Сообщений в теме: 23

[mamont]

начал троить движок на газу. перешел на бензин - нормально добрался до места. но больше, увы, завестись не смог...

понятия не имею, что это.

на шнурке оттянули до офиса - горького 72. нужно попасть после 18 часов на голосеевский проспект 86/1

хелп!

097 544 9060

Сообщение отредактировал mamont: 11 February 2011 - 15:30

[mamont]

в ступоре. завелас. что проверить? куда смотреть? ездить опасно, может так и на ходу заглохнуть?

[rut]

в ступоре. завелас. что проверить? куда смотреть? ездить опасно, может так и на ходу заглохнуть?

Знакомые симптомы. То же самое было - вдруг затроило на газу, на бенз перешел - все ок, заглушил - завелся, но начало троить уже и на бензе. Переключился на газ, все ок... Бообщем пляски с бубном. Рекомендовали многое - от замены бензонасоса (фильтра) до чистки форсунок, но проблема ушла после того, как просто проехал 200 км по трассе (не по городу). Насколько я понял - там где то что то в топливопроводе или в форсунках застряло/закисло, а после длинного пробега просто это место "пробило", или затянуло в цилиндры, где оно и сгорело.

[nemo]

Яб с проводов высоковольтных начал, у меня когда то похожая история закончилась заменой, временно центрального, а потом всех остальных.

[Lyoks]

На ГБО до 4-го поколения проблема с подачей газа не может существовать так как все работает чисто механическим способом.
Разве только редуктор в один миг крякнул, но ето нереально так как основной симптом "троит".
Какое поколение ГБО ??? Могут быть проблемы в зажигании причем самые разнообразные, я так понимаю мотор инжекторный ???

[mamont]

На ГБО до 4-го поколения проблема с подачей газа не может существовать так как все работает чисто механическим способом.
Разве только редуктор в один миг крякнул, но ето нереально так как основной симптом "троит".
Какое поколение ГБО ??? Могут быть проблемы в зажигании причем самые разнообразные, я так понимаю мотор инжекторный ???

инжекторный. гбо 4-го поколения. видимо где-то пропадает искра.

[Lyoks]

Проверь контакт и целосность всех проводов низкого напряжения системы зажигания.

[mykola]

Сегодя вечером свободен, если вдруг снова станешь, звони!

[Хмурый]

пару дней назад у JOVANY была похожая ситуация. ГБО 4-е поколение, машина троит на холостых, при добавлении газа или попытке тронуться с места, глохнет. Кнопкой выключить ГБО не получилось, нет реакции на нажатие. Вытащил предохранитель на "мозги" ГБО, на бензине кое-как (тоже подтраивало) доехал до СТО (там где ГБО обслуживается). Сделали диагностику, итог: полетели "мозги" ГБО. Ставили для проверки другие - все работает, как часы.

[mamont]

итог:

утром не завелся - отзовнился на газовое сто. масетер велел вынуть предохранитель гбо и попробовать. со второй попытки завелся. приехал - долго исследовали мозги, меняли на новые - не помогло. оказалось - один из разъемов мозгов. сейчас работает как часы.

плюс - замеряли ток на свечах - на двух больше нормы. надо регулировать - тогда будет как швейцарские часы.

[Хмурый]

не знаю, как изменить свой пост. В той ситуации, что я описывал выше, вердикт примерно такой же. Окислились какие-то контакты

[faw]

Так это ты был сегодня на газовом СТО под Московским мостом у Сереги.

[Lyoks]

А как возможно замерить ток на свечах да еще его и регулировать ???
Извините за такой вопрос но это круто

[mamont]

Так это ты был сегодня на газовом СТО под Московским мостом у Сереги.

я был)

2 Lyoks

прибором замерячли. а регулировка - зазоры свечей проверить и выставить 0,7

[Usaty]

прибором замерячли. а регулировка - зазоры свечей проверить и выставить 0,7
[/quote]


Интересный вид развода,наверное очередь стоит и запись на год вперед.Главное не дорого.
За яйца таких спецов вешать надо.

[menager]

Интересный вид развода,наверное очередь стоит и запись на год вперед.Главное не дорого.
За яйца таких спецов вешать надо.

Не вижу ничего смешного, mamont просто не очень разбирается в деталях. Скорее всего меряли тестером низкое напряжение на катушке зажигания.

[mamont]

я не очень разбираюсь в деталях.

прибор, одна клема на акум, вторая на свечу, при работающем моторе. что за цифры он показывал не знаю. но на двух свечах - выше нормы, по словам мастера.


мотива для "развода" нет - регулировка бесплатно. и, кстати, вы уверены что зазор в свечах не регулируется?

Сообщение отредактировал mamont: 13 February 2011 - 13:33

[Red]

я не очень разбираюсь в деталях.

прибор, одна клема на акум, вторая на свечу, при работающем моторе. что за цифры он показывал не знаю. но на двух свечах - выше нормы, по словам мастера.


мотива для "развода" нет - регулировка бесплатно. и, кстати, вы уверены что зазор в свечах не регулируется?

Привет.
Зазоры регулируються и кстати от них очень зависит правильная работа свечи. А вот по поводу тока на проводах, интересно, чем выше ток, тем сильнее искра на свече, и что там может быть выше нормы непойму. Может действительно создание видимости экслюзивного сервиса? Кстати проверь тестером высоковольтные провода не помешает.

[Lyoks]

Зазор между электродами свечи регулировать то можно, но опять таки далеко не любая свеча пригодна для этого. Этим лет 20-30 назад занимался если не каждый то многие. Сейчас свеча быстрее придет в негодность чем ей чтото придется регулировать. А пибор действительно такой существует, а еще круче когда одновременно на все В/В провода одновременно и смотрим результат на осциллографе. Штука видит изменение эл.магнитного поля, на разных режимах, которое напрямую связяно с работой свечей. Если сказали что не то ПАЛЬТО то возможно замена свечей...??? К другим компонентам системы зажигания этот конкретный прибор отношения иметь не может. Кстати, как не смешно, но свеча может быть рабочей и не рабочей одновременно.

[Fern]

Интересный вид развода,наверное очередь стоит и запись на год вперед.Главное не дорого.
За яйца таких спецов вешать надо.

За яйца кота лучше на аватвре подергать. Осциллографом меряется высоковольтная часть, смотрится напряжение пробоя (зависит от зазора и смеси), напряжение с время горения свечи, видны многие проблемы с катушкой, конденсатором, зарядом и т.д.