Сообщений в теме: 7

[Птица]

После проведенного лифта подвески короткая рулевая тяга стала задевать рессору . Отогнули вниз сошку на редукторе, но и это не очень помогло, тогда согнули рычаг поворотного кулака и сделали укороченную тягу, теперь тяга с рессорой не контактирует.
Информация взята у знакомого.

Ваше мнение, правильно это или нет?

Прикрепленные файлы

•  88cd284b20ce82e7-large.jpg   49.69К   143 Количество загрузок:
•  88cd284adbc69af5-large.jpg   61.57К   156 Количество загрузок:
•  88cd284ab414c883-large.jpg   54.15К   124 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Птица: 30 November 2010 - 20:03

[КАРП]

На арктике 09 у меня на предпоследнем СУ лопнула родная сошка (гнутая из за лифта и измененого кастора ) взамен поставлена развернутая под казелькин палец. вверх, пришлось тягу переносить поверх рессоры так вот- тяга проходит вплотную к рессоре, но не задевает ни ее ни раму! решение было временным , но тем не менее стоит и работает до сих пор!

[шампань]

Я свою грів і гнув. Але бачив в колег ціле чудіще- тяга виготовлена із 10мм листової сталі, вигнутої во всі сторони куда треба було, і просвеленими дірками під шпильки та палець... Не лопне неоспорімий факт, от менти...

[Dimitros]

ОТТ Steering это называется, тоесть - Over The Top Steering - верхнее рулевое. Это какбы должно быть полюбому если рессоры над мостом, еще это положительно влияет на правильность геометрии рулевого. Есть два вида Full High Steer - полное, єт когда обе рулевые тяги сверху над рессорам и Half High Steer - полу-верхнее, эт как на фотках c УАЗкой, одна сверху, одна снизу. А вот полное:

Прикрепленные файлы

•  samhisteer3_2.jpg   25.82К   109 Количество загрузок:
•  ots1_1.jpg   28.98К   148 Количество загрузок:
•  file_20.jpg   54.71К   107 Количество загрузок:
•  high_steer_rah.jpg   26.49К   102 Количество загрузок:
•  samitotoy_1.jpg   16.99К   64 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Dimitros: 30 November 2010 - 23:12

[МАХНО]

На кордоне 09 намучился я с этой тягой.Потом взял перегнул и обварил уголком с двух сторон.На вид страшно но проблема исчезла.А менты только провожают взглядом.

[Птица]

На кордоне 09 намучился я с этой тягой.Потом взял перегнул и обварил уголком с двух сторон.На вид страшно но проблема исчезла.А менты только провожают взглядом.

Спасибо полезная информация, а можно увидеть фото?

ОТТ Steering это называется, тоесть - Over The Top Steering - верхнее рулевое. Это какбы должно быть полюбому если рессоры над мостом, еще это положительно влияет на правильность геометрии рулевого. Есть два вида Full High Steer - полное, єт когда обе рулевые тяги сверху над рессорам и Half High Steer - полу-верхнее, эт как на фотках c УАЗкой, одна сверху, одна снизу. А вот полное:

Возник вопрос, где такой девайс можно купить в Украине?
Очень понравился.

[rut]

После проведенного лифта подвески короткая рулевая тяга стала задевать рессору . Отогнули вниз сошку на редукторе, но и это не очень помогло, тогда согнули рычаг поворотного кулака и сделали укороченную тягу, теперь тяга с рессорой не контактирует.
Информация взята у знакомого.

Ваше мнение, правильно это или нет?

Вообще то не очень правильно. ИМХО, если грели и гнули (а судя по 2й фотке - так и есть), то металл отпускается и становится мягким. Т.е. после этого рычаг может гнуться в горизонтальной плоскости, и чаще придется развал регулировать... до тех пор, пока рычаг совсем не отломается. Лучше выточить другой рычаг (опять же, судя по фотке - он съемный, а не так, как в паджере - только вместе с поворотным кулаком)

[Птица]

Ну да на УАЗах он съемный. Мне понравился вариант Dimitrosа, самый оптимальный. Может еще какие-то хитрости есть?