Сообщений в теме: 116

[FOFA]

ИМХО.
Не особо люблю участвовать в соревнованиях. но скажу от себя пару слов
Мне кажется, что основной критерий победы в соревнованиях -- это слаженная работа экипажа. Думаю, многие учасникик знают, что наладить отличное понимание между пилотом и штурманов, нужно много времени. Как мне кажется наладить понимание между машинами тех. поддрержки нужно еще больше времени и терпения.


пару раз наблядал картину, когда машину вытягивали с какой-то засады, было пару так называемых штурманов и помощников, причем половина кричали водителю поворачивай вправо, а половино в лево, врезультати получился большой беспорядок.

Мне понравилось как сказал НИО в сообщении 59. Он действительно прав.

Ну и еще момент. Что делать, когда не совсем подготовленная техничка, села по самый капот в болоте? Можно бросить и ехать самому, а можна убить час времени и спасти ее.

[БармалеЙ]

а вот это уже воздух.не говори того чего не видел и не понял

1-е Предупреждение за бестолковый флейм! Отсчет пошел...

Сообщение отредактировал Kooper: 26 November 2010 - 09:56

[Odissey]

Не понял похвалил или наругал, но не постесняюсь ответить:Гаплык-трофи 2010 в классе туризм - первоепохожий опыт приобрел в свое время в спортивном орентировании

Понятно. А у меня в школе были уроки хореографии... Так я вам скажу, когда у штурмана на фото ноги не в третьей позиции, и при этом еще локти не прижаты, а пальцы растопырены - впечатление не comme il faut. Так и хочется ему точку не засчитать.

[White-Dragon]

Ну тогда с точки зрения хореографии просто расказать, почему не прав или почему это не возможно...

[Odissey]

http://www.offroadma...st__p__26157597

[Микрик]

Нельзя! Вдруг Микрик опять в яму влетит или перевернуться задумает!

Спасибо! Честно, я не за себя переживаю. Просто, если мы сломались на точке - закрыли к ней проезд. Да и не проеду я мимо если кому-то помощь нужна. Без помощи это уже не рубилово а мочилово получается. Езда по тросам, крик, ругань, мордобой...
Прописать в регламенте и всех делов.

[Микрик]

Помни, что есть "такие", которые за первую строчку в табеле о рангах готовы на любые деньги. И это знают многие, но пока молчат.

"такие" не приживутся. по крайней мере в покатушках ОРМ

Моё мнение следующее: надо ездить.

когда-то услышал аналогичную фразу от старого автоспортсмена: "чтобы понять - нужно гонять"

[Petr]

На ОРМ АМИГО-РЕЙД 2009 использовалась система контрольных пунктов , в которых выдавались координаты следующих для взятия точек, то ест на КП маршал выдавал корнет с точками для взятия и последующим КП. Если не взял точки, но нашел КП - получи следующие для взятия точки и следующий КП, естественно результат засчитывался по взятым точкам, а не по найденным КП. Кроме того в конце был еще и скоростной СУ по сухому бездорожью, но его можно заменить на трофийный СУ(по болоту) и после каждого КП.
А вот формирование пар по принципу "рулетки" я не стал бы предлагать к постоянному использованию, так как такой формат разрабатывался только для данного соревнования. Кстати Петр взял первое место и сорвал Джек-Пот.

Спасибо. Скупая мужская слеза....
Мне формат Амиго 2009 очень понравился. Лоторея, квэст, гонка, для некоторых трофи, для других ралли. Очень жаль что в этом году не состоялся. Может и прячется главная изюминка любых соревнований в творческом отношении к организации соревнований, внесения элементов неожиданности, исключающих шулерство или превосходство состоятельности перед мастерством. Амиго 2009 был примером такого творчества. Гаплык этого года судя по отзывам тоже интересный.

ИМХО: Ну шоб я делал на Ботанике 2009 когда у меня трос порвался если б ребята не вытащили?
Помню были даже специальные призы "Рука помощи"....
Может ну его нах? ОРМ может себе позволить остаться таким как есть.

[MORZE]

Так я вам скажу, когда у штурмана на фото ноги не в третьей позиции, и при этом еще локти не прижаты, а пальцы растопырены - впечатление не comme il faut. Так и хочется ему точку не засчитать.

Пацталом...

[Dimitros]

Токо вот про обязательные лебедки для ТР-1 не надо
При чем тут лебедка, а если я в ТР-2/3 хочу без лебедки ехать, так что у меня преймущество какоето будет? На последнем Тихоходе ехал ТР-2 "парой" и это только потому что у моей "пары" небыло ГПСа, а лебедок небыло у обоих, ну и никакого криминала, на результат не шли, зато покатались отлично.

Шоб там не придумали, а взаимовыручку запрещать нельзя, это както противоречит духу ОРМ.

[NiO]

Чуток разрядим обстановку.
"Правильный транспорт" для разведчика в команде.

!

[Masya]

Довелось поездить по разному и в разных ТР как парно так и в одиночку. И могу лишь подтвердить слова НИО

Каждый выбирает стратегию прохождения сам для себя.

Возможности, желание и наличия парного экипажа - это есть не у всех. И все равно будут упреки- а ему помогали, а мы шли парой и кто то стал якорем и т.д.
Регион проведения, организатор, класс, техподготовка авто и УДАЧА - весьма немаловажные факторы, которые могут повлиять на результат.
Как итог - я за то, что бы убрать парное катание и ведение одного участника на результат, но за не намеренную подстраховку на КТ (в основном это касается ТР-3).

По поводу запрета взаимопомощи участников. Никогда это не воплотиться в жизнь. Ну не проедем мы мимо экипажа, нуждающегося в помощи. Никогда! И какие бы штрафные балы и санкции не лепили за это.
Как пример конечно могу привести не без известную тройку-команду экипажей (город не буду называть, кто знает, тот поймет), которая ради победы в этапе проехала мимо участника на перевернутом авто, аргументируя отказ в помощи тем, что все потерпевшие живы-здоровы, а авто поднимать нет времени. Но это скорее досадное исключение из всех человеческих и моральных правил на трофи, чем то, к чему нужно стремиться вводя новшества и перенимая опыт у других.

И уважаемые Юзеры, кто может судить о парном-индивидуальном катании лишь как наблюдатель, или участник одного, двух трофи- тема очень актуальная и наболевшая для многих спортсменов, а не для вашего флуда и поднятия количества сообщений.

[NiO]

Надыбал случайно, но навеяло...
Парад команды перед выездом на соревнования .
Тут тебе и разведчики и тягачи-якоря. А грузовик с музыкантами можно затянуть в лидеры
http://www.youtube.c.../h-SNII7w57s

[БармалеЙ]

И уважаемые Юзеры, кто может судить о парном-индивидуальном катании лишь как наблюдатель, или участник одного, двух трофи- тема очень актуальная и наболевшая для многих спортсменов, а не для вашего флуда и поднятия количества сообщений.

Маш это ты кого имела в виду.?????

[Masya]

Саша,не тебя.

[White-Dragon]

Маш это ты кого имела в виду.?????

Допустим даже меня :)

Гопода "патриархи", мегаспортсмены и прочие уважаемые люди, Вы немножко отвлеклись, мы (я) не судим, не претендуем на лавры всезнайства, мы предлагаем варианты для решения данной проблемы, они могут быть плохими в связи с отсутствием у нас опыта, а может наш новый незакомплексованый взгляд вдруг да поможет. А вот рассказывать что это фуфло без аргументов, вот это не комильфо.
Аргумент: "надо ездить" не принимается. Потому что (например) эти люди так живут и над всеми нами могут просто посмеятся http://hohota.net/20...na_14_foto.html
Да и т.д. кол-во пройденых трофи еще ой далеко не показатель.

[MORZE]

Моё мнение - хочешь выиграть - надо идти одной машиной и не ждать никого.

Согласен, но есть одно "НО"... Ведь "тяни-толкаю"(прикольное название кстати) не обязательно ездить с участником по точкам. Достаточно зарегиться в тот же класс и сидеть в лагере пивко попивать. Допустим ситуация - скажем ТР3... Ночь. Тишина. Глушь. Вокруг никого, только совы "ухают". Страшно... Берет экипаж точку. Бац и сел... Вытягивается, а лебеда или трос бдзынь и капец. Звонит/по УКВ/спутнику в лагерь и "тяни-толкай" срывается и на полных парах мчит к точке. Вытягивает, чинит/меняет лебеду/трос или еще чего и сваливает обратно в лагерь. А участник дальше едет собирать грибы т.е. точки. Вот от такого, на мой взгляд, надо как-то избавляться... Логеры тут беспорно рулят. Хотя, если честно, на соревнованиях ОРМ я такого лично не наблюдал...
А команда на то и команда, чтобы ехать вместе. Но тогда и регистрируются пусть как команда и финишируют вместе. И чтобы точек у них равное кол-во было. Если у одного 10, значит и у второго 10. А то получится, что вторая машина вообще точек брать не будет, а будет просто ездить рядом. Ну или возьмет пару штук, для отвода глаз... Все ИМХО конечно.

Потому что (например) эти люди так живут и над всеми нами могут просто посмеятся http://hohota.net/20...na_14_foto.html

А мне девочки, те что слева в отдельных окошках, понравились...
П.С. Хотя для ТР3 это даже не трасса... Пройдет аки посуху...

[sigma]

А команда на то и команда, чтобы ехать вместе. Но тогда и регистрируются пусть как команда и финишируют вместе. И чтобы точек у них равное кол-во было. Если у одного 10, значит и у второго 10. А то получится, что вторая машина вообще точек брать не будет, а будет просто ездить рядом. Ну или возьмет пару штук, для отвода глаз... Все ИМХО конечно.

Вот именно. Давайте честно называть вещи своими именами - если ты идешь командой, то и регистрируй команду. нужно разделить индивидуальный и командный зачеты

[FOFA]

А много сечай соревнований разделили командный и индивидульный зачет?

[БармалеЙ]

вот и давайте обсудим то о чем начал Сигма.и вообще.как сказал один из многоуважаемых джиперов форумы создаютса чтобы обсуждать написаное а не пишущих.