Повідомлень у темі: 491

[Antony]

Смотрю прогнозы погоды, так на выходные на соревнования будет до -20.
А с понедельника -27! Вот интересно, оправдаеться ли прогноз...

Синоптики с прогнозом не ошибаются... Они ошибаются со временем когда это должно произойти :)

[mykola]

завелась нормально, на холостых работает нормально, а вот при движении с нагрузкой с оборотами в районе 2500 через 20-30 секунд начинает терять тягу, падают обороты и глохнет прямо на ходу. Далее с 5-6 попытки заводится и все повторяется снова.

Сегодня у меня такое случилось. Заправился пару дней назад на "Рось" на Набережно-Луговой. Только у меня и на холостых глохнет. Програл минут 10 и отъехал от дома на 1 км. Аккумулятор и стартер крутят нормально. Заводится и глохнет через несколько секунд, даже если погазовывать. Буду теперь танцы с бубнами устраивать. Да, попробовал ручной подкачкой на фильтре поработать - а она не наживаетмя, как заклинило. Видать фильтр забился.
Я надеюсь, что там не совсем все плохо пока. Как думаете, если замотать фильтр тряпкой и поливать кипятком несколько минут, влить в бак теплой солярки (сейчас в баке около 20л), поможет? :summer:

[Воца]

Сегодня у меня такое случилось. Заправился пару дней назад на "Рось" на Набережно-Луговой. Только у меня и на холостых глохнет. Програл минут 10 и отъехал от дома на 1 км. Аккумулятор и стартер крутят нормально. Заводится и глохнет через несколько секунд, даже если погазовывать. Буду теперь танцы с бубнами устраивать. Да, попробовал ручной подкачкой на фильтре поработать - а она не наживаетмя, как заклинило. Видать фильтр забился.
Я надеюсь, что там не совсем все плохо пока. Как думаете, если замотать фильтр тряпкой и поливать кипятком несколько минут, влить в бак теплой солярки (сейчас в баке около 20л), поможет? :summer:

Моё мнение не поможет фильтр надо менять если новый то в кулёк и до лета. Соляки надо долить.

[werwolf]

Сегодня у меня такое случилось. Заправился пару дней назад на "Рось" на Набережно-Луговой. Только у меня и на холостых глохнет. Програл минут 10 и отъехал от дома на 1 км. Аккумулятор и стартер крутят нормально. Заводится и глохнет через несколько секунд, даже если погазовывать. Буду теперь танцы с бубнами устраивать. Да, попробовал ручной подкачкой на фильтре поработать - а она не наживаетмя, как заклинило. Видать фильтр забился.
Я надеюсь, что там не совсем все плохо пока. Как думаете, если замотать фильтр тряпкой и поливать кипятком несколько минут, влить в бак теплой солярки (сейчас в баке около 20л), поможет? :summer:

Вариант с водой и тряпкой поможет, хотя эффективнее промышленный фен. А в бак лучше влить не теплой солярки, а 80-го бензина, из пропорции 1:10 (бензин:ДТ).

[mykola]

Спасибо! Вот и планы на вечер появились

[limon]

Коля, кипяток помогает метров на150-200 , потом опять сбрасывает обороты и даже глохнет. Опять поливай. Гель, Шелл, не помогало. Вчера добаввил 80 -го бензина, весь день спокойно ехал. Сегодня ещё не заводился. Да и на морду лучше чёсь накинуть.

[mykola]

Коля, кипяток помогает метров на150-200 , потом опять сбрасывает обороты и даже глохнет. Опять поливай. Гель, Шелл, не помогало. Вчера добаввил 80 -го бензина, весь день спокойно ехал. Сегодня ещё не заводился. Да и на морду лучше чёсь накинуть.

Я так думаю, что главное - это завестись так, чтобы хотя бы на холостых постоять пару часов :smoke: Ну и бензика нужно конечно залить...

[Fiero]

 у меня такой вопрос решился только заменой фильтра. старый в кульке ждет лета.

[Fiero]

 Та и дело может быть не в фильтре. Инфракрасный обогреватель под брюхо на пол часа и все заработает =)

[Семен]

Антигель для новых дизелей. Для старых - мёртвому примочки. На каждые 10 л солярки - 1 литр дешёвого бенза,и дешевле и эфективней. :oh:

Таки ДА! Спасибо за совет.


Сегодня еле доехал до заправки, где есть 80-й бензин. Залил 3 л и все, машинка поехала как летом.

Мое мнение: не стоит надеяться на постоянное качество соляры на какой-либо заправке. И на старуху бывает проруха - даже именитые и надежные вроде бы заправки льют то, что привезли, а возят - что подешевле. Контроль видать никакой. Не забываем правило - спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

[VOIN]

Сегодня под домом пару машин не завелось, хотя дизельный LR Диско завелся.

[mykola]

Сегодня под домом пару машин не завелось, хотя дизельный LR Диско завелся.

Виталий, я правильно понимаю, что проблемы с незаводом можно разделить на две группы:
1. Не крутит кумулятор, из-за мороза потерявший заряд.
2. Замерзла соляра, фильтры, ТНВД... стартер крутит, т.е. с электрикой все ок.

Отсюда и разные алгоритмы "бубнов".

[Shark]

Добавляю в соляру не бензин, а керосин (говорят полезнее) и вроде пока еду без проблем

[VOIN]

Виталий, я правильно понимаю, что проблемы с незаводом можно разделить на две группы:
1. Не крутит кумулятор, из-за мороза потерявший заряд.
2. Замерзла соляра, фильтры, ТНВД... стартер крутит, т.е. с электрикой все ок.

Отсюда и разные алгоритмы "бубнов".

Зимой на морозе "незавод" - одна комплексная проблема состоящая из череды мелких и незаметных проблемок, создающих общий головняк. Есть несколько основных моментов в сути проблемы - компрессия, густое масло, АКБ, у которого на холоде реакции замедляются. Все это в итоге почти не крутит и значит еще больше тупит компрессию. Ну и букет дополняет запарафиненная топливная. Чтобы быстро реанимировать авто, надо загнать его на теплую мойку. Но после этого на морозе появляется букет дополнительных проблем - замерзшие замки, петли и уплотнители. Все это нужно смазать ВД или ПОХЕРом после мойки, уплотнитель хотя бы водителя - натереть силиконом, воском. Топливный фильтр надо поставить другой, старый снять и положить на батарею в кулечке, а то жена заест, или быстро прогреть его жениным феном и он сразу оттает. После завода машины на морозе надо всегда дать подольше поработать, вплоть до часа, можно вообще не глушить, как на северах. У нас многие недооценивают всякие картонки и прочие самопальные заслонки, тряпки, шинельны войлоки или старый валенок из которого получается хороший чехол на фильтр. Например надо перекрыть прямой обдув холодным воздухом при движении - топливный, фильтр-отстойник соляры, да и сам бак от прямого обдува. Радиатор охлаждайки, радиатор масла все надо перекрыть. Ну и немного бензола или керосина в баке машине не помешает, а даже поможет. Пропорции возможны разные - у каждого индивидуально.

[Vrubel]

Да блин сегодня, Shell В-пауер, дал слабину машина начала дергаться. Пипец. Придется лить антигель. - имхо полезней для двигателя чем керосин.

[VOIN]

Кстати - толстый войлок, прекрасно сохраняет тепло движка, я уже писал об этом ранее - им надо просто накрыть движ. Не слушайте никого, войлок в моторе никогда не загорится. Можно еще использовать каримат, он может немного подплавиться в районе выпускного коллектора, тепло будет держать хорошо. Оторвав кусочек каримата его надо попробовать зажигалкой, что бы он не воспламенялся, в наше время попадается разная леватня, а правильный каримат должен только плавиться.

[mykola]

Да уж, где ж теперь валенок найдешь?! В 2004-м можно было на Майдане стрельнуть :doctor:

[jurik]

Да уж, где ж теперь валенок найдешь?! В 2004-м можно было на Майдане стрельнуть :doctor:

так возле цвк януковичи стоят,им должны были выдать

[Vrubel]

снизу бы както. У меня через каждые 2 часа нужно куда то ехать. Сажусь, а она уже холодная.

[Petr]

Использовал для утепления вспененный полипропилен фольгированный т. Он бывает самоклеющийся и обычный. Негорючь, высокие лщиной 10 мм. экранирующие и отражающие характеристики. И цена до 30 грн за квадратный метр.