Сообщений в теме: 37

[Mr_Nixon]

Собственно вопрос
2001год LC100 с автоматом, климатом, электро сидениями и тд)) пробег 235тыщ
расход до 15 по городу 12вне города или
2003год LC105 ручка 5 ступеней, без турбины, кондишка т тд пробег 200тыщ, 12город 10 трасса.

какова разница между 100 и 105

[Willi]

Если в двух словах и не вникая особо в подробности,100ка гламурней.105ка надёжней.
Подвеска другая.В 100ке рычаги,в 105ке зависимый мост(имееться ввиду спереди).
105ка-более ВНЕДОРОЖНЕЙ.Ну и естественно НАДЁЖНЕЙ.
И это, АВТОМАТ всегда больше кушает.

Сообщение отредактировал Willi: 25 October 2011 - 14:09

[ЯНКИ]

если не для крайнего севера или экспедиций в гималаи - то 100ка ;)

[Vrubel]

Если в двух словах и не вникая особо в подробности,100ка гламурней.105ка надёжней.
Подвеска другая.В 100ке рычаги,в 105ке зависимый мост(имееться ввиду спереди).
105ка-более ВНЕДОРОЖНЕЙ.Ну и естественно НАДЁЖНЕЙ.
И это, АВТОМАТ всегда больше кушает.

Бери 100ку. АВТОМАТ не всегда больше кушает! В Патроле к примеру наоборот, согласно характеристик завода.
105 - хорошая машина, но нужно ответить на вопрос, а ради чего комплектация должна быть на уровне УАЗа и мост врпереди?

[Willi]

Бери 100ку. АВТОМАТ не всегда больше кушает! В Патроле к примеру наоборот, согласно характеристик завода.
105 - хорошая машина, но нужно ответить на вопрос, а ради чего комплектация должна быть на уровне УАЗа и мост врпереди?

В первом посте про расход человек написал.
А по поводу кому и для чего нужна машина,думаю в полемику вступать нет смысла.
Человек спросил в чём разница,я ему ответил.

[Panas]

какие цели?
машина на каждый день - 100, машина для "активного отдыха" - 105.

а на расход влияют много факторов - это же не у одного хозяина две машины на выбор (я говорю про манеру езды - у всех разная, она разная даже у одного человека на разных машинах, и на автомате - и на ручке)...
послепродажная профилактика может приятно удивить расходом топлива.

Сообщение отредактировал Panas: 25 October 2011 - 15:27

[Mr_Nixon]

из вышесказанного можно сказать
по комфорту 100 выигрывает у 105
по ходовым качествам 105 круче 100
а вот насчёт цены и пробега у 100 ведь больше чем у 105 а цена похожа
машина расчитывается горо, дальние поездки умеренное бездор, а может и посерьёзней и стройка для удовольствия

[Willi]

из вышесказанного можно сказать
по комфорту 100 выигрывает у 105
по ходовым качествам 105 круче 100
а вот насчёт цены и пробега у 100 ведь больше чем у 105 а цена похожа
машина расчитывается горо, дальние поездки умеренное бездор, а может и посерьёзней и стройка для удовольствия

Можно ещё добавить,что 105ка в обслуживании проще чем 100ка.И если не две левых руки,то её(105ку) можно и самому обслуживать,а не на специализирыванной СТО.Да и для наших паршивых дорого она намного лучше подходит.И нет вот того СТАДА шаровых опор и открытых полуосей которые после каждого бродика нужно разбирать и смазывать.(так по крайней мере в мануале пишут для машин с разрезными мостами.)
Как по мне,то 100ку назвать полноценным ЖИПОМ вообще с большой натяжкой.

[SERGO]

идинственый недостаток дизельной 105-ки это динамика! Ее там просто нет! На трассе будет большой дискомфорт! Запчасти на 105-ку найдешь везде (105-ка это 80 с кузовом от 100-ки...именно только кузов там от 100-ки)

[Vrubel]

Я просто в последнее время страдаю вопросом "избыточная надежность", а зачем она?
А насчет, что дешевле, мост - постоянный источник головняков, рычаг поменял и забыл. Шаровые есть и у моста, минимум две с каждой стороны, 4ре на мост + 2 стойки стаба. Не забываем про шкворня 4 шт, пыльники, фетры, салейнт блоки - довольно не дешевые, комплект на 105 400-800 дол.(если нормальные), масло тоже еще та статья расходов и тд. Мост перебрать самому, наверно можно, рычаги поменять проще, разборка моста минимум от 1000 грн по работе.

[MORZE]

какова разница между 100 и 105

Да по большому счету ни в чем. Сотка гламурней и красивше изнутри. По ходовой уже ответили...
П.С. Хотя в 105-ку можно салон с Лексуса поставить, ходовую типа РР и 100-ка будет нервно курить в сторонке...
П.П.С. Ну а если еще и турбину вкарячить, ваще самолет получится.
П.П.П.С. Бензин не рассматриваешь?

[Willi]

Я просто в последнее время страдаю вопросом "избыточная надежность", а зачем она?
А насчет, что дешевле, мост - постоянный источник головняков, рычаг поменял и забыл. Шаровые есть и у моста, минимум две с каждой стороны, 4ре на мост + 2 стойки стаба. Не забываем про шкворня 4 шт, пыльники, фетры, салейнт блоки - довольно не дешевые, комплект на 105 400-800 дол.(если нормальные), масло тоже еще та статья расходов и тд. Мост перебрать самому, наверно можно, рычаги поменять проще, разборка моста минимум от 1000 грн по работе.

Этот пост как минимум непонятен.
1)Я так понимаю,что автор спутал ШАРОВЫЕ ОПОРЫ с ПОЛУШКВОРНЕВЫМИ подшипниками.
2)Что значит?Не забываем про шкворня 4 шт).Шкворня на ГАЗ,ГАЗЕЛЬ,КрАЗ.Короче там,где мостом и не пахнет.А есть БАЛКА.А на ТЛС 105,80,70 везде стоят ПОЛУШКВОРНЯ.
3)(салейнт блоки - довольно не дешевые, комплект на 105 400-800 дол.)-Нууу! Реально перебор.
Да и ходят они уж точно долго.И можно подумать,что на рычажной подвеске они дешевле.А то,что ходят хуже ,так это факт.
4)(рычаги поменять проще,)-Вот Вы лично когда нибудь это делали?Особенно когда всё там закисло и всё нужно срезать РЕЗАКОМ и снимать всю балку и с заменой развальных болтов и тд и тп.(это касаеться не только 100ки)
Вот эти болты: http://toyota-lc100....u/html/12_8.htm
Ну и остаёться последнееЯ просто в последнее время страдаю вопросом "избыточная надежность", а зачем она?)
Конечно! Если с асфальта не съежать,то её вроде и хватает.А только начинаються съезды с асфальта,вот тогда и вроде как нужна.А если начинаешь ещё и ездить вне асфальта,так той надёжности ещё и мало оказывается.
Да простит меня модератор:
П.с.Не хотел вступать в полемику,ну уж извените.

[MORZE]

Ну Вы уже в технические дебри полезли... Так и запутать человека недолго...

[Willi]

Ну Вы уже в технические дебри полезли... Так и запутать человека недолго...

Совсем НЕТ! Просто так,поверхностно пробежались.

[vvv]

Еще можно вспомнить о проблемах с передним дифом у 100ки

[shai]

из вышесказанного можно сказатьпо комфорту 100 выигрывает у 105по ходовым качествам 105 круче 100а вот насчёт цены и пробега у 100 ведь больше чем у 105 а цена похожа машина расчитывается горо, дальние поездки умеренное бездор, а может и посерьёзней и стройка для удовольствия

И по ходовым качествам сотка выигрывает, динамика сто пятой на уровне копейки. Сто пятая выигрывает в прочности подвески и в простоте лифтования, кроме того ресурс атмосферного дизеля сто пятой побольше чем у дизеля сотки, да и трансмиссия живет дольше, но это за счет значительно меньшего момента у двигателя. По поводу расхода... мне не удавалось на восьмидесятке достичь указанных показателей. Сто пятая, вероятно в комплектации STD, т.е. без межколесных блокировок, дизельные сотки, как правило,. с блокировкой заднего дифференциала.
Если оба автомобиля в примерно одинаковом техническом состоянии и убрать из требований серьезное бездорожье и строительство, сотка предпочтительнее. Если серьезное бездорожье будет, лучше сто пятая.

[ulan]

Хотя в 105-ку можно салон с Лексуса поставить, ходовую типа РР и 100-ка будет нервно курить в сторонке...
П.П.С. Ну а если еще и турбину вкарячить, ваще самолет получится

Есть конечно примеры с турбиной,но ставить ее туда нельзя,если с завода шла без турбины.Согласно описанному режиму эксплуатации,я бы рекомендовал сотку.

[Роща]

У дизельных соток проблемки с ТНВД совсем не кислые и ценники тоже на них у 105ки насос хоть ремонтопригоден ...

[MORZE]

Есть конечно примеры с турбиной,но ставить ее туда нельзя,если с завода шла без турбины.

А кто сказал что нельзя? Зачем тогда продают комплекты турбин и многие их ставят.
Ни одного еще негативного отзыва от ПРАВИЛЬНОЙ установки турбины или компрессора, на дизель или бензин лично я не слышал...
Надо у Рощи спросить... Ярик, что скажешь? Турбины настолько хреновы?

[SERGO]

А кто сказал что нельзя? Зачем тогда продают комплекты турбин и многие их ставят.
Ни одного еще негативного отзыва от ПРАВИЛЬНОЙ установки турбины или компрессора, на дизель или бензин лично я не слышал...
Надо у Рощи спросить... Ярик, что скажешь? Турбины настолько хреновы?

1HZ-и мотор не любит турбину. Если ставить турбину по правильному то очень большой бюджет с большими переделками начинки самого мотора.