Replies in topic: 60

[NiO]

Собственно , сбылось пророчечство Юрчика - сколько УАЗ не строй, а получается Тойота .
С УАЗом знаком не понаслышке, и знакомство планирую продолжать, но под другим ракурсом.
Сгодня стал владельцем ТЛК 70.
Машину вы все наверно видели и знаете.
Это 70-ка Димы Босса.

Есть ряд вопросов по эксплуатации и доработке. Планируется авто для зачётной группы ТР2.
Если не затруднит, прошу консультировать по ходу дела.

Заранее благодарен .

P/S
Вспомнил по случаю рекламный слоган:
Тойота - управляй мечтой
УАЗ- вернись в реальность

[Pograndukas]

Поздравляю :)

Сам в свое время чтуь не купил эту машину :)

[KRITIK]

кто-то не проставился... ;)
надо подождать утвержденный регламент и уже под него строить.Пока в тр2 нарисовывается в обязалолвке каркас безопасности и выключатель массы .

[mxkmaster]

Сгодня стал владельцем ТЛК 70.

Поздравляю! На основании своего небольшого опыта и наблюдений сделал вывод,
что это одна из самых реальных тачек под экстремальный офф-роад. Встречно прошу,
поделись своими соображениями и ощущениями после покупки, пожалуйста. Искренне.

[Robin]

Поздравляю. Хорошая машинка, скоро сам поймёшь.

[VOIN]

Олежа, поздравляю - управляй мечтой! Впереди этап апгрейда машины и желаю удачи в постройке!

[doctor_ezhik]

Олег , поздравляю! Теперь в Осокорках будет две тойоты :baranka:

[AJIN]

Бли-и-и-и-н! Я думал, хоть один конкурент из ТР-2 в ТР-3 перейдет... :cry:

А вообще, я очень рад за тебя, Олежка! Искренне поздравляю! Машина - настоящий жиромармелад!

Пы. Сы. Когда будем барахолить УАЗ? :)

[Robin]

Если передумаешь и решишься на ТР3, то мне очено нравится вот этот мобиль...

Attached files

•  04430521.JPG   758.1K   289 Number of downloads:

[sashko]

Вітаю! Хороша машинка! Сам вже на другій 70-ці катаюсь. Не натішусь.
Може тусовочку 70-точників організуємо? ;-)

[NiO]

Ребята, спасибо за поздравления.
По первым впечатлениям кратко:

Плюсы

хорошая управляемость,
очень малый радиус разворота(лучше чем на отдельных легковушках),
тяговитый и негромкий дизелёк 2LT,
достаточно удобный и эргономичный салон(день ездил по городу и загород - усталости нет),
машина не страдает алергией ни к асфальту ни к его отсутствию

Ямы , бугры и дохлые полицейские особо не замечаются при прохождении.
В более серьёзных условиях бездора ешё не пробовал.Всё впереди.

Минусы :
в сравнении с УАЗом на военных мостах - меньший клиренс.
Т.е. в колее на тех же 32-х колёсах будет сложнее.
Клюшки и траверса будут подвергаться "испытаниям на прочность".

Вобщем будем ездить- будем посмотреть.

[Bolivar]

Поздравляю!!!! вам нужно в ТР 5 ))) Вы ж теперь двумя машинками кактся будете :baranka: ))). Вообщем ПОЗДРАВЛЯЮ)))

[Denisovb]

Поздравляю! Хорошая машинка! :war:

[GOS]

Поздравляю тёзка!
Пускай служит долго, как надёжный автомобиль.

[yurchic]

Мои поздравления! Тойота это не просто машина, это диагноз. Пусть катется и не ламается. А по поводу мостов и клюшек, не переживай. Они прочные.

[Rolik]

Здравствуй мой двоюродный брат по ЩАСТЬЮ владеть (не иметь) Таетой!!! С приобритением японского, настоящего, УАЗика!!!

[NiO]

Всем ещё раз спасибо за поздравления.
В суботу на покатухе тестировал 70-ку по бездору.

Ощущения положительные. Приятно радует тяга дизеля на низах и присутствие LSD в мосту.
Не радует размер колёс. Купер СТТ 32 дюйма всё таки маловат и из колеи выбирается неохотно.
Правда не стравливал давление. Управляемость отличная. В целом - достойный танк :lol2:

Возникающие вопросы к знатокам:
- где искать блок предохранителей
- где расположены реле дальнего и ближнего света фар
- какой шноркель предпочтительней ( Сафари, самосбор или др.)
- не работает управление свечами накала ( есть желание всё упростить до кнопки),
на какое время должно подаваться напряжение на свечи накала при разных температурах наружного воздуха( скажем при 0,-5,-10 гр.)
- периодически не работает тахометр, к чему он подключен( гена или ТНВД ? )

Заранее благодарен за полезные ответы :good:

[Robin]

- где искать блок предохранителей
возле левого колена водителя

- где расположены реле дальнего и ближнего света фар
возле правого колена водителя, ближе к рулевому валу

- какой шноркель предпочтительней ( Сафари, самосбор или др.)
имхо - сафари

- не работает управление свечами накала ( есть желание всё упростить до кнопки),
не морочь себе голову кнопкой, смени реле на рабочее, оно под капотом, рядом с топливным фильтром, металличесский жёлто-бронзовый корпус

- на какое время должно подаваться напряжение на свечи накала при разных температурах наружного воздуха( скажем при 0,-5,-10 гр.)
не знаю, юзай мануал

- периодически не работает тахометр, к чему он подключен( гена или ТНВД ? )
к вакуумной системе трубок. может дырочка где?

Заранее благодарен за полезные ответы :good:
незачто, дерзай.

Message edited by Odissey: 23 December 2008 - 17:22

[Pograndukas]

Robin
Может подскажеш?
У меня система прогрева вроде как работает, при включении зажигания на свечи подается 12в, при нынешних температурах в среднем на 3-4 сек. Максимум-6 сек. После этого одно реле выключается и на свечи идет около 5в еще минут 3-5. Но машина при этом заводится препаскуднейше! Но если подать проводкм напругу на свечи с акк около 10 сек, то пуск моментальный. Есть смысл копаться врелюхах?
И еще- ты не в курсе, где на 2лт стоит датчик температуры, который для управления свечами? Хочется попробовать его отключить.
По легионовской книжке он на впускном коллекторе, но стремно отключить не тот датчик :)

[Robin]

Есть смысл копаться врелюхах?

Есть.
Или в проводке. У меня обрыв в проводке был, слабый контакт, вытрахал мозги здорово. По описанному - проблема не в свечах.

И еще- ты не в курсе, где на 2лт стоит датчик температуры, который для управления свечами? Хочется попробовать его отключить.
По легионовской книжке он на впускном коллекторе, но стремно отключить не тот датчик :)

Я не знаю где, он меня не беспокоил. Кратковременно отключить контактер не тот на датчике к катастрофе никакой не приведёт. Пробуй.