Сообщений в теме: 148

[Timofeevich]

Раздражает то, что видео сгенерировано ИИ, но сама подборка не плохая в бюджете около $50к :

Сообщение отредактировал Timofeevich: 08 February 2025 - 02:00

[Timofeevich]

Oбзор новинок лодок, катеров и яхт с выставки Dusseldorf 2025

[dukat]

Куча электрофикации... 

[Reks]

Без этого сейчас ни в одну сферу.

[Timofeevich]

Заплатили $57,000 за заброшенную алюминиевую парусную яхту Garcia.
Спустя 5 месяцев её оценивают в $225,000 :

[dukat]

Без этого сейчас ни в одну сферу.

Да, но на воде это несёт немного другой характер. 

[Timofeevich]

Да, но на воде это несёт немного другой характер.

Там, как правило, всё, кроме бытовой техники, питается от 48 В.

[dukat]

Там, как правило, всё, кроме бытовой техники, питается от 48 В.

А от 48в возгараний не может быть ? 

[Timofeevich]

А от 48в возгараний не может быть ?

Может, и по факту возгорания присходят. Были случаи, когда люди сами ставили на парусную яхту батареи от Nissan Leaf без должного охлаждения, а потом их лодка пропадала без вестии, а их тела потом находили на спасательном плоту (просто так в открытом океане с лодки на плот не пересаэиваются, не подав сигнал бедствия должным образом).
Всякое бывает в океане...
По надежности, при океанских переходах, электропривод пока ещё существенно не дотягивает до дизельного двигателя, хотя электропривод (Oceanvolt) уже начинают ставить даже на самые экстремальные лодки, типа Garcia Exploration 52.

[dukat]

Может, и по факту возгорания присходят. Были случаи, когда люди сами ставили на парусную яхту батареи от Nissan Leaf без должного охлаждения, а потом их лодка пропадала без вестии, а их тела потом находили на спасательном плоту (просто так в открытом океане с лодки на плот не пересаэиваются, не подав сигнал бедствия должным образом). Всякое бывает в океане... По надежности, при океанских переходах, электропривод пока ещё существенно не дотягивает до дизельного двигателя, хотя электропривод (Oceanvolt) уже начинают ставить даже на самые экстремальные лодки, типа Garcia Exploration 52.

Вот и я о чём же. Я сам под парусами не хожу. Ну не лодочник я - не моё. Но имею знакомых, друзей, которые увлекаются этим. И не по наслышке знаю, что отдельное, остроне внимание, на воде, уделяется пожаробезопасноти.

[Eduardo]

А особенно под водой. Не зря ж есть соответствующая поговорка. Ну это да,сбежать с лодки посреди моря не успев даже квакнуть и прихватив с собой лишь то, что было в спасательном плоту, это удовольствие такое...

Сообщение отредактировал Eduardo: 20 February 2025 - 16:52

[Timofeevich]

А особенно под водой. Не зря ж есть соответствующая поговорка. Ну это да,сбежать с лодки посреди моря не успев даже квакнуть и прихватив с собой лишь то, что было в спасательном плоту, это удовольствие такое...

С одной стороны электропривод на лодке, яхте или на судне это дополнительные риски, а с другой стороны эти технологии там используются уже не первый десяток лет.
К примеру, на парусных яхтах от 40ft практически всегда стоят подруливающие устройства (электропривод и АКБ под кроватью в носовой каюте).
- Практически все современные пассажирские круизные суда имеют элетропривод (Azipod);
- Китобойные суда в СССР (проекта 393 от 1956 года Николаевского судостроительного завода);
- Подводные лодки всех времён;

Но, когда для самостроя берутся б/у батареи от Nissan Leaf, на котором они охлаждающей набегающим потоком воздуха, и ставят их в непроветриваемое помещение на лодке, и не контролируют их температуру, то это может приводит к фатальным последствиям в открытом море.

[Eduardo]

Я думаю, что там не столько проблемы перегрева, сколько проблемы извечно большой влажности, конденсата, соли, проводящей поверхности в сырых условиях. Мне приходилось видеть как горят щитовые 380в политые рассолом и что случается с электрооборудованием с стандартными сменными евро кабелями под 220в при залитии рассолом, например электроплиты. Там по проводящему слою начинается нагрев, пластик шнура и входной колодки начинает греться и обугливаться со временем, это обугливание постепенно приводит к появлению проводящего слоя и без влаги, а потом, в один прекрасный момент, все начинается уже бесконтрольно. Кабель движется и извивается как живая змея, он сам начинает проводить и все начинает даже гореть в конце концов. Там нет очень низкого сопротивления для кз и срабатывания автоматов. Поэтому, в сырости стараются не использовать большие напряжения по соображениям пожаро и электробезопасности.

[Timofeevich]

Выбор парусной лодки до $300к :

[Eduardo]

А у меня 300к свободных, на яхту, ни вчера, ни сегодня, да уже и ни завтра, боюсь... ах, как жаль

[Timofeevich]

Обзор парусный лодки Colvic Victor 40 за £38,000 длиной 40ft (12 метров), 1985 года постройки, три года спустя после покупки :

Сообщение отредактировал Timofeevich: 25 February 2025 - 00:47

[Eduardo]

Лодка бомбезная! Это она 38к стоила, когда они её купили, если я правильно понимаю. Потому что там столько всего сделано и столько бабла ввалили, что сомневаюсь, что её цена просто удвоилась. А так, шикарная рубка с дублированным управлением, новый дизелек, все дерево/мебель восстановлено, перешпонировано, перелакировано. Все свежее, современное, батареи, баки, очистители, опреснители, насосы, старлинки, навигация, Кухня-мечта!. Да и комплект парусов под две мачты, наверное, минимум в 10к обошелся. Ну круто, реально круто!

[Namiz]

Я конечно далек от водного мира, но разве это не приемлемая цена?

[Timofeevich]

Я конечно далек от водного мира, но разве это не приемлемая цена?

Отличная цена ! Ребята долго её искали !
Но, когда покупаешь лодку возрастом около 40 лет за $50к, то стоит ожидать, что в неё придётся вложить ещё около $30-50 в течении следующих 2-3 лет чтобы на ней можно было безопасно пересекать океаны.
Вот, процесс выбора и покупки :

[Eduardo]

наверное приемлемая, я не знаю. новые лодки в таком размере от 300К, как я понял. Вот и берут люди лодку 30-40-50 лет  за +-50К (что бы не совсем труп)и много работают ручками, вваливают даже не представляю сколько десятков сверху в новые детали, моторы, зЧ... там, как я понял, только корпус остается, а все буквально после максимум 10 лет эксплуатации подлежит замене (на приборах старинных сильно не походишь, особенно без опыта, а новое все + автопилоты ох как хорошо стоят!. Это все очень дорого . Оправдано ли брать старую я не знаю, но и цена от 300к за новую это тоже вах, не каждый выложит! оно и 50-100 непросто, но хотя бы есть больше шансов.