Replies in topic: 34

[карапуз]

просто чиповкой до 30-40 канячек вроде только можно разагнать..так что если 310 то переделал полностью..ну или слова))))

[Remo]

Ну могу ответить как владелец Туарега не воспевая его.)))

То что он хуже л200 на внедоре это впринципе меня не удивляет. До тура у меня был паджеро спорт 2.5тд, ездил хуже чем тур по бездорожью, но у паджеро все время не хватало двигателя. Думаю что в л200 эту проблему решили......

Туарег едет лучше спорта по бездору?!!! Застрелите меня, не в жизнь не поверю или вы не так ездили на спорте. Про двигатель вообще не понял, ладно на трассе, понял бы еще за город, но на бездорожье ?... Никогда не было проблем, клиренс, резина, нехватка жесткой блокировки, но только не двигатель. Там где я еду на спорте даже без пониженной, туарег друга ехать на отрез отказывается, проезжает только ходом с разгончику. Если конечно брать триальные участки тут конечно, но только при условии что у спорта не стоит блокировки. Да и ходовка туарега не выдерживает нагрузки среднего бездорожья. Паркетник чистой воды, хотя очень комфортный, но явно не для грязи и пересеченки.

[Grim]

Мне на паджерике вечно не хватало двигателя, первой пониженной ему довольно часто бывало мало, а на второй он отказывался ехать. Например в песке такое очень часто происходило... Про трассу молчу, да и прицеп часто таскаю, а с прицепом он топливо пожирал капитально, и двиг разрывался. Дело конечно каждого, но мое личное мнение что 99 л.с. для такого джипа явно очень мало...

[Vrubel]

Есп(ДСЦ) и автомат зло в плане буксовать.
Убивает коробку, очень высокая ударная нагрузка на гидравлику. Получается мотор крутится до 4-6000 оборотов, а в этот момент колодками привод тормозится, причем то зажмет то отпустит. Угробил так автомат, знаю еще прецинденты, отключать его нужно.
,

[VOIN]

Есп(ДСЦ) и автомат зло в плане буксовать.
Убивает коробку, очень высокая ударная нагрузка на гидравлику. Получается мотор крутится до 4-6000 оборотов, а в этот момент колодками привод тормозится, причем то зажмет то отпустит. Угробил так автомат, знаю еще прецинденты, отключать его нужно.
,

Если крутить до таких оборотов - 4-6000, конечно вредно! Однако если погодные условия заставляют срабатывать Есп, то это видно даже на 2000 оборотов! Вопрос - зачем крутить до 4тыс и выше. Итак все понятно. Ну а в принципиальном плане - акп вредны нагрузки при таких оборотах.

[Pressa]

Понимаю что машины совершенно разного класса, но резина была установлена идентичная Нокиан Хакапелита. Да простят меня "зеленые", но парковка под ТЦ Материк была забита полностью и я решил заехать на бровку дабы запарковаться, друг на своем Туареги последовал моему примеру и..., короче я даже не включая полный привод спокойненько проехал, а вот товарий заранее накачав пневмоподвеску, включив все блокировки - сел через полтора метра...

Я могу ошибаться, но судя по фотам, туарегу не повезло с землицей, ему попался более мягкий уасток земли. Так бывает, заехал куда-то, вроде твердо и комфортно, а из машины выпрыгиваешь, а в 30-ти см. багнюка в которую ты погрузился по щиколотки...


Я туарег не защищаю, он конечно по проходимости слабее Л200, но в данном случае помоему ему просто не повезло..., говорю потому, что у друга тоже туарег 3.0 тди, так мы с ним глубоко в ... заезжали, он на шосейной,широкой резине, но достойно держался сзади

[Sprut]

Поставлю и я свой + за Touareg очень классная машина, а па поводу проходимости,  посмотрите DAKAR 2010 первые три места в обсалюте у Touareg победители DAKAR 2009,Touareg и этим все сказано. 

Attached Images

• 

[skam]

спрут ты эти туареки не равняй, это не просто разные, а совершенно разные машины

[Sprut]

спрут ты эти туареки не равняй, это не просто разные, а совершенно разные машины

С этим я соглашусь, но всё же какой потенциал заложен в серийных таурегах при большом желании можно и такой раллийный таурег построить.     Если конечно нужен такой. А для повседневной езды он лутший.  

Attached Images

• 

[Djynk]

Туарег чемпион на Дакаре 2009 года ну-ну..., а Мистубиши Паждеро- 1985, 1992-93, 1997-98, 2001-2007!!!! Так что вывод выходит сам собой! Так что ненадо заливать про Дакар.

[Jazz]

С этим я соглашусь, но всё же какой потенциал заложен в серийных таурегах при большом желании можно и такой раллийный таурег построить.     Если конечно нужен такой. А для повседневной езды он лутший.  

Хочешь сказать, что все туареги собраны на базе такой вот пространственной рамы ?=) :baranka:

[Sprut]

Если рассматривать эту тему конкретно так как написал Vall L200 Против W Touareg кто круче ? Я думаю что всем без особого объяснение будет понятно кто где круче.  L200 хорош на бездорожье а Touareg универсальный автомобиль на каждый день. Скажу ещё что после поездки по Закарпатью на L200 в качестве пассажира на заднем сидении я ненавидел эту машину из-за её жёсткой подвески а на следующий год мы ездили по этому же маршруту на Touareg 3.0 tdi с пневмо подвеской, это жир. Это два  разных автомобиля но как для меня Touareg более универсальный.   

[skam]

сзади на л200 я тоже ездил, за 2 часа чуть с ума не сошел

[Djynk]

сзади на л200 я тоже ездил, за 2 часа чуть с ума не сошел

Мне хватило 20 минут по лесу на охоте))))

[Antony]

обычно не нравится Л200 задним пассажирам...

им просто держаться незачто :)