Сообщений в теме: 5

[ioann.solntsev]

Добрый день, у меня такая вот ситуация. Pajero Wagon 4 26000км. Появился стук слева в рулевом. В дороге лучше всего слышно на небольшой скорости и в ямах с большим ходом колес. Был на двух станциях. На одной долго крутили слушали и вынесли вердикт - "это рейка". На другой еще более уверенно и логически обоснованно сказали это тяга. Типа люфт в кулачке. Рейка сухая. Потом добавили "даже если это рейка то пока есть люфт в тяге ее регулировать смысла нет. Сам склоняюсь все же ко второму варианту(тяга), может быть потому что затраты на ремонт в этом случае меньше:). У кого какой опыт был замены тяги ремонта рейки на этой машине(если был). Где можно в Киеве купить тягу под заказ или в наличии. Стоит ли заказывать (говорят что это дешевле, но нынче задержки на таможне????? поэтому идти может и месяц и больше). Сколько это примерно стоит?

Иван

[Кикер]

www.mitsubishi-motors.kiev.ua

самые низкие цены, думаю и тяга в наличии есть, да и сами помимо продажи и ремонт делают! там и контакт есть!

[Negoro]

Симптомы прям как у меня. ты уверен что дело в рулевом? с хорошими спецами (не у официалов ;) ) общупали по ходовой все, определили что при большем ходе подвески стук дают верхние подушки (или как они там называются) крепления амортизаторов, их надо обтянуть. чтобы до них добраться справа надо снимать воздухан, а слева аккумулятор.

[ioann.solntsev]

Симптомы прям как у меня. ты уверен что дело в рулевом? с хорошими спецами (не у официалов ;) ) общупали по ходовой все, определили что при большем ходе подвески стук дают верхние подушки (или как они там называются) крепления амортизаторов, их надо обтянуть. чтобы до них добраться справа надо снимать воздухан, а слева аккумулятор.

Итак, итог всех движений, может кому будет полезно.
Поменял тягу по рекомендации тех кто регулирует рейки(Василий, охтырский переулок, раньше были на киквидзе). Без этого, по словам мастера, регулировка была невозможна. На мой взгляд, никакого люфта в старой тяге не было потому как непосредственно после замены ничего не изменилось как стучало так и продолжало стучать.
Тяга в итоге стала в 640 грн. Хотя был вариант за 560 от 3-го вагона но там свои нюансы. Кстати тяги на 3 и 4 абсолютно одинаковы толька та, что по маркировке на 4 вагон стоит дороже:). Подозреваю, что это справедливо для 95% подвески.
Рейку подкрутили правда долго мудохались, не могли добраться нормально лупили молотком по отвертке, чтобы подкрутить.
Стук пропал.
Руль перекосило стал "ватным" заехал на развал к Боре на сырецкую - он Мастер с большой буквы. Все сделал даже опредилил, что до ремонта машину ввело вправо(когда был по этому вопросу на другом развале сказали, что все впорядке и традиционно списали на резину)
Если кому надо контакты - пишите в личку.

[ioann.solntsev]

www.mitsubishi-motors.kiev.ua

самые низкие цены, думаю и тяга в наличии есть, да и сами помимо продажи и ремонт делают! там и контакт есть!

А кто-то у них обслуживается? Цены достаточно приятные и сайт просто супер, грамотно подана полная информация про запчасти и ТО. В общем лишь чуть дороже чем в гаражах получается. Хотелось бы услышать отзывы о профессионализме мастеров и уровне сервиса.
В гаражах правда есть один "+". Там стоишь над мастером и видишь каждую гайку которую он крутит, + там как правило больше ценят клиента, особенно постоянного.

[Bodi]

А кто-то у них обслуживается? Цены достаточно приятные и сайт просто супер, грамотно подана полная информация про запчасти и ТО. В общем лишь чуть дороже чем в гаражах получается. Хотелось бы услышать отзывы о профессионализме мастеров и уровне сервиса.
В гаражах правда есть один "+". Там стоишь над мастером и видишь каждую гайку которую он крутит, + там как правило больше ценят клиента, особенно постоянного.

Покупаю у них запчасти. Цены вроде низкие. Видел что ремонтируют они машины в обычном гараже. Возможно у них есть СТО посерьезнее в другом месте.