Сообщений в теме: 25

[Spirit]

и у меня загорелся
Пошел паяльник искать

[Digital]

Вот и не только на Эльках такое бывает.
Сегодня и у меня загорелся беремчатый мужик. пробег почти 35000.
Бытовая приблуда OBD ошибку не показала.

[tark]

Так мпс новый - та же элька, ток кузовок другой.

[mxkmaster]

Вот и не только на Эльках такое бывает.
Сегодня и у меня загорелся беремчатый мужик.

Если проблема в шлейфе айербэга, т.н. "улитке", то на Л200
есть человек, который их успешно ремонтирует с гарантией.
В случае чего, контакт в личку могу дать.

[Digital]

Ложная тревога :-)

Диагностика показала неисправность передней правой подушки.
 airbag.png   34.93К   19 Количество загрузок:

Ошибку стерли, лампа погасла.
Вечер катался не загорелась.

[Spirit]

Загорелся ЧЕК на л 200 ! Пробег 55000.Первый раз сбросил отключением аккомуляторов , загорелся через 200км. Подскажите как бороться?????

Я уже повторно ремонтирую , но вот как можно выйти из данной ситуации и отделаться 10$ на ремонт:
Статью нашёл в инете!!!
ремонт шлейфа
Появился шум , вроде что-то скребет при повороте руля, затем загорелась ошибка SRS, а следом пропал сигнал. Решил вникнуть в проблему сам.
Снял кожух с рулевой колонки 3 винта (два рядом с регулировочным рычагом и один около замка зажигания) , под рулевым колесом снял с защелок панельку, отсоединил контакты идущие на падушку и сигнал,
Проверил напрямую , сигнал работает... просматриваю дальше, с боков у руля нахожу 2 винта под звездочку , отворачиваю их и вынимаю на себя
всю кнопку-сердцевину вместе с подушкой безопасноти, далее отворачиваю гайку , снимаю руль и вот она .... виновница - улитка или по другому контактный диск , крепится двумя винтами плюс две защелки(чуть не забыл- перед снятием выравните колеса!! поможет при обратной сборке), разбираю диск и вижу перетертый шлейф, аккурат посередине. Паять нет смысла , новый диск стоит неприятных денег, особенно когда знаешь сколько гибкий шлейф сам должен стоить.
Я поступил сл. образом.
Находишь в инете организацию торгующую ЗИП для офисной техники. Приобретаешь там шлейф печатающей головки для матричного принтра Epson формата А3 (родной шлейф длиной 90 см, а от Epson по длинне подходит с небольшим запасом) отрезаешь лишние жилки по толщине , припаиваешь на место старого, собираешь все обратно (при установки улитки отрегулировать диск таким образом чтобы шлейф разделился примерно на 2 равные половинки) и радуешься жизни с сигналом.

Вот так !!!