Replies in topic: 15

[belenky]

из 8-ми комплектов удалось собрать только 2 полных родных (машинка дайхатсу роки дизель),думаю поставить их на перед,а вот сзади придется мостырить или от 21-й волги ,или от 469 уазика(по ширине такие же),по уазиковским придется скорее переваривать серьги.кто сталкивался что прочнее-дольше ходит?

[Dimitros]

Для Роки и от 21-ой волги, и от 469-го в чистом виде както слишком будет. Уж больно тяжелы доноры. Ну или перепаковать, так, чтоб поменьше листов было. А может попробовать спаковать, так шоб коренной от 469-го был, а остальные от Москвика 412, к примеру, Дэу Дамас или от Самурая.

Можно ваще каардинально все протюнить по рессорной ходовке, взять в доноры Вранглера CJ или YJ. Но эт сравнительно дорого и + время на доставку. Плохо, что Дайхатсу не поставлялся в штаты официально, тогда б тюнинга было завались и дешево (там дешево, а нам через океан).

[belenky]

Для Роки и от 21-ой волги, и от 469-го в чистом виде както слишком будет. Уж больно тяжелы доноры. Ну или перепаковать, так, чтоб поменьше листов было. А может попробовать спаковать, так шоб коренной от 469-го был, а остальные от Москвика 412, к примеру, Дэу Дамас или от Самурая.

Можно ваще каардинально все протюнить по рессорной ходовке, взять в доноры Вранглера CJ или YJ. Но эт сравнительно дорого и + время на доставку. Плохо, что Дайхатсу не поставлялся в штаты официально, тогда б тюнинга было завались и дешево (там дешево, а нам через океан).

Дело в том что от москвича стояли спереди,и пока я думал о бухтовке месяйа три и ездил все это время-дождался-справа весь пакет,а это 5 листов,как топором рубануло возле стремянки, слава Богу что 10 м от гаража(как раз ехал менять шкворневой подшипник) и то вспахал 10 м земли.Так что мне как раз и надо что то радикальное.Вон у Михалыча стоят от газели с газелевскими серьгами.
 

[GOS]

А может попробовать спаковать, так шоб коренной от 469-го был, а остальные от Москвика 412, к примеру, Дэу Дамас или от Самурая.

Пробовать можно. Вот только не зачем этим заниматся. В этом примере разная и ширина и толщина.

[Михалыч]

У меня стоят не газелевские, а волговские листы (газ-24), а серьги газель, но коренной лист укорачивался и в кузне перегибалось ухо под сайленблок.

[AL-X8]

belenky:

позвоните 067-7910110

[ejuk]

Мой совет ставить от 21 волги и в кузне исправить все, чтоб серьги не переваривать. На худой конец -469, только старые, советские, также через кузню. Москвичевские категорически НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!

[belenky]

Мой совет ставить от 21 волги и в кузне исправить все, чтоб серьги не переваривать. На худой конец -469, только старые, советские, также через кузню. Москвичевские категорически НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!

москвичевские точно не буду,но сзади надо что,то попрочнее,есть на примете пара комплектов от21-й,но их надо бухтоватьЮа после этого я слышал они склонны лопаться,знакосый говорит что волговские -все равно что москвичевские,типа только уаз,слышал что и от каких то бусиков подходят-но козла тоже не охота делать.

вопрос к Михалычу-а в какой кузне делали?

[Шурави]

Может кто подскажет, чем можно заменить рессоры на BJ 40? А то родненькие уж совсем как-то никак.

[Dimitros]

Может кто подскажет, чем можно заменить рессоры на BJ 40? А то родненькие уж совсем как-то никак.

Ну еси позволяет зеленое земноводное, то можно сразу лифт заказать оттудаго, там и рессоры, и аморты, и все все все. А так, смотри те же Волги и УАЗки.

[Тамерлан]

На 60-ке, в своё время, решил проблему подкоренными листами от газ 24 универсал. Есть 2 типа: грузовые пожесче и легковые, мягкие их отличает снятая фаска. Брал новые.
Ширина и толщина листов практически одинаковая, длина больше, что позволяет резать как надо.
Пакет разбирался, прокатывался на холодную. Проковывать, тем более на горячуу не рекомендуется. Только усугубит.
Коренной лист остался родной, подкоренной и следующий за ним заменили. Перед на легковые, зад на усиленные. Машина понялась на 12-15 см, за месяц просела, прим на 5-6 см и всё.
До кучи поменял аморы, на Каябу оригинал. Стало пожёсче, но в повороты входит увереннее. ИМХО, лучше чисто маслянные, они помягче.
3-й год полёт нормальный. Грузил больше тонны. Садятся почти до отбойников, но пробоев не.
Впоне заслуженно рекомендуют газ 21, если найдёте донора будет вам щасье. Железо там отменное. На современных, как повезёт. Мне повезло) Газелевские жёсткие, уазовские слабее.
Кому интересно ТЕМА ЗДЕСЬ

[belenky]

 

да вчера как ра забрал у Михалыча  переделанные от 24 волги,буду ставить,а бухтовать вроде как лучше кувалдой на холодную-говорят на дольше хватит.

ширина  рессор у 21 ,никто не  подскажет ,такая же как у 24?

[Red]

 

да вчера как ра забрал у Михалыча  переделанные от 24 волги,буду ставить,а бухтовать вроде как лучше кувалдой на холодную-говорят на дольше хватит.

ширина  рессор у 21 ,никто не  подскажет ,такая же как у 24?

Ширина рессор ГАЗ 21 приблизительно такая же как у москвича

[Тамерлан]

да вчера как ра забрал у Михалыча переделанные от 24 волги,буду ставить,а бухтовать вроде как лучше кувалдой на холодную-говорят на дольше хватит.

ширина рессор у 21 ,никто не подскажет ,такая же как у 24?

Если кузнец-мастер, наверное можно, но непрофессионалу кузнечного дела, не советую. Уж больно работа ювелирная, как ни парадоксально.
Только катать!!! на станке. Такие есть в кузнях, где грузовикам подвески делаю.

Message edited by Тамерлан: 03 February 2010 - 14:07

[Тамерлан]

Ширина рессор ГАЗ 21 приблизительно такая же как у москвича

Про Москвичи ничего не скажу. С учётом унификации ГОСТ-ов в СССР-е, вполне возможно, что полоса металла из которого делали одна. Хвалят старые волги. Но то же спорно. Возраст, усталость металла.
Иногда советуют отжечь и перекалить заново. Я бы не рисковал.