Replies in topic: 50

[VOIN]

Сначала надо понять что за мерцания или вибрации, если они в такт неровностям на дороге, т.е. совпадает амплитуда, то это бывают проблемы в механике недорогого би-ксенона. Если произвольные даже если машина стоит, то это дефекты ламп.

[Djynk]

Посоветуйте какой ставить ксенон в туманки на Вагон 4??? или лучше что-то типа Blue Vision??? или лучше вообще не ставить? а то мне оно как то не нравится ксенон и галогенки внизу.... :baranka: :baranka: :baranka:

[art_legion]

Буду в ближайшее время ставить би-ксенон. Все вроде понятно, вот только маюсь какой по мощности брать...35W или 55W??? Душа вроде требует 55, что б прям УХ было))). Но стоит ли? или и 35 с головой хватит??

[Электрик]

Между 35 и 55 разница не существенная, по крайней мере на глаз не видно, ставлю ксенон професионально, работа у меня такая, себе ставил еще четыре года назад, работает отлично по сей день, разница в эксплуатации и автомобилях в которые его ставят,а в линзу или фару, значения не имеет, да, и еще, дешевая рыбка, фиговая уха, это я о цене на комплект ксенона и его дребезжании в фаре, правда бывали случаи что слетало крепление отражателя в фаре и из за этого лампа дребезжала, но это уже надо смотреть.

Также мнение субьективное и лично мое,  ставил отцу в круглые фары лампу н-4  100 на 90, также  подключал еще по две реле на одну лампу, на ближний и на дальний, реле размещены максимально близко к лампе, свет получился сильнее чем у ксенона в 4500 кельвина,но слабее чем 6000, поэтому считаю что в автомобиле который используется для грязекатаний, лутше ксенон не использовать,геморно с гарантией на ксенон, без нее еще хуже, а простой свет, наиболее ремонтопригоден, схему подключения реле, могу сбросить на фото в доходчивой разрисовке.

[BOX4x4]

Буду в ближайшее время ставить би-ксенон. Все вроде понятно, вот только маюсь какой по мощности брать...35W или 55W??? Душа вроде требует 55, что б прям УХ было))). Но стоит ли? или и 35 с головой хватит??

35 ват, поверь, вполне хватает. Главное граммотная юстировка под конкретную оптику. Не всегда получается.

[ejuk]

Вот и у меня не слажилось... ставлю 50ват, там посмотрим.

ПыСы никакой галоген с любой схемой включения не сравнится с ксеноном! Лично сравнивал!

[art_legion]

to BOX4x4, Электрик

Спасибо!
Буду ставить 35W. В ближайшие дни поставлю и отпишусь что получилось

[Yubi]

У меня на пузотёрке на ближний стоят лампы 4500К в туманках 6000К. Пучёк света от лампы в 4500К хорощо освещает мокрую дорогу, а от лампы в 6000К идет небольшой, но неприятный блик. Зато лампы в 6000К очень хорошо пробивают туман благодаря более холодгному (голубоватому) свечению. И кстати свет лампы в 4500К наиболее близок к дневному (4300К-заводской ксенон), да и встречку слепит меньше. Если ставить ксенон в люстру, то я думаю что 6000К предпочтительней из-за более высокой яркости. А всё что выше 6000К - тупые понты, свет уходит в синий спектр в котором ночью хрена не видно. ИМХО

не совсем верно, проникает сквозь туман именно желтый спектр свечения, а не белый или голубой, это просто так кажется.

А я так понял после всех машин что были - ксенон надо ставить в линзу, иначе всё равно слепит других и луч не ровный.

+1

Поднимаю тему вопросом: есть ли желтый ксенон Н3 ? Или например 2500к? Чтоб в туманки поставить, и сохранить их назначение?

Есть, но к нам почти не завозят, из-за отсутствия спроса. Экзотика. Я на прошлой неделе отдал знакомым 2 лампы под HB4 желтые, так они их как экзотику на стенд впихнуть хотели. При производстве таких ламп температура в К изменяется добавлением различных химикатов (помоему соли металов) и соответсвенно колба газоразрябной лампы становиться менее прозрачной, соответственно цветоотдача падает. У этих желтых ламп люменов было только процетов на 25% больше чем у обычных галогенок. Так что овчинка, по большому счету, выделки не стоит. Есть еще фиолетовые лампы. Самые яркие 4200к, так как они идут без примесей, все остальные цвета- слабее по светоотдаче. Считаю установку ксенона в туманки- тратой денег и созданием неудобств другим, хотя торговцы и установщики, конечно могут говорить что угодно.

Минимальная температура 3300К. Лампы дают свет с бледно-розовым оттенком. Года три назад была завезена партия в Киев, но они не пошли по продажам, и их сейчас никто невозит.

Знакомое явление. И независимо от того биксенон или нет. Внутри самой колбы происходят несанкционированные виброколебания дуги в газе. как-то так.

Посоветуйте какой ставить ксенон в туманки на Вагон 4??? или лучше что-то типа Blue Vision??? или лучше вообще не ставить? а то мне оно как то не нравится ксенон и галогенки внизу.... :baranka: :baranka: :baranka:

Между 35 и 55 разница не существенная, по крайней мере на глаз не видно, ставлю ксенон професионально, работа у меня такая, себе ставил еще четыре года назад, работает отлично по сей день, разница в эксплуатации и автомобилях в которые его ставят,а в линзу или фару, значения не имеет, да, и еще, дешевая рыбка, фиговая уха, это я о цене на комплект ксенона и его дребезжании в фаре, правда бывали случаи что слетало крепление отражателя в фаре и из за этого лампа дребезжала, но это уже надо смотреть.

Также мнение субьективное и лично мое,  ставил отцу в круглые фары лампу н-4  100 на 90, также  подключал еще по две реле на одну лампу, на ближний и на дальний, реле размещены максимально близко к лампе, свет получился сильнее чем у ксенона в 4500 кельвина,но слабее чем 6000, поэтому считаю что в автомобиле который используется для грязекатаний, лутше ксенон не использовать,геморно с гарантией на ксенон, без нее еще хуже, а простой свет, наиболее ремонтопригоден, схему подключения реле, могу сбросить на фото в доходчивой разрисовке.

[Yubi]

У меня на пузотёрке на ближний стоят лампы 4500К в туманках 6000К. Пучёк света от лампы в 4500К хорощо освещает мокрую дорогу, а от лампы в 6000К идет небольшой, но неприятный блик. Зато лампы в 6000К очень хорошо пробивают туман благодаря более холодгному (голубоватому) свечению. И кстати свет лампы в 4500К наиболее близок к дневному (4300К-заводской ксенон), да и встречку слепит меньше. Если ставить ксенон в люстру, то я думаю что 6000К предпочтительней из-за более высокой яркости. А всё что выше 6000К - тупые понты, свет уходит в синий спектр в котором ночью хрена не видно. ИМХО

не совсем верно, проникает сквозь туман именно желтый спектр свечения, а не белый или голубой, это просто так кажется.

А я так понял после всех машин что были - ксенон надо ставить в линзу, иначе всё равно слепит других и луч не ровный.

+1

Поднимаю тему вопросом: есть ли желтый ксенон Н3 ? Или например 2500к? Чтоб в туманки поставить, и сохранить их назначение?

Есть, но к нам почти не завозят, из-за отсутствия спроса. Экзотика. Я на прошлой неделе отдал знакомым 2 лампы под HB4 желтые, так они их как экзотику на стенд впихнуть хотели. При производстве таких ламп температура в К изменяется добавлением различных химикатов (помоему соли металов) и соответсвенно колба газоразрябной лампы становиться менее прозрачной, соответственно цветоотдача падает. У этих желтых ламп люменов было только процетов на 25% больше чем у обычных галогенок. Так что овчинка, по большому счету, выделки не стоит. Есть еще фиолетовые лампы. Самые яркие 4200к, так как они идут без примесей, все остальные цвета- слабее по светоотдаче. Считаю установку ксенона в туманки- тратой денег и созданием неудобств другим, хотя торговцы и установщики, конечно могут говорить что угодно.

Посоветуйте какой ставить ксенон в туманки на Вагон 4??? или лучше что-то типа Blue Vision??? или лучше вообще не ставить? а то мне оно как то не нравится ксенон и галогенки внизу.... :baranka: :baranka: :baranka:

Я бы не ставил ни ксенон, ни блювижн. Лучше желтые галогенки, при условии что противотуманки будут использоваться как противотуманки, а не как постоянно включеная дополнительная пара освещения.

Между 35 и 55 разница не существенная, по крайней мере на глаз не видно, ставлю ксенон професионально, работа у меня такая, себе ставил еще четыре года назад, работает отлично по сей день, разница в эксплуатации и автомобилях в которые его ставят,а в линзу или фару, значения не имеет, да, и еще, дешевая рыбка, фиговая уха, это я о цене на комплект ксенона и его дребезжании в фаре, правда бывали случаи что слетало крепление отражателя в фаре и из за этого лампа дребезжала, но это уже надо смотреть.

Также мнение субьективное и лично мое,  ставил отцу в круглые фары лампу н-4  100 на 90, также  подключал еще по две реле на одну лампу, на ближний и на дальний, реле размещены максимально близко к лампе, свет получился сильнее чем у ксенона в 4500 кельвина,но слабее чем 6000, поэтому считаю что в автомобиле который используется для грязекатаний, лутше ксенон не использовать,геморно с гарантией на ксенон, без нее еще хуже, а простой свет, наиболее ремонтопригоден, схему подключения реле, могу сбросить на фото в доходчивой разрисовке.

Не может быть, так как самая сильная светоотдача у ламп приближенных к 4200к, соответсвенно 4500к светит сильнее чес 6000к хоть свет у 4200к и отдае немного желтоватым.

[Saso]

Читаю, что написано выше про ксенон в противотуманках и никак понять не могу ничего (толи лыжи не едут, толи я ...). Всю жинь свою думал, что противотуманки, они противотуманки потому, что пучек света у них узкий по вертикали и широкий по горизонтали. Таким образом они как бы прорезают туман и трошки видно в нем. А тут все пишут про спектр света. Нипанятна. Например, ближний, дальний и туманки - одного спектра, они что одинаково должны туман пробивать? Так нет,на дальнем будет видно стену из света, а не дорогу. Откройте мне ваш секрет о противотуманках, а то я с ума сейчас сойду. :bad:

[Электрик]

Читаю, что написано выше про ксенон в противотуманках и никак понять не могу ничего (толи лыжи не едут, толи я ...). Всю жинь свою думал, что противотуманки, они противотуманки потому, что пучек света у них узкий по вертикали и широкий по горизонтали. Таким образом они как бы прорезают туман и трошки видно в нем. А тут все пишут про спектр света. Нипанятна. Например, ближний, дальний и туманки - одного спектра, они что одинаково должны туман пробивать? Так нет,на дальнем будет видно стену из света, а не дорогу. Откройте мне ваш секрет о противотуманках, а то я с ума сейчас сойду. :bad:

ДА ты успокойся, :wacko: в простонародии ,чем ниже свет, тем он противотуманнее, а то что выше наговорено так это обобщенно о свете вообще, а света бывают разные, бывают пасхальные или новогодние, разные  :)

[Saso]

ДА ты успокойся, :wacko: в простонародии ,чем ниже свет, тем он противотуманнее, а то что выше наговорено так это обобщенно о свете вообще, а света бывают разные, бывают пасхальные или новогодние, разные  :)

Спасибо, уже легче. Так зачем желтые стеклышки и/или ксенон в противотуманки? Или это тоже обобщено? boom:

[ejuk]

Правильно товарищ на предыдущей странице сказал - туман лучше всего режет именно желтый спектр света! Поэтому я и интересуюсь о челесобразности установки ксенона в штатные туманки Н3 с белым стеклом. Считаю, выхода 3 - либо низкая температура лампы ксенона (приближенная к желтому спектру(он между красным и зеленым)) или желтое стекло или стандартная лампа накаливания, температура которой лежит в желтом спектре.

[Гаврик]

Цитата:
Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света, т.к. нарушается фокусировка и помимо того, что фара начинает слепить встречных и попутных водителей, она теряет свои возможности и не способна обеспечить освещение дороги в туман или снегопад.
http://off-road-ligh...atsiya-far.html
Кто то ставил ксенон в противотуманки???

[ejuk]

Если правильно изучить вопрос и НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ противотуманками как обычным светом в отсучтвие тумана, как делают многие КОЗЛЫ и Козы, я поставлю туда ксенон

[Гаврик]

Народ, а кто что раскажет по производителям??
и у кого как решен вопрос защиты от воды???
У знакомого на бусе реле набрало сырости и перестало выполнять свою функцию и это высоко под капотом, а если в брод??

[Voha]

Поставил ксенон в головной свет год назад, осенью. Задумался потом об установке в ПТФ, но когда прокатился с 4300 в снегопад по Киеву, где впринципе куча дополнительного света, был рад что оставил ГАЛОГЕНКИ хоть в ПТФ, так-как в белую стену (в прямом смысле) ехать очень неудобно.

[art_legion]

поставил биксенон. 5000 К. Блоки инфолайт, лампы мицуми.
По сравнению с штатным светом - небо и земля.
Ставил сам. По схеме никаких проблем.
Есть вопрос. В фаре есть металлический колпачек, и на ксеноновой лампе тоже.
По идее какой то надо бы снять. Какой?

[ejuk]

To art legion снять нужно тот колпачек, что на лампе, при этом только верхнюю (полусферическую) часть! Иначе будешь слепить.

Теперь новый вопрос к обществу: - не хватает высоковольтного провода для подключения лампы к блоку. Точно знаю, его можно добавить, вопрос: где купить такой высоковольтный провод и чем изолировать место соединения?

[Vrubel]

На радиорынке есть все, даже то чего не может быть :), но учти добавить его нельзя можно заменить на более длинный.