Replies in topic: 8

[manutsch]

В паджеро 4 2008 года на табло (Рокфорд) загорелась такая ерунда........не вижу какие радиостанции играют, не вижу контроля звуком, не вижу СД
как вылечить?!
спасибо

[Djynk]

Клему сними! не поможет тогда на сервис)

[Insur]

У меня такое все время горит, но появилось после того как я поменял Рокфорд на него же но с монитором. Исходя из этого можно сделать либо предложенное выше, либо пройтись по контактам

[Negoro]

Клему сними! не поможет тогда на сервис)

Точно. Снять клему на 10-15 минут. У меня так было, помогает.

[manutsch]

Точно. Снять клему на 10-15 минут. У меня так было, помогает.

снял клему.....перекурил
одел
все гуд!
спасибо!

[Djynk]

Вот как все до безобразия просто))) А бедные американци до такого не додумываются)))

[Osja]

Было у меня такое на 4-м Вагоне, и что обидно, через месяц после покупки нового автомобиля... Поехал на фирменное СТО, машина-то на гарантии... Электрик поступил также, как и Вы, только после передергивания клеммы, у Вас должна была загореться лампа неисправности датчика, кажется, курсовой устойчивости, который в рулевой колонке стоит... Вот он калибруется с помощью специального дивайса на СТО. Напоследок, электрик сказал, что это распространенный бок у этих Вагонов и лечится только так... Больше повторения ситуации не было...

Message edited by Osja: 13 March 2010 - 09:07

[Negoro]

Было у меня такое на 4-м Вагоне, и что обидно, через месяц после покупки нового автомобиля... Поехал на фирменное СТО, машина-то на гарантии... Электрик поступил также, как и Вы, только после передергивания клеммы, у Вас должна была загореться лампа неисправности датчика, кажется, курсовой устойчивости, который в рулевой колонке стоит... Вот он калибруется с помощью специального дивайса на СТО. Напоследок, электрик сказал, что это распространенный бок у этих Вагонов и лечится только так... Больше повторения ситуации не было...

Лампа курсовой устойчивости загорается, но калибровать с помощью девайса на СТО не обязательно. Достаточно проехать прямо не крутя рулем метров 500, и все калибруется и лампа гаснет.

[manutsch]

Лампа курсовой устойчивости загорается, но калибровать с помощью девайса на СТО не обязательно. Достаточно проехать прямо не крутя рулем метров 500, и все калибруется и лампа гаснет.

у меня не загоралась