Сообщений в теме: 27

[Odissey]

На разведку в Нескучное я поехал уже на мадах BFGoodrich MT 285/75R16
Красота!
Для пущей уверенности (а по большому счету, просто начитался) я сбросил давление с шоссейных 2,0 до слегка офроудных 1,5.
Внешне это никак не заметно, особенно когда стоишь на мягкой и неоднородной поверхности. Естественно, мады тянули отлично. Правда, когда шли по шоссе (на спущенных) уровень шума был в два раза выше и ощущение такое, вроде идешь на ручнике.
Только утром подкачал компрессором давление до двойки. Кстати, было 1,3.
Через два дня смотрю как-то плющатся передние колеса, да и задние вроде не по форме. Заехал на шиномонтаж, проверь-те, дескать, что где. Разброс озадачил: 1,6 - 1,8 - 1,9 - 1,6. Ну не мог-же так врать манометр на компрессоре, тем более я не спешил, компрессор частично остывал.
Ладно, оставил вопрос на потом...
Сегодня добрался до балансировки колес (раньше не делал, прикатывал). Одно колесо потребовало перекрута диска и покрышки. Разбортировали и ...
обнаружили между бортом покрышки и полочкой диска весьма приличное скопление песка. Проверили остальные: то же самое на всех колесах.

Насколько я понимаю это есть результат:

- снижения давления при расколбасе,
- возможно, особенности конструкции диска и шины.

А может что-то еще? Как у кого?

PS. Соотвественно, я падение давления есть следствие этих залежей песка, если я правильно понимаю

[Alex_CONNECT]

понимаешь все правильно, между диском и ободом колеса попадает грязь, песок.
Что приводит к утечке воздуха соответственно снижению давления.
Ну и так далее.

[Rolik]

При сниженном давлении в поворотах шину какбы стягивает набок и слегка отрывает от диска вот туда и забивается песок! При прямолинейном движении шина ложится на диск не плотно(мешает тот самый песок)вследствии чего и травит воздух, также колесо на очень низком давлении может вообще разбортироваться!
Чтоб этого избежать спорцмены отавят бедлоки, но это уже другая история...

[Odissey]

Так что: не спускать?

[Rolik]

Как сказать... Спускать, но потом проверять давление и чуть что шиномонтаж!

[Gribnick]

Так что: не спускать?

Спускать, только помнить, что на спущенных шинах надо стараться по-возможности исключать активную рулежку, особенно на высокой скорости.

[podarok]

To: Odissey
просто контролюй процес обмазування бортів диска і покришки
заставляй гарно повимивати перед бортовкою і посадити на сиру реззину або її професійний аналог
ну і врахуй, що такі речі стаються найчастіше коли ширина резини і ширина диска трошки відрізняються

[Alex_CONNECT]

To: Odissey
заставляй гарно повимивати перед бортовкою і посадити на сиру реззину або її професійний аналог

Вот с этого места плиз подробнее :oh:

[podarok]

To: Alex_CONNECT
пригадуєте як в мене теж розбортувалось колесо?
тоді також на бортах було багато піску
так от
я поїхав на шиномонтаж і заставив монтажника вимити борта резини з обох боків гасом + вичистити борта диска і також вимити гасом а потім борта диска і борта резини промазати по всьому периметру з обох боків розведеною сирою резиною(або спеціальною монтажною смолою)
Слава богу їздить до тепер і не спускає 8))))

[Alex_CONNECT]

Ну и причем тут это ко всему этому?
Ты хоть знаешь, зачем промазывают борта диска?

Ну а чистить, диск очень полезно при условии, что он у тебя стальной и изнутри просто припал ржавчиной, которая образует корку.

А если у него дюраль. Например как у меня.

Gribnick прав, нужно просто аккуратно заниматься рулежкой.
Дабы обод покрышки не смещался с диска да и сам не плавал, и все будет нормально.

Бедлоки, это ваще не из этой оперы.
Вернее из этой но к песку отношения не имеют.

П.С. Я например если идет переменная дорога песок грязь колеса не спускаю.
Ну а если полный глубоко сыпучий песок, тогда да, стоит их приспустить, приерно 0,9 это я себе спускаю.
Стараюсь двигаться прямолинейно, после прохода всегда накачиваю.

[Rolik]

Бедлоки от разбортировки!!! Но там уже и песок побоку и разбартировка!!!

[podarok]

To: Alex_CONNECT
Алекс
Я нічого не знаю!
Нічого не вмію
Сиджу вдома і надфелем чищу свої диски від ржавчини після кожної покатухи
Якщо і далі збираєшся так себе вести, - просто не задавай запитань в мій бік, а то виходить якась фігня
Я серйозно! :lol:

[Alex_CONNECT]

To: Alex_CONNECT
Я серйозно! :lol:

Дык епти я то же:)
Я помню, что когда у меня стояли стальные диски, я очень часто их чистил болгаркой изнутри.
Потом даже задувал грунтом, с какими то там стойкими добавками.

[podarok]

To: Alex_CONNECT
8P

[Odissey]

Какой-то эмоциональный день... Спокойнее, коллеги!

Я понимаю, что стравливать хорошо, а не стравливать - то же хорошо.
Но вопрос не в этом, а в следующем: песок, грязь, пыль, влага попадает всегда, когда сбрасываешь давление?

Если ДА, то я просто добавляю еще один пункт в послепокатушечное ТО. (как чистка задних барабанных тормозов - грязь любят накапливать, жуть!)
Если ИНОГДА, то как уменьшить вероятность попадания: вулканизация сырой резиной, использование суперклея :-) , использование камеры, использование тайр-лока, ...

А диски для мадов у меня стальные.

[Robin]

У каждой медали две стороны. Подспустил колёса - приобрел проходимости в неплотном грунте, потерял надёжности сцепки резины с диском в инертных поворотах на скорости (сам помнишь минидаккар :) ) и набрал грязи туда, где описАл. Если делать всё "по книжке", то в нашем рейде колёса спускать и подкачивать раза три миннимум нужно и так как на мойке убираешь траву из под днища, так и на шиномонтаже нужно выдуват и промывать грязь на кромке разбортированного до того диска и резины. А клей и сырая резина испортит, думаю, шину на третей-четвертой бортировке. Выводы за тобой. Всё мной написанное - имхо.

[Ironman]

Есть профессиональный аналог сырой резины. Мне на шиномонтаже по секрету делают. Но только на стальные диски. Немецкая фигня, очень дорогая. Применяют ее, когда с диском уже ничего сделать нельзя. Тогда промазывают ТОЛЬКО то место, где травит. Обработать диск перед устаноской резины стоит 8грн. Да, действительно убивается резина. Как сказал Робин, несколько монтажей, и без этой гадости уже держать не будет.
Обрантая сторона. На легкосплавных дисках песок, попадающий под кромку резины убивает посадочное место. У меня на Витаре прошли восстановление все диски (шлифовка-полировка, покраска).
Ищи баланс, пробуй ездить на разном давлении. Я долго эксперементировал, итог 1,6.

[Odissey]

....А клей и сырая резина испортит, думаю, шину на третей-четвертой бортировке...

Да шучу я на счет клея!
Просто хотел определится с этим вопросом. Раньше не сталкивался. Думаю, что и чистить боковины можно через два раза на третий.
Вот еще на вопрос получил ответ от IRONMAN: как влияет эта хрень на ресурс диска и резины.


Кстати, VOIN рассказал и я нашел вот такой девайс: дефлятор для стравливания до заданного давления. Удобно наверное, вот только как сей прибор в грязи себя почуствует?

[dum]

Мне кажется что песок попал не от низкого давления.

[Robin]

Мне кажется что песок попал не от низкого давления.

А от чего?