Сообщений в теме: 82

[Pit Bull]

Кастор со смещенным центром, а аморты стоят на 2", сейчас поставлю новые пружины и аморты на 4", кагда увеличил подвеску стабилизаторы не сразу снял, так с ними машина была устойчивей, а без стабилизаторов "валкая" и на скорости не устойчивая. Что стабилизаторы переделываються я знаю, так же можно купить тюнинг, не захотел связываться - проще снять.

[Dikiy]

Валкая машина и машина рыскает- это абсолютно разные эффекты.
Валкой машина может быть и из-за плохих аммортов, или из-за мягких пружин.
На 2" кастор кит не помогает, а наоборот вредит. 2"- это уход кастора на примерно 4град. Кастор кит можно ставить если лифт незначительный, скажем 1", с бОльшим лифтом кастор-кит не имеет смысла- это бесполезная трата денег. Для лифта 2" нужно корректировать клюшками, причём обязательно, если хочешь устойчивости на трассе. Для 3"- клюшками, или дроп-боксами, или кастор-платами или не корректировать вообще.

[Pit Bull]

На 2" кастор кит не помогает, а наоборот вредит. 2"- это уход кастора на примерно 4град. Кастор кит можно ставить если лифт незначительный, скажем 1", с бОльшим лифтом кастор-кит не имеет смысла- это бесполезная трата денег. Для лифта 2" нужно корректировать клюшками, причём обязательно, если хочешь устойчивости на трассе. Для 3"- клюшками, или дроп-боксами, или кастор-платами или не корректировать вообще.

На Фестивале пообщаемся, бьясниш подробней.

[Swamper]

Осторожно!!! При отсутствии заднего стаба, при диагоналке, рвуться аморты! Это относиться к пружинной подвеске, на рессорах проблемы не будет.

Других проблем нет, уже 2 года без заднего

[Pit Bull]

Осторожно!!! При отсутствии заднего стаба, при диагоналке, рвуться аморты! Это относиться к пружинной подвеске, на рессорах проблемы не будет.

Других проблем нет, уже 2 года без заднего

Мосты подвязывать надо, это всё знают но в 90 случаях ЛЕНЬ подвязывать(сужу по себе).

[TИХОХОД]

Валкая машина и машина рыскает- это абсолютно разные эффекты.
Валкой машина может быть и из-за плохих аммортов, или из-за мягких пружин.

+1

На 2" кастор кит не помогает, а наоборот вредит. 2"- это уход кастора на примерно 4град. Кастор кит можно ставить если лифт незначительный, скажем 1", с бОльшим лифтом кастор-кит не имеет смысла- это бесполезная трата денег. Для лифта 2" нужно корректировать клюшками, причём обязательно, если хочешь устойчивости на трассе. Для 3"- клюшками, или дроп-боксами, или кастор-платами или не корректировать вообще.

На счет кастера не соглашусь.
На моей лифт страшно посчитать и кастером вывел шкворневую ось как раз в стандарт!!!

Ps Стабов вообще нет
Передний стабилизатор висит на елке в Карелии с 2007-го года, примерно по середине СУ2. Дарю!!! Самовывоз!!!

[Vrubel]

Трактору не нужен, если автомобилю, то нужен, особенно с высоким клиренсом.

И еще стаб помогает на кренах ИМХО

[ЮрийS]

Спасибо всем кто отозвался

[VALERIUS]

Задний снял,и никакой...никакой с... разницы.(С)В смысле поведения на асфальте.

[Мазай]

Снял оба.Лифт подвески 2",кузова 3",35" колеса-машина стала валкая и на колейности раскачивает из стороны в сторону(нужно сбрасывать скорость),зато по бездору поехала значительно лучше.Машина используется только для покатух.

[uwarow]

Я думаю что снимать стабилизатор можно только на не скоростных автомобилях, например тех что для трофи. Для скоростных автомобилей это нежелательно и влияет на безопасность при быстрой езде по шоссе. Решение убрать стабилизатор не для всех типов автомобилей подходит, надо четко разграничить чтобы было понятно, что стабилизатор на скорости делает автомобиль устойчивым и уменьшает крены что делает движение безопасным.

[ЮрийS]

Всетаки решил оставить задний стабилизатор, напихал полиуретана и пускай ездяет. Пробовал одну стоечку откручивать, результат - жопа автомобиля стала както непредсказуемо вести себя в повортах.

[Kama]

При снятых стабых,нужно правильно подбирать по жесткости аморты!

[Топор]

Я думаю что снимать стабилизатор можно только на не скоростных автомобилях, например тех что для трофи. Для скоростных автомобилей это нежелательно и влияет на безопасность при быстрой езде по шоссе. Решение убрать стабилизатор не для всех типов автомобилей подходит, надо четко разграничить чтобы было понятно, что стабилизатор на скорости делает автомобиль устойчивым и уменьшает крены что делает движение безопасным.

У меня был порш 944 - переднего стабилизатора нет вообще, задний правда присутствовал.

[Топор]

Сравнил, так Порш какой короткий, низкий, жесткая и короткая подвеска, там только заднего стаба хватает и о кренах даже говорить нечего. У меня вот был 3 Паджеро и делали мне подвеску и несколько дней я ездил без стабилизатора, пока небыло новых резинок на тяги стаба. Я не думал что настолько все будет плохо, машина была неузнаваема -неустойчива на 80 км и в заходах на поворот со скоростью дико кренилась и первый раз от неожиданности я так очканул, что до сих пор помню это ощущение.

Мой ответ прозвучал в контексте этого утверждения:"Я думаю что снимать стабилизатор можно только на не скоростных автомобилях, например тех что для трофи. Для скоростных автомобилей это нежелательно и влияет на безопасность при быстрой езде по шоссе."

[Negoro]

Сравнил, так Порш какой короткий, низкий, жесткая и короткая подвеска, там только заднего стаба хватает и о кренах даже говорить нечего. У меня вот был 3 Паджеро и делали мне подвеску и несколько дней я ездил без стабилизатора, пока небыло новых резинок на тяги стаба. Я не думал что настолько все будет плохо, машина была неузнаваема -неустойчива на 80 км и в заходах на поворот со скоростью дико кренилась и первый раз от неожиданности я так очканул, что до сих пор помню это ощущение.

На 3-м Паджеро подвеска полностью независимая, конечно будет полохо без стабилизатора. Тут то речь о машинах на мостах.

[Сэйн]

На скоростных авто на мостах тоже без стабилизатора плохи дела. Особенно когда рулем крутишь на скорости, такие крена

[ЮрийS]

Первые потери: :mrgreen:


Решил поехать в сосновый лес покаталься, на первом же горбике стабилизатор сломался. Надобы ставить чтото потолще.

[Swamper]

Нэ нада