Сообщений в теме: 12

[украинский Хахол]

Присматриваюсь к Патролу 1989г.в. 2.8 дизель, подскажите насколько надёжна машина,и есть ли перспектива качественно офф-роадить с таким двигателем?

[podvodnik]

2.8 проблемный двигатель.Кроме того для 60-го длинного патруля слабоват,хороший врятли продадут,сразу готовься к ремонту. Андрей ПРАДО уже этим путём прошёл.

[украинский Хахол]

2.8 проблемный двигатель.Кроме того для 60-го длинного патруля слабоват,хороший врятли продадут,сразу готовься к ремонту. Андрей ПРАДО уже этим путём прошёл.

в принципе я так и думал что 2.8 маловато..там же весу мама не горюй... Тогда что лутше взять из больших обёмов? 3.3 или 4.5 ?

[podvodnik]

Самым "сбалансированным" патрулём,считается Y 60 с атмосферным дизелем объёмом 4.2 л. Двигатель простой,тяговитый и за счёт того что большую часть моторесурса работает практически на холостых,долговечен. Искать следует именно такой автомобиль. Из не достатков - налоги за большой объём.

[украинский Хахол]

а как обстоит дело с разборками по етим машинам?

[BRABYS]

много!!!!запчасти доступны!!!можно под заказ или с разборок!

[украинский Хахол]

ели запчастей валом эт приятно :)
на что следует обратить внимание при покупеке етой машины? Я ни разу в жизни не имел дело с внедорожниками и дизелями, поетому хотелось бы узнать побольше информаци перед предстоящей покупкой

[tonic]

ели запчастей валом эт приятно :)
на что следует обратить внимание при покупеке етой машины? Я ни разу в жизни не имел дело с внедорожниками и дизелями, поетому хотелось бы узнать побольше информаци перед предстоящей покупкой

У меня такой баян как ты хочешь. катаюсь 3 года. перебрал в нем все, кроме КПП и заднего моста. выучил его полностью. если я раньше больше, чем 1 год на машине не ездил, то на етом катаюсь 3 года. езжу на дальняк в Англию. езжу и не очкую. надежней машины еще не встречал. а их было у меня  очень много. думаю ты на правильном пути.

[украинский Хахол]

спасибо tonic понимаю шо таки надо брать 4.2
и все таки очень хочеца узнать о т.н. "боках" присутствие которых нежелательно на етом немолодом Жипе

[tonic]

слабое место это филенка рамы, особенно задняя часть. нужно смотреть на трещины и на гниль. проверить раму на симетрию. обрати особое внимание на номер рамы. очень быстро убивает его коррозия, нужно обработать его мовилем. Кузов- гниют пороги и  задние арки колес. по кузову и раме как-бы и все. проверь работоспособность лебедки. я негде не встречал запчасти на нее ( хотя мне пока и не надо). может быть подогнут чулок переднего моста.( провериш только на развал-схождении) . Из серьезных проблем больше не сталкивался. мотор обычно без проблем, и в ремонте не дорогой.  Описать все сразу трудно.


[/quote]

[украинский Хахол]

я слышал что в украину ввозились патролы для арабского рынка,как их отличить и чем они хуже\лутше?

[tonic]

У моего товарища араб 4.2 бензин. практически все тоже. отличие там стоит клима и сзади тоже вторая печка + задний кондиционер, но у него топ версия. на средней левой стойке наклейка  на арабском, так мы въехали, что он араб. у него 17 цифр в вин-коде. я со своим сафариком так и неопределился кде и для кого он делался . вин-код 11 цифр. и не всех  каталогах по запчастям он читается, я думаю это спец.заказ для армии или ООН. стоят усиленные сайлентблоки на подвеске. пружин таких как у моего нигде не видел. пол пружины сложено. половина как обычно. и работают не плохо.  В принципе между етими сафарями отличий мало. мое мнение можна брать и араба, кстати печка дует там тоже не слабо.


[/quote]

[украинский Хахол]

ещё раз спасибо tonic убеждаюсь шо не зря полжил глаз на ету машинку....теперь дело за малым : рубить капусту:) :)