Replies in topic: 53

[Usaty]

Такими темпами проще поменять машину.
Поменяли все,что не имело смысла трогать.
Ищи диагноста со сканером.Нужно посмотреть параметры датчиков на горячей машине
(датчик положения дроссельной заслонки,регулятор холостого хода,расходомер воздуха,давление топлива
лямбда зонд и померять СО иСН).Да и симптомы поточнее:при определенных оборотах,скорости,положении
педали газа,как реагирует при этом на перегазовку,резкое полное нажатие газа и т.п.
Жаль посоветовать некого,а сам два месяца,как ушел с сервиса.

[Usaty]

Да,и есче хорошо бы посмотреть осцилографом датчики коленвала и распредвала(были случаи похожие).

[Онегин]

Будь добр, теперь розшифруй

РХХ - регулятор холостого хода. Проверь его, это с очень большой степенью вероятности он вышел из строя. Во всяком случае симптомы почти один в один. Стоит порядка 90-120 грн.

[mamaich]

РХХ - регулятор холостого хода. Проверь его, это с очень большой степенью вероятности он вышел из строя. Во всяком случае симптомы почти один в один. Стоит порядка 90-120 грн.

Не исключено. На Шниве у меня дважды дох. Симптомы: сначала начал глохнуть на светофорах. Потом - при любой остановке в момент перехода на холостые. Замена - очень простая. Хотя и немного камасутра (на Шниве). Цена РХХ - 90-120 грн.

[Vladyslav]

В даній ситуації потрібен хороший спеціаліст!

На мою думку, вся проблема в датчику колінвала!

[SVOYAK]

В даній ситуації потрібен хороший спеціаліст!

На мою думку, вся проблема в датчику колінвала!

+1 Даже может быть перетерт кабель который подводится к датчику. У меня при ТО-0 (хорошо что мастер заметил) был обнаружен данный момент, так как кабель висит прямо возле ремня и был почти перетерт. Мастер сказал что это частая проблема в сборке. Заизолировали и подвесили кабель... как вариант.

[Vladyslav]

Датчик холостого хода, либо работает, либо нет. В даной ситуации проблема появляется и пропадает. Может не проявлятся и 100км пробега. Тоже самое касательно датчика коленвала

Думаю дешевше перевірити датчики(колінвала і розпод. вала), ніж міняти контролер! Із описаних симптомів стає зрозуміло, що проблема електрична, а не механічна. Двигун працює в режимі максимальних обертів, тільки максимум зменшився до 3000 об/хв.
Можу навести приклад, звичайно до авто він ніякого відношення не має. На одній с/г машині монітор комп'ютера під час руху почав показувати ВДВІЧІ меншу швидкість руху! Виявилось: датчик швидкості почав "бачити" вдвічі меншу кількість імпульсів за оберт!

[Falsh]

Так, це датчик холостих обертів. В мене зараз така проблема на УАЗі, перебрав все що можна, а після заміни останнього проблема зникла.

[Vladyslav]

Так, це датчик холостих обертів

:lol: :lol: :lol:
Регулятор холостого ходу :) має інші симптоми: зникають хол. оберти!

[sigma]

Я не знаком с устройством ШНивы, поэтому рассмотрю эту ситуацию с точки зрения стандартного инжекторного авто. Порядок проверки узлов такой:

1. Бензонасос. Померять давление на разных режимах
2. Датчик положения дроссельной заслонки. Снять график и сравнить с мануалом
3. Лямда-зонд. Снять график
4. Проверка датчика воздуха.
5. Проверка подсоса неучтенного воздуха.

Самое простое - отсоединяй разъемы от датчиков: ХХ, ДПДЗ, распредвала, лямды. Без них авто работает в аварийном режиме. Но работает! И смотри, уйдут ли симптомы. Потом подсоединяй их по-одному и смотри, где они опять появятся.

Если, все-таки, окажется третий

[Онегин]

:lol: :lol: :lol:
Регулятор холостого ходу :) має інші симптоми: зникають хол. оберти!

тут ты не совсем прав!
При отходе этого датчика в мир иной бывает так, что ты на полторы тысячах оборотов начинаешь движение, добавляешь до 2,5 и двигатель глохнет.

[GAR]

тут ты не совсем прав!
При отходе этого датчика в мир иной бывает так, что ты на полторы тысячах оборотов начинаешь движение, добавляешь до 2,5 и двигатель глохнет.

Скорее это может быть и от неисправностей датчика положения дроссельной заслонки и датчика массового расхода воздуха.... Кстати ещё форсунки могут быть засорены, хотя там симптомы не такие!