Replies in topic: 40

[Odissey]

Как известно многим, блок управления лебедой, висит на кронштейне прямо над барабаном с тросом. Расположение эффектное (всем видно), но бестолковое: грязь, вода плюс закрывает возможность контроля наматывания троса (в моем случае - практически полностью).
И вот по совету опытных товарищей, затеял я перенос данного девайса под капот. Обратился к опытным, настойчивым и добросовестным тюнингерам.
Кабель потолще выбрали, клеммы медные прикупили, расположение выбрали для блока и розетки, алгоритм утвердили.
Сегодня утром принимаю работу. Все впорядке, но маленькое замечание было, надо переделать. Делов всего-то 10 минут.
Через час при сдаче-приемке следующая картина: лебеда работает только в одну сторону: отдает, но не втягивает.
Еще через пол-часа обнаружена причина: качественные медные клеммы оказались несколько шире оригинальных и в одном месте возник лишний контакт.
При устранении и доработке выламывается контактный болт на корпусе соленоида (как я уже говорил, исполнители опытные и настойчивые). Несмотря на большое желание пошабашить и просто подклеить трещину, скрипя сердцем и задушив на груди жабу тюнинг-компания берется найти новый такой-же соленоид. (я же говорил, добросовестные). К счастью, соленоид WARN нашелся в Киеве, за ним умчался человек.
Недалеко успел, однако, отъехать, когда выламамывается второй болт на другом соленоиде.
Однако, и второй запасной находится. К вечеру проблемма была устранена (почти: соленоиды на WARN 9,5HP несколько отличаются от таких же, но от WARN 9000)

МОРАЛЬ:
1) даже имея опытные, настойчивые руки, будте осторожны при манипуляциях с указанными узлами.

а далее по Мэрфи:

2) Всякая работа требует гораздо больше времени, чем на это планируется.
3) Если неприятность может случится, она случается.
4) Если может случится несколько неприятностей, то они случаются в самой неблагоприятной последовательности.
5) Если неприятность могла случится, но не случилась, все таки лучше, что бы она случилась.
6)............

[podarok]

до речі я не від тебе першого чую про слабинку блока соленоїдів WARN
Не любить ця техніка втручання до них

[Odissey]

до речі я не від тебе першого чую про слабинку блока соленоїдів WARN
Не любить ця техніка втручання до них

Я думаю, возможной причиной является то, что:

во-первых, используется жаростойкий пластик, основная задача которого не "поплыть" при нагреве;
во-вторых, принцип "НЕФИГТУДАЛАЗИТЬ", в смысле не рассчитано на ковыряние всем кому не надо;
в-третьих, WARN марка американская, поэтому, естественно, сделано в Китае и Мексике (именно блок управления).

Важен опыт работы с такими вещами, сомневаюсь что тюнингеры каждый день раскручивают соленоиды. Все делается впервые и возможны промахи как у тебя Одисей. Крутя их следующий раз этот мастер будет помнить что может случиться от неосторожности. Забавно получается, все мастера тренируются на нас и причем за наш счет! :lol:

Вот тут мне легче: расходы на себя приняла тюнинг-компания.
Ну а в принципе, в этой жизни все за наш счет.

[VOIN]

Odissey правильно говоришь, пластик там жароупорный и поэтому хрупкий, крепеж на соленоидах нельзя перетягивать. Вообще-то такое бывает часто, просто надо знать тонкости, умный мастеровой вот раз, второй поломал ченить - уже тонкости знает!! :lol: В следующий раз будет на воду дуть!

[Odissey]

Да, кстати, забыл добавить:
соленоиды мне пока поставили от 9000 лебеды. Отличаются размерами - примерно на сантиметр короче, а у меня прикончили как раз более длинные, которые стоят на втягивание.
На вопрос в чем разница, ответ: в 9,5 более длинные соленоиды со встроенной защитой от перегрузки. Или перегрева?

[TИХОХОД]

Да, кстати, забыл добавить:
соленоиды мне пока поставили от 9000 лебеды. Отличаются размерами - примерно на сантиметр короче, а у меня прикончили как раз более длинные, которые стоят на втягивание.
На вопрос в чем разница, ответ: в 9,5 более длинные соленоиды со встроенной защитой от перегрузки. Или перегрева?

Длинные рассчитаны на 9500-тку и их надо и поставить.
Все остальное компромисс.

[Odissey]

Длинные рассчитаны на 9500-тку и их надо и поставить.
Все остальное компромисс.

Правильно. Так и будет, но не нашли пока в Киеве.
Заказаны в Москве на сервисном центре WARN. Едут. Жду. Думаю выкупить 9000 на всякий резервный случай.

[Odissey]

НИ ФИГА! :angry:
Только что узнал, что соленоды поставлены от WARN 6000.

[TИХОХОД]

НИ ФИГА!  :angry:
Только что узнал, что соленоды поставлены от WARN 6000.

ООООО теперь мона так защимить шо аж яица посинеют за такой тюнинх. :angry: :angry: :angry: :angry:

[Odissey]

После не продолжительного ожидания длинной чуть более двух месяцев восстановлены соленоиды WARN 9,5HP. Вот так они были изувечены:

[Odissey]

Все это время стояли соленоиды от блока управления WARN 6000. И ничего, нормально поработали. Но на последней покатухе был один раз сбой при сматывании троса, который сам собой прошел. VOIN диагносцировал его как проблему с соленоидами.
Точно, при разборке блока управления почти все (!) гайки на соленоидах были распущены. Почему, вопрос конечно интересный: то ли тюнингеры забоялись затягивать ключом и ввкрутили руками, то ли при эксплуатации происходит развинчевание гаек - тряска, температурные нагрузки и т.п.

Для сравнения на фото соленоиды слева от модели 9,5 и справа от 6000

[VOIN]

Скорей всего мастера побоялись пережать как в прошлый раз. Если длина болта позволяет то можно аккуратно затянуть гайку, а сверьху еще одну, как контрящую. Так делали в Совиные времена на монтажах.

[sedoy]

Если длина болта позволяет то можно аккуратно затянуть гайку, а сверьху еще одну, как контрящую. Так делали в Совиные времена на монтажах.

Совершенно верно. Так делалось на всех стартерах и генераторах и ставился еще "гровер"

[Odissey]

Скорей всего мастера побоялись пережать как в прошлый раз. Если длина болта позволяет то можно аккуратно затянуть гайку, а сверьху еще одну, как контрящую. Так делали в Совиные времена на монтажах.

Так и сделаю! (если не забуду)

[Dikiy]

Гайки там с дюймовой резьбой, если я не ошибаюсь.

[jazman]

можно еще их под гроверную шайбу посадить чтоб не откручивались.

[WildDriver]

Решил недавно поиграться своей лебедкой, приобритенной с машиной. Т.к. в пылу приобритения машины не проверил. Как оказалось она мотает только в одну сторону (разматывание), а на намотку счелкает только какое-то реле и дальше тишина. В связи с этим вопросы: Что могло вылететь? Может чего-то не так делаю? Кстати крутил ее без троса, может в этом причина...?

Спасибо.

[Dikiy]

Похоже один соленоид утух. Там по схеме они парами последовательно соеденены на размотки и намотку. Ещё могли контакты на разъёме окислится или вдавиться во внутрь (на моей так было, но не клацало). В любом случае это в блоке управления, его и надо проинспектировать

[VOIN]

Леня прав, вероятнее всего кончился соленоид, поедешь музыку ставить к ребятам, они все проверят, если соленоид, то у нас он есть в клубе запасной. Заодно их надо гидроизолировать, чтобы такое не повторялось.

[WildDriver]

Похоже один соленоид утух. Там по схеме они парами последовательно соеденены на размотки и намотку. Ещё могли контакты на разъёме окислится или вдавиться во внутрь (на моей так было, но не клацало). В любом случае это в блоке управления, его и надо проинспектировать

Точно, в блоке управления кланцает, а где это сделать? Кто из наших шарит в этом?