Сообщений в теме: 36

[BOX4x4]

Вернее не разорвало, а оторвало ступицу от тела с накладками. Мотор 1KZ-T, комплект сцепления новый, все оригинал. Пробег 3000км. Колеса 33, редуктора 4.8. Все случилось не на бездоре, а на асфальте, при обычной поездке. Коробка 2L-T c перевареным колоколом под посадочную плоскость блока 1KZ-T. Все матрицы и план-шайбы стандартные, проверенные на на шести других аппаратах. Работы производились на координатке, вплоть до сварки. Ошибки в расчетах быть не может.
У кого, какие мысли будут, коллеги по цеху?

[Роща]

Плохо проварили

[BOX4x4]

Плохо проварили

Ярик, варили опытные спецы, геометрию проверил лично. Допуск давал 0.3мм.

[Diller]

Вова, а какие твои догадки?

[Usaty]

Какое состояние корзины, и если можно -фото корзины и того ,что называлось диском.

[VOIN]

Скорее всего большие обороты и биение маховика/диска и центробежные силы все совершили. Похожий вариант был на фесте 09 года с УАЗом Шафера Игоря, когда на Джип-спринте от бешенных оборотов, разорвало маховик и корзину, как от гранаты.

[BOX4x4]

Мои догадки: заводской брак диска, или корзины (сомневаюсь на 95проц). Просчеты при инсталяции (99проц), НДС (непонятно движущая сила), или как там ее. Вчера, к теме подключился авторитетный киевский бомонд: Екстрим-моторспорт, Тойота и несколько авторитетных энтузиастов по Тойотам. Толкового ответа, пока никто не дал.

[Rolik]

Я бы поставил еще раз новый диск и устроил бы покатуху. Если проблема в корзине, то она вылезит. А если была в диске, то ее быть не должно.

[Barkas]

Скорее всего большие обороты и биение маховика/диска и центробежные силы все совершили. Похожий вариант был на фесте 09 года с УАЗом Шафера Игоря, когда на Джип-спринте от бешенных оборотов, разорвало маховик и корзину, как от гранаты.

Была когда-то и у меня похожая ситуация, высокие обороты в момент переключения передач, диск разорвало в хлам.
Может и здесь такая ситуация?

[Ярось]

И в мене была такаж ситуация, нельзя крутить мотор сильно на низких передачах, оно розорвет центробежной силою.

[Sota]

Мои догадки: заводской брак диска, или корзины (сомневаюсь на 95проц). Просчеты при инсталяции (99проц), НДС (непонятно движущая сила), или как там ее. Вчера, к теме подключился авторитетный киевский бомонд: Екстрим-моторспорт, Тойота и несколько авторитетных энтузиастов по Тойотам. Толкового ответа, пока никто не дал.

Есть какие нибудь результаты или выводы? Что выяснили?

[Hitch]

Была когда-то и у меня похожая ситуация, высокие обороты в момент переключения передач, диск разорвало в хлам.
Может и здесь такая ситуация?

Высокие обороты машинке не давали. Реально оторвало просто при обычном трогании с места - машина вообще на тот момент бездора не видала... Причем случилось это на первой передаче...

Поставили новый диск - пока полет нормальный. Манера вождения таже - бережно с уважением к машинке. Правда на новом диске прошла она только 500-600 км. И немного попробовали легкой грязи - все ок.

Тоже думается что если проблема в скрещении агрегатов - вылезет снова. Если в диске - должно быть все ок.

[blac_dog]

Добрый день.
Это скорее всего брак диска.У нас машины с такими колёсами и парами ездят не жалея газ везде.
А зачем варили посадочную плоскость под коробку?

Сообщение отредактировал blac_dog: 11 September 2011 - 01:55

[BOX4x4]

Только вчера привезли ко мне 70-ку. Завтра осмотр миникамерой, через пыльник вилки, а потом снятие КПП.
Дело в том, что в Киеве заменили диск сцепления на усиленный (6-ть пруж). Поездил он недолго. Вообще перестало отжимать диск.
То blac_dog: В первом посте я неправильно написал (молодец, что заметил). Колокол 1KZ-TE c привареным флянцем от колокола 2LT под посадочное КПП.

[Hitch]

Только вчера привезли ко мне 70-ку. Завтра осмотр миникамерой, через пыльник вилки, а потом снятие КПП.
Дело в том, что в Киеве заменили диск сцепления на усиленный (6-ть пруж). Поездил он недолго. Вообще перестало отжимать диск.
То blac_dog: В первом посте я неправильно написал (молодец, что заметил). Колокол 1KZ-TE c привареным флянцем от колокола 2LT под посадочное КПП.

Ого... А я и не в курсе...

[TИХОХОД]

где-то не попали при работах. ИМХО
Жду заключения осмотра...

[VOIN]

Только вчера привезли ко мне 70-ку. Завтра осмотр миникамерой, через пыльник вилки, а потом снятие КПП.
Дело в том, что в Киеве заменили диск сцепления на усиленный (6-ть пруж). Поездил он недолго. Вообще перестало отжимать диск.
То blac_dog: В первом посте я неправильно написал (молодец, что заметил). Колокол 1KZ-TE c привареным флянцем от колокола 2LT под посадочное КПП.

Вова, так может и правда дело в соосности?

[BOX4x4]

Два дня ломаю голову, мысли есть, но они пока не стопроцентные.
Виталь соосность идеальная, проверял дважды по своему шаблону. КПП свободно устанавливается, без каких либо "натяжек". Маховик и корзина, что новые. Единственное, что мне сильно не нравится, это огромный люфт первичного вала, порядка 7 мм. При его прокручивании слышно, как перекатываются шарики в подшипнике. Весной, при установке двигателя, я естественно обратил внимание на люфт вала, но тогда он был не большой (2-3 мм, как у всех б/у коробок).

[ЮрийS]

Два дня ломаю голову, мысли есть, но они пока не стопроцентные.
Виталь соосность идеальная, проверял дважды по своему шаблону. КПП свободно устанавливается, без каких либо "натяжек". Маховик и корзина, что новые. Единственное, что мне сильно не нравится, это огромный люфт первичного вала, порядка 7 мм. При его прокручивании слышно, как перекатываются шарики в подшипнике. Весной, при установке двигателя, я естественно обратил внимание на люфт вала, но тогда он был не большой (2-3 мм, как у всех б/у коробок).

я думаю проблема в коробке.

[BOX4x4]