Повідомлень у темі: 35

[texnik]

Не раз читал про а-образный рычаг, а какие он дает приимущества?

На Ленд роверах такой стоит вместо тяги падара.

[Odissey]

Так там ничего особенного и нет.
А-образный рычаг и тяга Панара как спереди, так и сзади

Да нет там тяг Панара.

Не раз читал про а-образный рычаг, а какие он дает приимущества?

Большие хода подвески, простоту конструкции, минимум изнашивающихся деталей

[Odissey]

Таки да, похоже.

[Dikiy]

Этот тип подвески называется "подвеска с дышлом". А-рычаг установлен наоборот- это дышло, +Паннара или треугольный рычаг. Подвеска такого типа применяется на грузовых машинах и автобусах, в частности на Унимоге.

[Barkas]

Долго всматривался, так и не понял.

На этой фотографии лучше видно

[Odissey]

Barkas:

Это специально его так поставили? :-)

[Dikiy]

На этой фотографии лучше видно

Не хочется критиковать, но по-моему выглядит бестолково. Вроде "3-линк" с "дышлом" гибрид. Непонятно как это работает, неправильно и мудрённо. И первого варианта хоть шаровая стояла, а здесь сайлет. Бе....

Машина на заднем плане- вот у неё правильная подвеска :) Щютка

Уатта- чисто для ралли, причём должно стоять и сперди и сзади. Либо перед- Уатта, зад- А-рычаг. Вроде так :baranka:

[Barkas]

Не хочется критиковать, но по-моему выглядит бестолково.

Ну не знаю.
Вообще так некоторые прототипы строят БОЕВАЯ КОЛЕСНИЦА ЯНЫЧАР

Уатта- чисто для ралли, причём должно стоять и сперди и сзади. Либо перед- Уатта, зад- А-рычаг. Вроде так :baranka:

для ралли перед разрезной мост ИМХО

[sergeiii]

На роверах к А образным рычагам ставится ещё регулятор уровня напоминает амортизатор только в 4 раза толще и работает по-другому.
Работает супер но дорогой стоит 1000 баксов.

[Dikiy]

На роверах к А образным рычагам ставится ещё регулятор уровня напоминает амортизатор только в 4 раза толще и работает по-другому.
Работает супер но дорогой стоит 1000 баксов.

Как он работает, так и осталось загадкой.....

[sergeiii]

Вот нашел фотографию такого конструктивного решения для задней подвески. Может тому, кто строит, пригодится, а остальным интересно будет знать.

Исправьте если я не прав: при лифте Ровера надо увеличить длину тяг и увеличить длину коромысла, которое соединяет эти тяги у редуктора

[rafic]

ЗА ЧЕМ ТАК ДОГОДИВАТСЯ СМОТРИТЕ И НАСЛОЖДАИТЕСЬ

Прикріплені зображення

• 
• 

[rafic]

ВОТ еще

Прикріплені зображення

• 
• 
• 

[Dikiy]

ЗА ЧЕМ ТАК ДОГОДИВАТСЯ СМОТРИТЕ И НАСЛОЖДАИТЕСЬ

....нечем наслаждаться, по теории автомобилестроения А-рычаг не используется на передке из-за своих особенностей поведения при крене в повороте (см. моделирование)
Задняя похожа на 4-х рычажную, но не совсем оно.
Клюшки надо было делать длиннее, кронштейны на раме варить как можно ближе друг к другу (на фотке видно что возможность ещё есть) :good: У RR Р38 афигенно длинные клюшки, плюс они изогнуты в горизонтальной плоскости.

Прикріплені зображення

• 
• 
•