Сообщений в теме: 21

[Mishel]

Неоднократно сталкивался с буксировкой автомобиля в связи с окончанием топлива. Как сам буксировал, так и меня буксировали. Подскажите как это нужно делать правильно! При неработающем двигателе уселитель руля не работает, тормоза дубеют, сам на стреме :baranka: На заданый вопрос слышал много мнений. Одни говорят что нужно буксировать машину на передаче - тогда все работает. Другие говорят что это убивает двигатель. Третие говорят что дизеля вообще не любят заводится с толкача, соответственно и буксировка на передаче тоже пагубная.
Подскажите как это нужно делать грамотно, что бы и в машину на галстуке не влететь, и буксировкой не убивать механические жизненноважные части любимого авто?!!
Ответ - "нужно заправляться чаще и не доводить до такого" не принимается . Разные ситуации бывают :good:

[nosar]

Ответ - "нужно заправляться чаще и не доводить до такого" не принимается . Разные ситуации бывают :good:

Всем привет поддерживаю, шо такой ответ не проходит но есть альтернативные предложениея

1. возить ссобой 5 литровую бутылку с бензином.
2. Ставить ГБО.
3.Качаться бицуху и ноги шоб крутить проще руль и давить на педали.

Привет Вова.

[Mixer]

Буксировать нужно на нейтральной передаче, и тот кого тянут должен тормозить того кто тянет (чтобы трос был всегда в натяжку и избежать наезда на него), а если коробка автомат тогда скорость не более 40 км и на ростояние не более 40 км.

Тормозить в случае надобности, а не по прямой.

Сообщение отредактировал Odissey: 16 March 2009 - 08:46

[Mishel]

Тормозить в случае надобности, а не по прямой.

Согласен, тормозить только по надобности. А то по не надобности накачаеш педаль тормоза, а в нужную минуту тормозить не сможеш. Спасибо за ответ. Вот уже одно мнение подтвердилось (так как я делал), а второе опроверглось.

Всем привет поддерживаю, шо такой ответ не проходит но есть альтернативные предложениея

1. возить ссобой 5 литровую бутылку с бензином.
2. Ставить ГБО.
3.Качаться бицуху и ноги шоб крутить проще руль и давить на педали.

Привет Вова.

С первым еще согласиться можно. А вот со вторым - дизель можно переоборудовать теоретически, а практически это глупо и дорого. А вот третий вариант с тормозами не покатит. Если уже накачал педаль тормоза, то какие бы там не были ноги, а 2,5 тоны фиг остановишь!

Сообщение отредактировал Odissey: 16 March 2009 - 08:46

[Сава]

Есть еще жесткая сцепка.частичная погрузка и эвакуатор :mibile:

[Odissey]

>> Если уже накачал педаль тормоза, то какие бы там не были ноги, а 2,5 тоны фиг остановишь!

Да нет, просто чаще надо тренироваться.

[KostA]

Особо не задавался такими вопросами при буксировке :wacko: , ехать медленно до 50 км/час город и до 80 км/ч траса, коробку в нейтраль включить аварийки, не занимать левый ряд (только для поворота), на ведущей машине включить ближный свет и не включать аварийки (иначе невидно куда он маниврирует :baranka: ).
ПыСы. Не забыть вставить ключ и провернуть до первого положения (разблокировать руль), кстати из собственного опыта скажу что ключ забывают вставить или провернуть достаточно много народу!!! :ghirl:
Пы.Пы.Сы. Киа Спортедж (и наверно некоторые джипы) буксируется на нейтральной передаче РАЗДАТКИ, коробка есно тоже в нейтраль.

[Mishel]

Особо не задавался такими вопросами при буксировке :wacko: , ехать медленно до 50 км/час город и до 80 км/ч траса, коробку в нейтраль включить аварийки, не занимать левый ряд (только для поворота), на ведущей машине включить ближный свет и не включать аварийки (иначе невидно куда он маниврирует :baranka: ).
ПыСы. Не забыть вставить ключ и провернуть до первого положения (разблокировать руль), кстати из собственного опыта скажу что ключ забывают вставить или провернуть достаточно много народу!!! :ghirl:
Пы.Пы.Сы. Киа Спортедж (и наверно некоторые джипы) буксируется на нейтральной передаче РАЗДАТКИ, коробка есно тоже в нейтраль.

Вот по поводу ключа было прямо в точку. Первый раз когда буксировали меня забыл провернуть, но к счастью одумался вовремя :baranka: . По поводу раздатки тоже думал перевести ее в нейтраль, но потом передумал и ограничился нейтральной на коробке.

[soe]

... По поводу раздатки тоже думал перевести ее в нейтраль, но потом передумал и ограничился нейтральной на коробке.

верный шаг к убийству АККП, только "нейтраль на раздатке"!!! (Если позволяет конструкция а/м, конечно)

[Mishel]

Спасибо за советы. Некоторые знал и использовал, в некоторых сомневался.
Но уж больно хочется также узнать мнения по поводу буксировки на передаче. Как писал выше - сказали что при этом работает гидроусилители, свет, тормоза. Но как оно на двигатель влияет - не могу еще понять толком. Думаю что пагубно, но также сомневаюсь.

[soe]

буксировки на передаче

не ну если трактором - то ниче. :)
а так бы если кто-то меня попросил 70-ку на передаче буксировать, то я бы решил что они с Черновецким вместе что-то нюхают.

[Mishel]

не ну если трактором - то ниче. :)
а так бы если кто-то меня попросил 70-ку на передаче буксировать, то я бы решил что они с Черновецким вместе что-то нюхают.

:lol: Вообще супер, зачетный ответ. :good: Согласен, сорвать с места думаю тяжеловато обычной машиной. Сам не практиковал и не собираюсь. А имел в виду включение передачи уже когда набрана скорость, и передачу полегче - 4 или 5.
Этот вопрос возник после "Амиго часть2". Еду домой, вижу в темень мужик машину толкает. Остановился, спросил в чем причина, в ответ - закончился бензин. До ближайшей АЗС км 7-8, думаю долго будет толкать. Ну я предложил помочь, на галстук его, одного пасажира к себе и поехали. Когда почувствовал появление сопротивления - спросил у пасажира что это за маневр. Он мне сказал что "потерпевший" включил передачу. Тогда все работает и т.д. Вот по этому и узнаю да бы откинуть наступление на грабли.

[Mixer]

Первый раз слышу что на передаче можна буксировать.

[soe]

Первый раз слышу что на передаче можна буксировать.

:smoke: поганки тоже можно есть, но только один раз...
мне тоже такой умник один раз попался, передачу включал, а вроде ж нормальный человек...
а был бы малознакомый, просто бросил бы и уехал, пусть дальше толкает.

[lexa]

Сразу видно что народ на разных языках разговаривает. Те кто поездил на советских Зилах да Газонах знают этот прием и частенько используют, потому как остановить Зил без воздуха вообще невозможно, ну и руль провернуть...Кто катал Зил-157 поймет. И машине от этого не хуже не лучше, мотор вращается давление масла есть, гидрак качает, водух тоже, что еще нужно? Другое дело дизель, там еще и ТНВД крутится, а без соляры он это делает насухую, т.к. соляра еще и смазывает его, потому повывенный износ, короче не рекомендуется. Про машины с автоматами можно вообще молчать, только идиот воткнет передачу при буксировке. А тянуть машину у которой воткнута пятая передача и адекватный водитель за рулем сидит не на много сложнее чем на нейтрали, а вот корма как правило целее остается.

[Mishel]

Сразу видно что народ на разных языках разговаривает. Те кто поездил на советских Зилах да Газонах знают этот прием и частенько используют, потому как остановить Зил без воздуха вообще невозможно, ну и руль провернуть...Кто катал Зил-157 поймет. И машине от этого не хуже не лучше, мотор вращается давление масла есть, гидрак качает, водух тоже, что еще нужно? Другое дело дизель, там еще и ТНВД крутится, а без соляры он это делает насухую, т.к. соляра еще и смазывает его, потому повывенный износ, короче не рекомендуется. Про машины с автоматами можно вообще молчать, только идиот воткнет передачу при буксировке. А тянуть машину у которой воткнута пятая передача и адекватный водитель за рулем сидит не на много сложнее чем на нейтрали, а вот корма как правило целее остается.

Благодарю за толковое объяснение на заданый вопрос. Вот это меня и интересовало.


Всем остальным тоже спасибо. Принцып понял. Но как писалось в начале темы - лучше заправляться вовремя и не доводить до такого.
Пы.Сы. После этого случая в субботу залил пол бака... :baranka:

[soe]

...тянуть машину у которой воткнута пятая передача и адекватный водитель за рулем сидит не на много сложнее чем на нейтрали, а вот корма как правило целее остается.

тогда может быть :)

[Eduardo]

Сразу видно что народ на разных языках разговаривает. Те кто поездил на советских Зилах да Газонах знают этот прием и частенько используют, потому как остановить Зил без воздуха вообще невозможно, ну и руль провернуть...Кто катал Зил-157 поймет. И машине от этого не хуже не лучше, мотор вращается давление масла есть, гидрак качает, водух тоже, что еще нужно? Другое дело дизель, там еще и ТНВД крутится, а без соляры он это делает насухую, т.к. соляра еще и смазывает его, потому повывенный износ, короче не рекомендуется. Про машины с автоматами можно вообще молчать, только идиот воткнет передачу при буксировке. А тянуть машину у которой воткнута пятая передача и адекватный водитель за рулем сидит не на много сложнее чем на нейтрали, а вот корма как правило целее остается.

Правильно!!
Добавлю еще, что на моей прежней машинке (сивик-хэтчбэк был 1995 г) если движек не заведен, то тормоза работали полноценно только на 1 касание(+ еще коррекция на отсутствие работы ВакУсил). При втором нажатии педали, торможение было менее эффективное и меньше ход педали, на 3 уже его небыло вовсе (педаль тупо колом стояла, пока не заведешься или движек не прокрутится). Такая вот была особеность тормозной системы и ВУ тормозов той модели и тех г-в выпуска. Про гидроусилитель уже и так молчу, уж сказано! Отсюда вывод про то, как безопасно буксировать авто. Многие, как я понимаю... А то вдруг хозяин буксируемой машины не знает про такую фичу и без тормозов въедет в Ж...

[OREL]

Согласен с предыдущим оратором на все 1000 проц., я практически тоже самое хотел написать. Кстати это не только ЗИЛов касается, на любой мало мальски тяжелой машине без гидрача тоскливо. Знаю по своему мерсу ВАРИО. Дизель - только ленивый не положит 5 литров в запас (думаю дешевле чем ТНВД ремонтировать), а бензин - ПЯТАЯ или ЧЕТВЕРТАЯ передача, смотря у какой машины какая самая высокая по передаточному числу практически равны (я про шестерни на первичном и вторичном валах коробки), так что при езде(буксировке) такой машины создается впечатление что просто катишься накатом (движок смазывается, генератор, гидроусилитель и усилитель тормозов работают в штатном режиме), и ..опа целая и вторая ..опа сухая, думаю все понимают о чем речь. Единственное и увы ОФЕГЕННОЕ НО - данный момент касается более менее прямых участков хорошей дороги, по нашим дорогам чаще нейтралка и в натяжечку...