Сообщений в теме: 4955

[MadCactus]

[Krava]

[imperator]

Интересно, что там осталось от кубика.

Трансмиссия судя по шишке спереди точно не его.

[Yurezz]

так этот вообще нарисованный

[MadCactus]

[MadCactus]

[MadCactus]

[MadCactus]

[imperator]

Олег - а где ты это фото нашёл? Поиск хромом по гуглю ничего не даёт.

Интересен сам факт 44х на безрамнике с передней IFS. Уже молчу про то, есть ли в него пары минимум 5.7 под такой размер катков(родной 29й).

[MadCactus]

Олег - а где ты это фото нашёл? Поиск хромом по гуглю ничего не даёт.
Интересен сам факт 44х на безрамнике с передней IFS. Уже молчу про то, есть ли в него пары минимум 5.7 под такой размер катков(родной 29й).

Наткнулся на форуме, "пиратов". Не стоит забывать что у компании "Арктик трак" большой инженерный штат и для них не проблема сделать главные пары индивидуально! Вообще при постройке они используют много своих деталей и подход у них серьезный, не просто вкарячить +7" и выпустить машину.

[imperator]

Да ладно, Олег, проехали.

Пираты-куераты. тут я сам сайт арктиков порыл и вот такого монстра нашёл:

 

А это вам не то. Санта-Фе ни капли даже не старый Кайен с понижайкой. Смысл? Как насчёт живучести? Хода подвески вообще там есть? Как ступицы Сонаты/Оптимы выживают с вылетом минус сто и под 38ми катками?

И главное. Это внедорожник. Про внедорожные способности старых(первых) тушканов наслышан, муфты там из скотча с ПВА сделаны. КАК ЭТО ЕДЕТ В ГРЯЗИ С ТАКИМ ОВНОПРИВОДОМ?

Сообщение отредактировал imperator: 01 April 2018 - 23:25

[MadCactus]

[MadCactus]

[Хмурый]

. КАК ЭТО ЕДЕТ В ГРЯЗИ С ТАКИМ ОВНОПРИВОДОМ?

Судя по номерам машин, это Исландия. Вся задача таких колес, создать минимальное давление на грунт те комфорт на стир.доске грейдера и проехать брод 1м+. Нет там грязи. А если найти, то франшиза в 3-4 килоевро, поможет аккуратно, эту грязь, объехать. Такой драндулет, обойдется больше штуки на неделю

[imperator]

А брод 1 метр электроника говнокросса выдержит? Или букс в метровом снегу? Он поднят сантиметров на 25-30, не больше(5-7 подвеска и пусть 20- диаметр колёс вырос с 70см до 1м),так что это однозначно не твой 61й даже в почти стоке, конечно сапуны решают, но там думаю полно других изысков, от которых они, Санты эти в стоке, в луже по колено глохнут до эвакуатор-СТО дилера.

После таких экспериментов не вижу ничего сложного всунуть в Навару, как и в Хай, 40е колёса с максимальными главными парами. Просто надо арктиков чуть покурить и поколупать.

[Хмурый]

Говнокросс прокатный 100%. Страховка не покрывает утопление. Так что франшиза бережет. Ну или задорАгА.
Тот кто знает, как ехать в метровом снегу, такую машину не возьмет. А тот кто не знает и возьмет, до метрового снега не доедет. Да и нет там такого снега. Разве что в горах. Но туда вряд ли пустят на таком авто.

[Krava]

[MadCactus]

[Koya]

Да ладно, Олег, проехали.

Пираты-куераты. тут я сам сайт арктиков порыл и вот такого монстра нашёл:

 

А это вам не то. Санта-Фе ни капли даже не старый Кайен с понижайкой. Смысл? Как насчёт живучести? Хода подвески вообще там есть? Как ступицы Сонаты/Оптимы выживают с вылетом минус сто и под 38ми катками?

И главное. Это внедорожник. Про внедорожные способности старых(первых) тушканов наслышан, муфты там из скотча с ПВА сделаны. КАК ЭТО ЕДЕТ В ГРЯЗИ С ТАКИМ ОВНОПРИВОДОМ?

Ответ прост, то что не выдерживают, просто меняют на другое. Там как выше сказали большой инженерный колектив с огромным опытом. Вплоть до изготовления чулков мостов под нужные параметры. Я про арктик трак видео документальное видел несколько лет назад, там какраз если хорошо все рассматривать можно увидеть в их мастерской внедорожники на мостах где независимая подвеска была.

[MadCactus]

В предверии Пасхальных праздников, покажу Вам машину. Это L200 которую хотят все, не зависимо от лагеря!