Повідомлень у темі: 151

[muzolyajunior]

Андрій, а що там з рульовим демпфером??? А то так і не побачив продовження окрім "буду встановлювати..." :war:

[podarok]

Андрій, а що там з рульовим демпфером??? А то так і не побачив продовження окрім "буду встановлювати..." :war:

Рульовий редуктор лежить збоку...
треба купити насос гура 8) Виготовити кронштейн для нього, поставити здвоєний шків, вивести окремий ремінь для гура...
виготовити карданчик...
поміняти місцями поворотні сошки
викинути трапецію
кинути систему рульових тяг зпереду моста
прикрутити все докучі...
ну і поставити демпфер 8))))))))))))))))))))))))

Хоча може це вже зразу буде після встановлення DANA30 + DANA35c... побачим... :summer:

[muzolyajunior]

роботи багацько ... :summer:

ну тоді побажаю тобі успіхів... розриватися на дві машини не та вже і просто...

[Vladyslav]

Рульовий редуктор лежить збоку...
треба купити насос гура 8) Виготовити кронштейн для нього, поставити здвоєний шків, вивести окремий ремінь для гура...
виготовити карданчик...
поміняти місцями поворотні сошки
викинути трапецію
кинути систему рульових тяг зпереду моста
прикрутити все докучі...
ну і поставити демпфер 8))))))))))))))))))))))))

Хоча може це вже зразу буде після встановлення DANA30 + DANA35c... побачим... :summer:

Вибачаюсь що лізу в чужу розмову, але хіба не легше замість рульового редуктора встановити рульву рейку + той самий демпфер + насос. Я розумію що для серйозної позашляхової їзди бажано використовувати рул. редуктор, але перенесення рульової тратеції - це складнувате завдання! Простіше встановити рейку на передню балку і виготовити рул. тяги.
Приклад виконання:
 рейка_нива.jpg   32.78К   190 Кількість завантажень:

 IMG_2954.jpg   38.47К   195 Кількість завантажень:

 IMG_295511.jpg   40.86К   160 Кількість завантажень:
Доречі, не забувай, що при перенесенні рульового механізму(що б це не було: рейка, чи черв"ячний редуктор) вперед за вісь передніх коліс, тобі доведеться змінювати форму і, можливо, довжину поворотних важелів коліс!

[Magellan]

рульву рейку + той самий демпфер + насос.

Скажи будь ласка, з якої машини використовуєш запчастини? І можна більше інформації по встановленню.

[podarok]

2Владислав
Проблемна штука -рейка в бездорі...
Все, що закрито резиновими пильниками - в мене останнім часом викликає відразу...

Для ниви потрібна рейка, що ставиться спереду моста...
Як правило такі рейки в легкових машин...
Даш гарантію на міцність? 8( А якщо опустити її в воду - як воно буде працювати?

Я тут колись думав на міст самурайський покласти рейку - але потім глянув на конструкцію - і вирішив не випробовувати долю...

По фото - бачу , що рульовий кардан "вирізав" в довгої опори двигуна частину тіла - це погано! Вона дуже довга і працює на грані - підсилювати і підсилювати!

2Ваня
Запчастини від Омеги. Редуктор від неї, насос мабуть також(комплект від  ZF)

[Vladyslav]

Для ниви потрібна рейка, що ставиться спереду моста...
Як правило такі рейки в легкових машин...
Даш гарантію на міцність? 8( А якщо опустити її в воду - як воно буде працювати?


По фото - бачу , що рульовий кардан "вирізав" в довгої опори двигуна частину тіла - це погано! Вона дуже довга і працює на грані - підсилювати і підсилювати!

Так, міцність для бездоріжжя потрібна більша ніж в легкових рейок. Але чому використовувати саме легкові з/ч? Візьми рейку від чогось вантажного, або напіввантажного, доречі в L200 також рейка зпереду і для бездоріжжя підходить?!
Ліву опору двигуна довелось вирізати і підсилити стальними пластинами зсередини.

На фото рейка+насос ZF BMW.

[podarok]

в будь-якому випадку редуктор + тяги здається мені надійнішою конструкцією...

[Romi]

Нивка самодостаточная машинка:-) І я чим більше використовую її на бездорі, тим більше схиляюся до якомога меншого внесення коструктивних змін. Звісно, є речі, які необхідно замінити або підсилити. Але їх дуже мало. Все інше попросту кажучи, неоправдовує тих затрат...

[podarok]

Але їх дуже мало.

Не хочеться перетворювати гілку в спір, але яб сказав навпаки
Дуже мало деталей ниви не потребують вдосконалення і підсилення 8)))

[muzolyajunior]

Не хочеться перетворювати гілку в спір, але яб сказав навпаки
Дуже мало деталей ниви не потребують вдосконалення і підсилення 8)))

Підтримую... :hi:

І чим більше вдосконалень, тим більше хочеться далі (Максимум ТР-2) .... ^_^

Головне не втратити здоровий глузд і не перетворити машинку у "ПРОТО"... :wacko:

[Romi]

Розумію, позиція провокативна на рахунок вдосконалення і залишення в стандарті.
Я мав на увазі підсилення тих деталей, які дійсно цього потребують. Не хочу нікого ображати (Боже упаси)))), але рейка на ніві не дуже актуальна. Владиславу респект за конструкторські здібності і творчий підхід. Але як було відмічено, для бездору це не кращий варіант.

[podarok]

Як прогорають клапана....

 niva1.6.jpg   69.32К   125 Кількість завантажень:

[podarok]

Після останнього заїзду Самураєм і вирваного з корнями троса ручніка вирішив перевести свій "автопарк" на гідроручніки...
За основу взяв статтю

Замовив головний циліндр зчеплення Japan Cars F94000
Чому саме цей ГЦ - бо в нього обидва штуцери різьбові високого тиску, що дозволяє врізати його в контур задніх коліс без жодних проблем із можливою розгерметизацією... :doctor:

[podarok]

поміряв нарешті амортизатор від соболя
вухо-вухо
340мм складений
580мм розкладений
хід 240мм
ходить на ниві вже ~40тисяч. Масляний СААЗ. Роботою його цілком задоволений.

[podarok]

продано http://www.offroadma.../12777-ershoff/

[muzolyajunior]

Закрываем? или Как?

[Ershoff]

Закрываем? или Как?

Или как :)
Думаю машинко попала в заботливые руки :)
Уже занялся шаманством - разобрал салон, помыл,почистил :)
Дальше дефектовка и пляски вокруг тех части.
В данный момент моей жизни машина нужна как утилитарный возык.
А дальше посмотрим - освою полный привод (это мой первый внедорожник)
глядиш и в говнилин потянет - тем более машина провоцирует, что есть то есть...
Думаю имеет смысл продолжать дневник.

[VOIN]

Продолжай

[muzolyajunior]

Думаю машинко попала в заботливые руки :)

Думаю имеет смысл продолжать дневник.

О! Вот это по нашему! Так держать!