Сообщений в теме: 14

[MORZE]

Всем привет, сегодня смотрел Гелик пятидверку с 606-ым мотором 1998г.в. В общем плане машина понравилась, но насторожило, что блокировки зад. и пер. мостов включаются не кнопками на панели, а такими типа рычажками возле раздатки. Потянул на себя и блокировка включилась. Межосевой блокировки не нашел. Подскажите, так может быть или это уже приколы переделок хозяина машины. Насколько я знаю блокировки все три идут в базе и включаются кнопками на панели.... 
Спасибо.

[yurchic]

Всем привет, сегодня смотрел Гелик пятидверку с 606-ым мотором 1998г.в. В общем плане машина понравилась, но насторожило, что блокировки зад. и пер. мостов включаются не кнопками на панели, а такими типа рычажками возле раздатки. Потянул на себя и блокировка включилась. Межосевой блокировки не нашел. Подскажите, так может быть или это уже приколы переделок хозяина машины. Насколько я знаю блокировки все три идут в базе и включаются кнопками на панели.... 
Спасибо.

Все нормально. Так и должно быть. Главное под капотом шморгалку не найти.

[mamont]

если верить интернету, то это прикол старых/армейских моделей. гидравлические, кажется, блокировки. а на нынешних - электрические. вроде так.

[MORZE]

Всем спасибо, немного разобрался.
В машине привод парт-тайм и функцию межосевого дифа выполняет раздатка. Две блокировки (перед и зад) присутствуют. это уже в 463-ем кузове пошли электроблокировки и трансмисия фул-тайм.
А что скажите насчет 606-го мотора? 3-ех литровый дизель.

[MORZE]

Все нормально. Так и должно быть. Главное под капотом шморгалку не найти.

Шморгалку нашел, написано "VIAR" :good:

[Red]

Всем спасибо, немного разобрался.
В машине привод парт-тайм и функцию межосевого дифа выполняет раздатка. Две блокировки (перед и зад) присутствуют. это уже в 463-ем кузове пошли электроблокировки и трансмисия фул-тайм.
А что скажите насчет 606-го мотора? 3-ех литровый дизель.

606 бомба, но боится перегрева, а так едет как бензиновый. Посмотри чтобы ТНВД был механический, потому что электрический после купания начинает через некоторое время глючить, ты его хоть весь герметиком облепи.

[карел]

606 двигатель не знаю,но 617 вот это бомба. Он нас с самой Карелии 5000 верст перенес легко и прост в управлении и ремонте! Блокировки правильно идут через раздатку и механика по моему глубокому убеждению гораздо надежнее для вне дороги чем автоматика.

[Топор]

98 года с гидравликой??? А вин какой?

[MORZE]

Вин не видел, так с этим Геликом и не срослось.

[chief]

значится так... гидравлическая блокировка мостов стоит на 460/461 кузове, он же старый армейский. выпускался с 1979 до 1991 года с разными доработками. соответственно на том который продавался либо только морда от 463 либо весь кузов (что вряд ли). 606 3,0 дизельный мотор ставился сначала на 124 кузов, затем перекочевал на 211. мотор бомба!!! у самого такой ))... минимум электроники, максимум надежности.... что касается 617 мотора 2,4л... надежный, но старый и слабый...

[ejuk]

616 - 2,4
617 - 3,0
;)

[chief]

616 - 2,4
617 - 3,0
;)

виноват.... 3.0

[MORZE]

Ага, осталось "кабана" продать и купить Гелик. Ну ниче, мы над этим работаем...

[Топор]

А сколько твой кабан стоит?

[MORZE]

А сколько твой кабан стоит?

http://www.offroadma...showtopic=14011


Но по цене предел.

П.С. Щас модеры опять удалят, скажут "флуд" и "Ай-я-я". :good:


Да ребята, давайте в личку или по ссылке MORZE, а то оффтоп получается.

Сообщение отредактировал Predator: 23 June 2009 - 20:15