Повідомлень у темі: 177

[Nemec]

по изготовлению токо вопросы- Вальтер долго искал кузню чтобы шляпки сделать- по его мнению это было правильно.
я предлагал просто наварить уголки вместо шляпок.. - проще и быстрее.
что думает общественность? :)

еще планируем вариант просто увязать 10 штырей тросом.. чтобы джек был тоже в строю

На верхней части штыря нарезать резьбу и накрутить гайка, а потом нетного обварить. А чуток ниже гайки, сбоку, привароть кольцо, что бы вытаскивать.

[Vitas]

Вот еще нашел в недрах форума. http://www.offroadma...?showtopic=9276
Есть несколько интересных идей...

[Macleod]

А что, если вместо запаски прикопать поперек бревно. Траншею можно рыть не такую глубокую, а тянуть должно хорошо.

:) бревно надо сначала найти- там где много бревен много и деревьев. и якорь не нужен :)
2. испытывали бревно и запаску- все можно но натрахаешься...
3. после испытаний бревен и запасок- принято решение что якорь лучше :)

[SAIIIA]

по изготовлению токо вопросы- Вальтер долго искал кузню чтобы шляпки сделать- по его мнению это было правильно.
я предлагал просто наварить уголки вместо шляпок.. - проще и быстрее.
что думает общественность? :)

еще планируем вариант просто увязать 10 штырей тросом.. чтобы джек был тоже в строю

Как по мне оправдана конструкция штыря на рис. в сообщении 91, только червячек (можно колечко) приваривается на 15мм ниже, таким образом пользуя штыри, сам без труда набьёшь шляпки.

Если колечко сделать на торце штыря, оно невыдержит суровых взаимоотношений с кувалдой (камешки, мерзлота).

А насчет связки тросом, выиграв, в компактности кажется возможен проигрыш в надежности, ведь логика штыревого якоря построена на жесткой конструктивной взаимосвязи.

Штыри с тросом скорей всего позволят без проблем вытянуться из разного грунта в т.ч. болотистого, но кайф "запаса мощности" всегда так радует и создает очаровательную атмосферу спокойствия.

[Walter]

Как по мне оправдана конструкция штыря на рис. в сообщении 91, только червячек (можно колечко) приваривается на 15мм ниже, таким образом пользуя штыри, сам без труда набьёшь шляпки.

Если колечко сделать на торце штыря, оно невыдержит суровых взаимоотношений с кувалдой (камешки, мерзлота).

А насчет связки тросом, выиграв, в компактности кажется возможен проигрыш в надежности, ведь логика штыревого якоря построена на жесткой конструктивной взаимосвязи.

Штыри с тросом скорей всего позволят без проблем вытянуться из разного грунта в т.ч. болотистого, но кайф "запаса мощности" всегда так радует и создает очаровательную атмосферу спокойствия.

Червяк нафиг не нужен, вытащить штырь со шляпкой легко, достаточно в ручке от хайджека проделать прорезь. По поводу червячков с наваркой - А смысл? Таскать лишнее железо и уменьшать компактность? Штыри со шлякой лежат валетом замечательно.

Теперь о шляпках. Я думал наварить гайки - умные люди подсказали что они отвалятся после нескольких забиваний, топому как любая сварка она хрупкая. Отсюда дорога на кузню. Там отпускают верхнюю часть арматурины и наваривают уже нормально шляпу. Тогда ты и арматуру не расколешь, и будет счастье всем вытащенным из болота или песка.


Ну и еще одно. Штырь должен быть не меньше метра. Иначе в болоте вырвет попросту. Были бы штыри в 80 см, якорь бы не сработал...

А связку с тросом обязательно проверим. Дело в том, что мне кажеться что взаимосвязь жесткая - это миф.

[lockser]

вот такой якорь испытали в субботу.
70ка сидела в торфянике задним мостом по верхнюю кромку диска, передок по ступицу.
торфяник с водой.
арматурины 10мм длина 1м
около 70см погрузилось легко руками, остальное забивали топором

Все гениальное просто!
Зачет!!!

[Odissey]

вот такой якорь испытали в субботу.
>>>>

Классно! Просто и по-джиперски!

Но хочу обратить внимание, что Хай Джек только считается чугунным, а на самом деле гнется очень легко. А после этого очень начинает выпендриваться при использовании по прямому назначению

[KRITIK]

вот такой якорь испытали в субботу.
70ка сидела в торфянике задним мостом по верхнюю кромку диска, передок по ступицу.
торфяник с водой.
арматурины 10мм длина 1м
около 70см погрузилось легко руками, остальное забивали топором

испытали на "Самарских дебрях" -вытягивали "патриот"---работает 1 раз,гнет штыри(надо потом кувалдой ровнять,становятся как пластилин...),хай-джек потом вдвоем фиг вытянешь-грунт глина...Считаю что девайс не пригоден трофи.

[Barkas]

А как этот якорь, проходил испытания?

[Odissey]

Barkas:

Ты не поверишь: ни разу не подвел. Даже закрепленный на задней двери на шдсот процентов повышает проходимость, а если его снять и закинуть в поле подальше .... страшно подумать к чему это приведет.

А если серьезно: за весь АТЛ ни разу не использовали.
Зато когда мы заходили на точку через заболоченный лужок с коварными торфяными болотцами мне было легче думать, что в крайнем случае у нас за спиной наш последний аргумент. А в лагере один допытливый товарищ три раза на день спрашивал: ну как? Я не догадался ему прямо в лагере дать попробовать, благо места подходящие были не отходя от палаток.

[Barkas]

Barkas:

Ты не поверишь: ни разу не подвел. Даже закрепленный на задней двери на шдсот процентов повышает проходимость, а если его снять и закинуть в поле подальше .... страшно подумать к чему это приведет.

Да я слышал, что правильно сконструированный и расположенный на правильном месте якорь данной конструкции создает подъемную силу, которая действует в обратном направлении силы тяжести, что позволяет на много быстрее выбраться с засадного места.
Еще понравился окрас якоря: во первых можно далеко закинув его без труда найти, вот-вторых штурмана ушедшего с кучей удлинителей закапывать якорь без труда идентифицируется как свой-чужой. :)

А если серьезно: за весь АТЛ ни разу не использовали.
Зато когда мы заходили на точку через заболоченный лужок с коварными торфяными болотцами мне было легче думать, что в крайнем случае у нас за спиной наш последний аргумент. А в лагере один допытливый товарищ три раза на день спрашивал: ну как? Я не догадался ему прямо в лагере дать попробовать, благо места подходящие были не отходя от палаток.

Чтобы не разочароваться в последнем аргументе надо провести испытания.
Готов содействовать.

[Odissey]

Насчет цвета ты прав: окрас подбирался в ОРМ-лаборатории с учетом мирового и личного опыта и исходя из запасов красящих веществ.

И насчет аэродинамики прав: при детальном рассмотрении на поверхности якоря видны поверхности третьего порядка, и на внутренней части приварены сложные профилирующие шпангоуты.

[Ironman]

и исходя из запасов красящих веществ.

Нет, цвет специально подбирался :hi:

[nautilus]

В метелический санд-треках вырезается отверстие под крюк ( В среднем ряду, третье/четвертое с конца)
Под углом 40-45 градусов, загоняем санд-трек в землю. Цепляем крюк, штурман (желательно потяжелее), становится на второй край санд-трек и начинаем лебедится. Если все сделано правильно и позволяет почва, сандтрек углубляется в землю. Вобщем легче показать на практике B)
"ДО" сфотографировать не успел, картина примерно такая:








и мы на свободе:


мож кому на Гаплыке пригодится

[nautilus]

потом окапать якорь головняк еще тот))

[SHOSS]

потом окапать якорь головняк еще тот))

НО ВСЁ-ТАКИ !!!!!!!

[SOLO]

Вот еще один http://www.4x4ru.ru/?id=1546

[DobroStas]

по изготовлению токо вопросы- Вальтер долго искал кузню чтобы шляпки сделать- по его мнению это было правильно.
я предлагал просто наварить уголки вместо шляпок.. - проще и быстрее.
что думает общественность? :)

еще планируем вариант просто увязать 10 штырей тросом.. чтобы джек был тоже в строю

Может быть имеет смысл использовать штыри,по форме напоминающие железнодорожные костыли?Г-образные ,только длиннее.С извлечением из земли вопросов быть не должно -есть за что зацепиться.Любой ломик или фомка справятся с этим.

[Barkas]

Вот еще один http://www.4x4ru.ru/?id=1546

Не слишком ли дорого 400 баксов за якорь?

[DobroStas]

Здесь http://lebedka.in.ua...roducts_id=2517 за такой же просят больше 6 штук.Около 800 зеленых.Дофига,однако,за такую железяку.