Имеется: дизельная 60-ка со штатным баком, кажется на 90 литров по паспорту. Но ощущение такое, что с баком что-то не так или он меньше. При расходе 11-13 проезжаю км 600 и все. Запаска на штатном месте – под задницей.
Цель: увеличить дальность хода хотя бы до 1000-1200 км. Но это дело будет использоваться несколько раз в году при поездке за границу. Поэтому, в повседневной жизни желательно иметь возможность заправлять только один (основной бак).
Почитал кучу отчетов по установке дополнительных баков. Много споров о сообщающихся сосудах, о том как организовать перекачку из дополнительного бака в основной и заправку, и так, чтобы датчики правильно показывали. Еще много разговоров о переключении подачи топлива из разных баков в движении. Это сложно и не нужно, так как дорого стоит и будет использоваться редко. Мне подойдет возможность просто перекачивать как-то сорярку, не в движении. То есть использование второго бака в качестве «большой канистры». Но выглядеть должно стационарно, чтобы на таможне не вызывать претенций. Нужен мега-бюджетный вариант.
Вижу два варианта:
1. Установка дополнительного бака к существующему на место запаски. Запаску буду куда-то переносить.
2. Снятие штатного бака и установка двух одинаковых. Штатный бак, которому 20 лет скорее всего ни разу не чистился и его все равно не мешало бы снять и посмотреть. Тогда вопрос, что может его заменить на что-то, например, установить два одинаковых. Тем более, датчик уровень топлива у меня стоит неродной и показывает некорректно, им тоже нужно заняться. Датчик в дополнительном баке не обязателен. Может какое-то решение, типа два бака от газели засадить?
Вопрос в том, что как и с чего начать?
Какие будут идеи? Сколько может стоить, в каком направлении думать с перекачкой и заправкой?
