка на сами ролики при боковом лебежении.

[VOIN]

Когда у меня заклинил боковой ролик, его тросом до половины распилило, пока заметил. Пришлось точить новую ось и ролик. Еще я заметил такое: чем дальше ролики от лебедки, и чем уже расположены боковые ролики - тем лучше укладывается трос и меньше нагрузка на сами ролики при боковом лебежении.

На всех губах сталь гуано по умолчанию их тросом перерезать их - легко! На дорогих губах под желез.трос идет углеродистая сталь. Ну и корпус сделан из стали типа У12. Чем дальше расположить ролики от барабана, тем больше рычаг при боковых нагрузках и соответственно давление на бампер, ложероны рамы. Но при прямом лебежении трос более равномерно укладывается, это верно подмечено.

[KRITIK]

Про чугунный клюз только тут услышал...век живи-век учись-)))