Replies in topic: 361

[VOIN]

Виталь оно мне пишет,проблема сети или неправельно установлен офис,а можна в Четверг или Пятницу заехать в клуб и там дать ЗАЯВКУ,предварительно если можна забиваю место

Заезжай в клуб.

Виталий, Вопрос №2 что по шипам? я так понимаю при таких погодных условиях это будет значительная разница в результате, и что по допуску по шипам? или проще будет запретить шип?
в регламенте не нашел.

+1
хотелось бы знать официальный ответ ближайшее время.Потому как это немаловажно

Согласно регламента Кубка Украины по ралли-рейдам использование шипов запрещено.
Как поступят орги это соревнования я не знаю, но думаю не у всех найдется финансовая возможность зашиповать свою резину и тогда учасники будут в не равных условиях.
Кстати шип тоже бывает разной высоты. Если разрешать шипованную резину то в регламенте необходимо прописывать требования к такой резине.

Ребята, касательно шипов уже был комментарий от опытного пилота по ралли-рейдам Луки Сани, поэтому еще раз повторю его ответ - шипы запрещены. Все в равных условиях! Мы внесем это утверждение в Регламент.
Задавайте вопросы.

[patrik]

спасибо! за быстрый ответ!
осталось только получить подтверждение регистрации, или будут списки?

[MGBN]

давайте сделаем перекличку кто едет на квадро. чтобы прикинуть растановку на старте. и если кто первый-второй раз, какие есть вопросы по тому как ехать по треку ну и в целом что и как, задавайте!

1.MGBN, Honda Ринкон.

[Digital]

Задавайте вопросы.

Допускается экипаж из 3-х человек?
Шлемы, ремни и прочие атрибуты безопасности гарантированы каждому.

[VOIN]

Допускается экипаж из 3-х человек?
Шлемы, ремни и прочие атрибуты безопасности гарантированы каждому.

Нет - экипаж только два человека.
И напомню - всем авто без исключения: ремни, шлемы, огнетушитель, аптечка. И Внимание! АКБ прочно закреплен и сверьху где контакты, закрыт диэлектрическим чехлом из резины, пластика для полной изоляции от капота в случае прыжков. Это обязательные требования!

[BravoBoss]

Разместите главные новости в первом сообщении, не могу найти дату проведения, заявку нашел

[podvodnik]

Не сочтите за критику. В регламенте ничено не сказано про КП( контроль прохождения) хотя маршалы указаны. Разница между КВ ( контролем времени) в прохождении этих пунктов.На КВ нужно прибыть в своё расчётное время(равномерность),КП отмечается просто по факту прохождения(т.е. на скорость без ограничений).
В каких случаях будет применятся КП? После первого круга,после второго,между,вместо... ?

[BravoBoss]

можно прокоментировать пункт "8.3. Все члены экипажа I и II групп могут управлять автомобилем во время соревнования
и должны обязательно владеть лицензией управления ТС"

[patrik]

можно прокоментировать пункт "8.3. Все члены экипажа I и II групп могут управлять автомобилем во время соревнования
и должны обязательно владеть лицензией управления ТС"

что первый пилот что второй пилот может управлять автомобилем при наличии водительского удостоверения с открытой категорией на данное транспортное средство!
можно меняться и тд..

[VOIN]

спасибо! за быстрый ответ!
осталось только получить подтверждение регистрации, или будут списки?

Вообще на будущее поступайте просто вот так - в аутлуке выберите вверху "сервис", потом "параметры", потом "уведомления" и там строка "Запрашивать уведомление о прочтении всех отправленных сообщений" Ваше письмо прийдет и в ответ вы автоматом получите извещение что его прочли. Умные люди это давно уже придумали А сейчас мы дадим всем вам подтверждение.

Не сочтите за критику. В регламенте ничено не сказано про КП( контроль прохождения) хотя маршалы указаны. Разница между КВ ( контролем времени) в прохождении этих пунктов.На КВ нужно прибыть в своё расчётное время(равномерность),КП отмечается просто по факту прохождения(т.е. на скорость без ограничений).
В каких случаях будет применятся КП? После первого круга,после второго,между,вместо... ?

Мы специально оставили недосказанность, чтобы при встречном вопросе обратить общее ваше внимание на этот пункт в гонке. КП - контрольный пункт или называйте контроль прохождения - поставлен Оргами для контроля правильного прохождения трассы согласно Дорожной книги (Легенде). Ставятся эти КП в ответственных местах, где при недобросовестном отношение к участникам гонки и правилам, некоторые участники могут паприм, делать срезки и т.д. Вот для таких "спор-цменов" мы организовали такие Пункты контроля. На КП участник делает остановку и в Карнете ему судья ставит отметку о прохождении КП. За отсутствие проезда КП так же как и проезда КВ участник получает пенализацию + 1 час. В Регламенте мы позже добавим инфу о КП.

можно прокоментировать пункт "8.3. Все члены экипажа I и II групп могут управлять автомобилем во время соревнования
и должны обязательно владеть лицензией управления ТС"

Да, так и есть, это обычная практика раллийных соревнований, поэтому и пишется в заявке 1-й пилот, 2-й пилот. Оба пилота страхуют друг друга, потому что по правилам экипаж может продолжать гонку только в составе двух заявленных человек и если что, они смогут подменять друг друга и продолжать гонку. Особенно это сказывается при многодневной гонке.

[bruno]

Нет - экипаж только два человека.
И напомню - всем авто без исключения: ремни, шлемы, огнетушитель, аптечка. И Внимание! АКБ прочно закреплен и сверьху где контакты, закрыт диэлектрическим чехлом из резины, пластика для полной изоляции от капота в случае прыжков. Это обязательные требования!

Диэлектрическим чехлом из резины, пластика - может служить часть резинового автомобильного коврика для ног?

[VOIN]

Диэлектрическим чехлом из резины, пластика - может служить часть резинового автомобильного коврика для ног?

Да вполне может.
Еще уточнение от Коли Рудника. Он обращает ваше внимание на следующую строку в Регламенте - машины I-ой группы до 2500 кубиков - это 2500 куб включительно и II-я группа это свыше 2500 куб.

[ttoleg]

Вопрос к организаторам.В ІІІ-IV зачетной группе квадро - мото шипы тоже запрещены?

[Antony]

Не сочтите за труд, указать в регламенте про турбину. коэф 1,5 и перевод во взрослую категорию....
Или этого не будет?!

[RudNik]

Не сочтите за труд, указать в регламенте про турбину. коэф 1,5 и перевод во взрослую категорию....
Или этого не будет?!

За турбину - коэф 1.5, все правильно, в регламент внесем обязательно

[vladin]

Может быть внести в регламент требования к безопасности???
3.2. Вимоги безпеки
3.2.1. В кожному транспортному засобі, що бере участь у змаганні, повинен бути червоний трикутник аварійної зупинки, який у випадку зупинки транспортного засобу на СД, повинен бути встановлений екіпажем у видному місці не менш, ніж за 25 метрів позаду транспортного засобу з метою попередження наступних екіпажів.
3.2.2. «Зелений ОК» і «Червоний ХРЕСТ/SOS» у Дорожній Книзі:
(1) задня обкладинка Дорожньої Книги повинна мати з зовнішньої сторони добре помітний символ «ОК» зеленого кольору. На внутрішній стороні обкладинки повинен бути добре помітний символ вертикально розташованого симетричного хреста червоного, або зеленого кольору, або знак «SOS».
(2) у випадку аварії на трасі СД без постраждалих, які потребують невідкладної медичної допомоги, будь-який член екіпажу повинен показувати знак «ОК» всім наступним екіпажам. Якщо екіпаж залишає свій автомобіль, то знак «ОК» повинен, по можливості, розташовуватися так, щоб його могли добре бачити інші проїжджаючі екіпажі.
(3) у випадку аварії на трасі СД з потерпілими, що потребують медичної допомоги, повинен бути показаний знак «Червоний ХРЕСТ/SOS» усім наступним екіпажам. Після надання допомоги обов'язково встановлюється зелений знак «ОК».
(4) усі наступні екіпажі (що слідують за потерпілим аварію транспортним засобом) зобов'язані:
a. у випадку, якщо їм був показаний зелений знак «ОК» – проїхати по маршруті до найближчого суддівського пункту, де повідомити про аварію;
b. у випадку, якщо їм був показаний знак «Червоний ХРЕСТ/SOS» або сигналізація була відсутня – зупинитися, вжити заходів з надання допомоги. При наявності засобів зв'язку повідомити про аварію офіційним особам змагання, якщо це не було зроблено раніше. По необхідності – дочекатися прибуття медичної допомоги. Відмітити в Контрольній карті факт передачі постраждалого. Продовжити рух по маршруті до найближчого Суддівського пункту, де повідомити про аварію.
(5) за невиконання вимог п. 3.2.2(4) екіпаж пеналізується виключенням зі змагання.
(6) у випадку використання екіпажем п. 3.2.2(4)b Колегія спортивних комісарів розглядає питання нейтралізації цього екіпажу стосовно відповідної СД

[VOIN]

Внимание! Пришла заявка без вложения, есть только фамилия Шевель. Просьба повторить и побыстрее, на данный момент Заявок пришло много, пока разбираемся, будут непонятки - напишем.
Еще просьба - в заявках Мото/Квадро просьба указывать - Мото/модель или Квадро/модель. Чтобы было ясно и четко понятно это Мото или это Квадро. Не всем понятно что означает ряд витиеватых букв с циферками, особенно женщинам!

[Sergio]

Внимание! Пришла заявка без вложения, есть только фамилия Шевель. Просьба повторить и побыстрее

Повторили Заявку так как вы советовали. И уже получили подтверждение. Спасибо!

Вообще на будущее поступайте просто вот так - в аутлуке выберите вверху "сервис", потом "параметры", потом "уведомления" и там строка "Запрашивать уведомление о прочтении всех отправленных сообщений" Ваше письмо прийдет и в ответ вы автоматом получите извещение что его прочли. Умные люди это давно уже придумали

И сразу вопрос - со мной едет мой друг на Уазе, как известно крепление для ремней безопасности в Уазе нет и мы поварили сами. Это не будет проблемой, разрешено самому приварить крепления?

Message edited by Sergio: 09 February 2011 - 16:33

[Птица]

Повторили Заявку так как вы советовали. И уже получили подтверждение. Спасибо!


И сразу вопрос - со мной едет мой друг на Уазе, как известно крепление для ремней безопасности в Уазе нет и мы поварили сами. Это не будет проблемой, разрешено самому приварить крепления?

Главное что бы они были правильно приварены, и гарантировали безопсность.

Message edited by Птица: 09 February 2011 - 17:03

[Sergio]

Спасибо! И еще может кто то знает, вот выше писали что лучше подвязать мосты. Кто как это делает, поделитесь опытом! спасибо.