Replies in topic: 13

[Tolstyak]

Вот для первого выезда на бездор, надо бы прикупить такелаж (что бы не просить и никого не напрягать)



Про порванные стропы читаю каждый второй выезд на покатуху. А вот ломались ли в практике когда либо шаклы?

Заявленная максимальная нагрузка Шакла АРБ 19мм = 4700 кг

Заявленные максимальные нагрузки строп от 6000 до 15000 кг



1.Из этого выходит вопрос что прочнее шакл на 4700 кг или стропа на 15 000 кг? В какой пропорции нагрузок все покупать? Чем больше тем лучше?:))

2. Как рассчитать какая максимальная нагрузка будет на узлы автомобиля и такелаж - при худших условиях: сопротивление колес, вес…. = масса автомобиля и *2 для пущей верности?



В продажи Шалы больше 20 мм не встречал, может вы пользуетесь более мощными.

[soe]

стропа ComeUp - 7,5см х 9м; 9,8т
шакл - 3/4" - две штуки.

вполне достаточно для наших машин.
шакл один погнули чутка (14-ти тонной стропой Прокомповской), но там и трактор К150 утонул :)
Стропу Комаповскую вроде пока нихто не порвал, АРБ-шные рвали...

магазин 4х4

[Шпион]

Для своего недопривода купил стропу динамическую ARB 8тонн, стропу удлиннитель ARB 8 тонн, ну а шаклы... на рынке по 30 грн... для своего авто как раз. Да и другие из небольших засад вытягивали. На жестком бездоре не знаю

[soe]

не покупайте шаклы и веревки на рынке!!! :cry:

[sigma]

не покупайте шаклы и веревки на рынке!!! :cry:

А где их покупать, если ARB, пока, не по карману?

[soe]

А где их покупать, если ARB, пока, не по карману?

рваный боян...

Стекло или голова, куда шакл прилетит, когда "шнурок" порвете, дешевле стропы нормальной?

[Шпион]

не покупайте шаклы и веревки на рынке!!! :cry:

Абсолютно согласен, у строительных металл не тот, при первой же возможности заменю, а пока... кататься хочется, а просить у кого то, извините...

[StasV]

Абсолютно согласен, у строительных металл не тот, при первой же возможности заменю, а пока... кататься хочется, а просить у кого то, извините...

Звони в клуб и будет Тебе счастье за вменяемые деньги :)

[Husein]

Я так понимаю все крепят стропу к буксировочным проушинам шаклами? Ведь даже самые толстые шаклы (которые влазят в проушину) рассчитаны на намного меньшую нагрузку, чем стропы. То есть в первую очередь должен сломаться шакл? Это же небезопасно.
Расскажите как в реальности происходит. Опыта в этом деле ещё нет.

[Fern]

Вы прикалываетесь? Строительный шакл 22мм порвется, а веревочка нет? Да скорее проушина штатная оторвется. "Метал не тот", ё-ма-ё...

Message edited by Fern: 22 February 2010 - 15:31

[mamont]

тут все от веса машины зависит и глубины застревания...

неподготовленную ниву из небольших засад вынимал механической 4-х тонной ручной лебедкой. справляется. и троса строительного со строительными 600-килограмовыми шаклами для этого хватает.

а вот из глубокой надо на профи-такелаже выбираться.

я так понимаю, если шакл по прочности уступает тросу - у него вырывает винт.

[mamont]

не покупайте шаклы и веревки на рынке!!! :cry:

последний раз когда был в эпицентре - смотрел всякий металл - цепи, шаклы, крюки и т.п...

производитель - все из китая. страшно стало.

[VOIN]

А где их покупать, если ARB, пока, не по карману?

Зачем тебе АРБ, возьми Т-мах к примеру, стоят дешевле, работают нормально, не рвутся. Более того, одна грамотная стропа служит достаточно долго, как и шакл. Пора уже понять, что базарный вариант выходит дороже, потому что они
1 - часто рвутся 
2 - могут серьезно покалечить и хозяина и машину

[FOFA]

Зачем тебе АРБ, возьми Т-мах к примеру, стоят дешевле, работают нормально, не рвутся. Более того, одна грамотная стропа служит достаточно долго, как и шакл. Пора уже понять, что базарный вариант выходит дороже, потому что они
1 - часто рвутся 
2 - могут серьезно покалечить и хозяина и машину

Виталик, очень понравились ваши шаклы Черно-Желтого цвета. Кто их производитель? А есть что бы палец на 2мм в диаметре был меньше?