Ребят, К-151 не живет на триалах, при крутых наклонах машины его просто заливает, и эту особенность уже видел подмеченной многими и на уазбуке, в писалось про это в полном приводе.
Какие есть варианты на стандартный 2.9 уазовский движок?
Я так понимаю что всякие Солексы лишь снижают мощность за счет меньшей подачи топлива?
Или может дело в конкретном агрегате? Вроде перебирал и иглу продвинутую ставил...
Карб 151 на 2.9л двигло - какие варианты
Author
OSTAP
, 06 Mar 2006 11:56
Replies in topic: 5
#2
OFFLINE
lexa
-
- ORM
-
- Registration: 31 Oct 2005
- 878 posts
Юнкер
-
Авто: УАЗ-469, RR Classic
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#5
OFFLINE
GOS
-
- ORM
-
- Registration: 29 Sep 2005
- 5,672 posts
Дока
-
Авто: UAZ 31514
-
Имя:Олег
- Пол:Мужчина
- Город:К И Е В
Posted 06 March 2006 - 22:48
Такие карбы, что написал Лёха продаются на Перова и на Лепсе. У них же есть прокладка-переходник под наш двигатель. Пока на карб жалоб нет. У Дед Лифта тоже такой. После того, как УАЗ лёг на крышу - через 4-5 мин завёлся сразу же без дополн. вмешательства. Подтягивайся в кафе, поговорим о УАЗах.
#6
OFFLINE
Patron
-
- Юзер
-
- Registration: 12 Mar 2006
- 233 posts
Юнкер
-
Авто: УАЗ
-
Имя:Пётр
- Город:Киев обл.
Posted 12 March 2006 - 23:53
За щёт меньшей подачи топлива мощность не снижается, потому что готовится правильная зажигательная смесь. Я родной карб выбросил, потому что постоянно ездил к карбюраторщику на регулировки, прочистки и тому подобное. На базаре взял новый карб типа солекса и забыл где карбюраторщик работает.Какие есть варианты на стандартный 2.9 уазовский движок?
Я так понимаю что всякие Солексы лишь снижают мощность за счет меньшей подачи топлива?
Number of users reading this topic: 1
0 users, 1 guests, 0 hidden users
