Субъективно машина не едет. На первой только тронуться, вторая позволяет покатиться, более менее ехать можно только с 3-й и возникает желание ее включить уже на 20 км/ч. Как правильно положено переключаться на этом движке: скорость-передача?
Алгоритм переключения передачь ТЛК 80
Автор
Гость_Демагог_*
, 28 Apr 2006 13:47
Сообщений в теме: 13
#6
ВНЕ САЙТА
Kalina
-
- Юзер
-
- Регистрация: 15 Feb 2005
- 531 сообщений
Юнкер
-
Авто: Нива 2121
- Пол:Мужчина
- Город:Kiev
Отправлено 28 April 2006 - 14:41
По идее, с таким двиглом ты можешь трогаться сразу с 4-й. :lol:На первой только тронуться, вторая позволяет покатиться, более менее ехать можно только с 3-й и возникает желание ее включить уже на 20 км/ч. Как правильно положено переключаться на этом движке: скорость-передача?
А вообще, таки да, выглядит так, буд-то на понижайке ездишь...
#8
ВНЕ САЙТА
Вадик
-
- ORM
-
- Регистрация: 22 Mar 2005
- 256 сообщений
Юнкер
-
Авто: Toyota LC105 4.2ТD*
-
Имя:Вадим
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Оболонь
Отправлено 28 April 2006 - 14:57
Обычно это ощущается по работе двигателя. На дизеле при малых оборотах можно на более высоких передачах двигаться, но все это чувствуется по поведению машины. Честно говоря, не слыхал, что трогаться рекомендуется сразу с высших передач или после первой врубачть четвертую?! 
#9
Гость_Демагог_*
Гость_Демагог_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 28 April 2006 - 14:59
По идее, с таким двиглом ты можешь трогаться сразу с 4-й. :lol:
А вообще, таки да, выглядит так, буд-то на понижайке ездишь...
Я сначала тоже думал, что это только выглядит так. Тем более, что пересел с 150-сильного седана в 2 раза меньшей массы, но теперь смотрю, что пока я с перекрестка тронусь, меня в соседних рядах не менее 3 машин опережают. И при перестроениях людям мешаю, некоторые даже смеют недовольно сигналить. 8P
#10
Гость_Демагог_*
Гость_Демагог_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 28 April 2006 - 15:01
Обычно это ощущается по работе двигателя. На дизеле при малых оборотах можно на более высоких передачах двигаться, но все это чувствуется по поведению машины. Честно говоря, не слыхал, что трогаться рекомендуется сразу с высших передач или после первой врубачть четвертую?!
Ну это я утрирую. Двигатель слушаю, но поймал себя на том, что перехожу на 3-ю уже на 20 км/ч. Вот и решил спросить у старых дизелистов, не вредно ли это.
#11
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
Отправлено 28 April 2006 - 15:22
С дизелем это попервой так, попривыкнешь и поедешь. Момент в движке огромный и первая в основном для ползания, со временем на второй привыкнешь трогаться. но без фанатизма! с легкой пробуксовкой и слегка завышенным газом. Машина будет уходить как с ружья, только с холодной головой, чтобы не подпалить сцепление. Помни, что дизелек не любит больишх(завышенных) оборотов, сам движок низкооборотный передачки длинные и привыкнув, будешь ездить по городу как на автомате - на одной - двух передачах. А на бездоре цену первой почувствуешь, зачастую и понижайку не надо включать. С первой нужно трогаться подгорку, с прицепом, с грузом в салоне. На ровной дороге можно ее не втыкать или быстро подоткнул, едва столкнул с места и тут же вторую, коротко на второй и третью а на ней как автомате и на четвертой тоже самое :smoke:
#12
Гость_Демагог_*
Гость_Демагог_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 28 April 2006 - 16:18
С дизелем это попервой так, попривыкнешь и поедешь. Момент в движке огромный и первая в основном для ползания, со временем на второй привыкнешь трогаться. но без фанатизма! с легкой пробуксовкой и слегка завышенным газом. Машина будет уходить как с ружья, только с холодной головой, чтобы не подпалить сцепление. Помни, что дизелек не любит больишх(завышенных) оборотов, сам движок низкооборотный передачки длинные и привыкнув, будешь ездить по городу как на автомате - на одной - двух передачах. А на бездоре цену первой почувствуешь, зачастую и понижайку не надо включать. С первой нужно трогаться подгорку, с прицепом, с грузом в салоне. На ровной дороге можно ее не втыкать или быстро подоткнул, едва столкнул с места и тут же вторую, коротко на второй и третью а на ней как автомате и на четвертой тоже самое :smoke:
Так меня бывший владелец напугал, что с 1-й обязательно нужно. Значит я не ошибался, что можно их быстро перещелкивать до 3-й, независимо от скорости. Спасибо.
#13
ВНЕ САЙТА
Ironman
-
- Модератор
-
- Регистрация: 22 Jul 2005
- 1484 сообщений
Строг и несправедлив
-
Авто: RR Classic, ML163, Kawasaki BF750
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 28 April 2006 - 17:15
С первой нужно трогаться подгорку, с прицепом, с грузом в салоне. На ровной дороге можно ее не втыкать или быстро подоткнул, едва столкнул с места и тут же вторую, коротко на второй и третью а на ней как автомате и на четвертой тоже самое :smoke:
:hi: точно!
Плавный старт со второй дает преймущество. Переключаться не надо.
А то, что при перестроении не пускают... так надо поворот включить, "колесико" вывернутое показать. Да катнуться слегка. Мигом пропустят.
8[
#14
ВНЕ САЙТА
Chrome
-
- Юзер
-
- Регистрация: 14 Oct 2005
- 3149 сообщений
Гвардеец
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
