Сообщений в теме: 9

[Счастливчик]

Решил приобрести верного друга и товарища с колёсной формулой 4х4.
Как подобные темы только не назывались («Муки выбора», «Что лучше выбрать…или…», «Отговорите меня от…», и так далее), сколько их уже перемусолили, и всё-равно, не могу определиться без всенародного совета. Да и интерес жизни человеческой, лежит в общении (чем от обезьянок и отличаемся). Поэтому, прошу не судить строго, уверен, что путь к истине тернист, но с помощью дружеских советов я к нему прийду!

Итак, главные вопросы:
1. Для чего нужен автомобиль – семейный экспедиционно-покатушный болид. Хочется поездить с одноклубниками по горному Крыму, Карпатам, России (та же Карелия), Африка… Разок в две недели выехать на покатушку без фанатизма. В соревнованиях учавствовать не планирую, разве что на Фесте.
2. Бюджет на авто – 25 т. у.е.
3. Несколько требований к авто – свежий в годах (выпуск не ранее 2005 года), коробка-автомат (иное даже не оговаривается), большой салон (пикап мне городскому жителю однозначно не нужен). Ну конечно, как и каждому хочется с малым пробегом и без эксплуатации на бездорожьи.
4. Дальнейший тюнинг (постепенный) – шнорхель, резина на 33 дюйма (сейчас в гараже пылится комплект Интерок 33-их), лебеда, подвеска, может небольшой лифт, бампера, багажничек…

Если у кого-то знакомые продают авто, подходящее мне по описанию, буду премного благодарен. Ссылки на интересные варианты продаж также приветствуются.

[MORZE]

свежий в годах (выпуск не ранее 2005 года), коробка-автомат (иное даже не оговаривается), большой салон (пикап мне городскому жителю однозначно не нужен). Ну конечно, как и каждому хочется с малым пробегом и без эксплуатации на бездорожьи.

Почему то мне кажется, что на 25 тыс. не найдешь. Или найдешь труп, в который вложишь еще 25-ть.

[Negoro]

За эти деньги в таких годах, наверно Паджерик IV трёх литровый. Вроде по всем критериям подходит.

Сообщение отредактировал Negoro: 12 October 2010 - 10:45

[Odissey]

Прадо 120 - годы выпуска позволяют вместиться в указанную сумму. Если немного добавить, можно найти Fortuner или Lexus GX470. Но год будет до 2005.
Так ведь это же Таёта...

[MORZE]

выпуск не ранее 2005 года

Сори, неправильно понял... Подумал, что с 2005г.

[Счастливчик]

Перелопатив за две недели больничного массу российских форумов, круг поиска сузился, и выглядит примерно так:

1. Прадо 2004-2006 г.в.
2. Тойота Фортунер 2006-2008 г.в.
3. Ниссан Патрол 2003-2006 г.в.
4. Ленд Крузер 100 2000-2004 г.в.
5. Паджерик 2005-2007 г.в.
6. Ленд Крузер 105 2000-2002 г.в.


Понятно, что для возможности иногда заехать по уровень стёкол правильнее готовить 3 машинки: Патруль, 105-ку или 80-ку.
105-ка - дорогая из-за лейбла Тойота.
80-ка - прошлый век, тоже что и 70-ка. Причём все аппараты достаточно древние (до 98 года) и в основном убитые.

У Прадика, Паджерика, Фортунера и сотки основной минус (он же плюс в плане комфорта) – отсутствие переднего моста, что меня и немного пугает в плане надёжности. Как часто придется ездить на СТО, или не случится что непредвиденное во время дальней поездки…
Теоретически, можно напрячься на новый Паджеро Спорт (механика стоит 32 т.), а автомат уже 39 т. Но его крепость под вопросом.

[Счастливчик]

Есть предложение за 30 т.дол.: Land Rover 110, год выпуска: 2002, пробег: 82 тыс.км, дверей: 5.
Со слов машина в хорошем состоянии. Находится далеко от Киева, поэтому проблемно пригнать сюда на осмотр техн.состояния. Прийдётся искать СТО по месту в Крыму.
Друзья, просьба просветить:
1. Можно ли длинный Деф использовать в городе, или это просто ж...?
2. НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ОСМОТРЕ???
3. КАКИЕ ПОКАЗАНИЯ ПОТРЕБОВАТЬ ОТ МАСТЕРОВ СТО, КАК НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ???

[ulan]

Что бы использовать Деф в городе,его надо просто безгранично любить.Если рассматриваются к приобретению такие комфортные машины,как Тойота,как в таком случае вообще смотреть в сторону Дефа,где понятие комфорта просто отсутствует.Действительно,у ТЛК-120 и ТЛК-100 передняя подвеска независимая,но о практичности можно спорить,приведя в пример Хаммер Н-1,где вся подвеска независимая.

[Роща]

Бери 105 2005 года будет тысяч30-35 стоить но получиш все чего желаеш .
Советую брать дизель .Я бы поспорил по поводу лейбла . Попробуй на те же
деньги обслужить Ниссан или Паджеро ..

Сообщение отредактировал Роща: 16 October 2010 - 23:36

[Panas]

Перелопатив за две недели больничного массу российских форумов, круг поиска сузился, и выглядит примерно так:

1. Прадо 2004-2006 г.в.
2. Тойота Фортунер 2006-2008 г.в.
3. Ниссан Патрол 2003-2006 г.в.
4. Ленд Крузер 100 2000-2004 г.в.
5. Паджерик 2005-2007 г.в.
6. Ленд Крузер 105 2000-2002 г.в.


Понятно, что для возможности иногда заехать по уровень стёкол правильнее готовить 3 машинки: Патруль, 105-ку или 80-ку.
105-ка - дорогая из-за лейбла Тойота.
80-ка - прошлый век, тоже что и 70-ка. Причём все аппараты достаточно древние (до 98 года) и в основном убитые.

У Прадика, Паджерика, Фортунера и сотки основной минус (он же плюс в плане комфорта) – отсутствие переднего моста, что меня и немного пугает в плане надёжности. Как часто придется ездить на СТО, или не случится что непредвиденное во время дальней поездки…
Теоретически, можно напрячься на новый Паджеро Спорт (механика стоит 32 т.), а автомат уже 39 т. Но его крепость под вопросом.

вот мучался тем же вопросом последние пол года (или даже больше). Буджет был то же до 25-ти. И купил 80-ку! Да - старая, да - копоцаная, комфотрность - более-менее, цели - такие же как у тебя. НО цена! и с бюджетом в 25 - тебе хватит купить её и сделать из неё то, что тебе надо!

ПАЖЕРО вагон 3 - у меня уже есть.
прадо 120 - не очень хотелось, уже покатался на нём и пришёл к выводу что пажеро комфортнее, хотя и менее приспособлен под тюнинг offroad.
патрол - жена забараковала однозначно, не нравится визуально ей, а мне не нравится двиг 3 литра тд.
фортунер - присматривался к нему - тот же прадо, но дешевле + их не так много, всё понравилось, кроме цены - до 25 не взять такой.
105ка - до 25 одни дрова.
100ка - та же 105ка - такие же дрова.